估计享界抢56e的份额会比问界慢一点

抢点是点，矩阵丰富起来，冲击效应不是1+1

从5系和E级每个抢个几千就是大成功，至于A6，已经不是这个价位的了

只要产品力足够击垮56E，市场份额抢以来也快

5和e降价后就挤占a6了

现在策略是用78s的质量卖56e的价格，抢56e的销量，有几点不看好，一是鸿蒙智行目前问界一家独大，智界算活过来了，但也只是5000的销量，这个价的车放别的品牌很好，但放在华为应该是不满意的，北汽合作不知道怎样，如果是赛力斯造这个车感觉成功率大一些，二是只有纯电增程暂缓推出，m9卖的好的还是增程多，三是这么贵的车咋也不整个车标，实在不行用问界车标整个立标也行啊，这车侧面倒是有行政的感觉，好处是高端轿车是国产新能源最难啃的地方，要是s9啃下来了，那华为系高端之路再无阻碍，我猜测s9靠和m9一样的方式，通过mate70打响，然后用品质让用户人传人，慢慢起势

不是说好要干饭78S吗？

相反，只要北汽稳住自身实力，把享界做黄掉是迟早的

a6现在落地就35万了吧，前两天我同事买个45的还选装20寸轮毂落地才38

有一说一，这代e比上代用的铝多很多

享界s9咋就78s的质量了，尺寸都不是一个级别的，享界还没5系尺寸大...

m9的成功和享界s9的未来几乎没有任何必然联系

换句话说，就算智界s7做了增程一样没问界m7好卖，即使m7和s7相比s7才是更好的车，但是新能源市场轿车就是比suv难卖，享界s9的命运也一样，它复制不了m9，因为m9是大suv，而且是比m7好太多的大suv，suv只要够大够高就能变好看，轿车呢？你最好得真好看，显然，享界s9和好看没啥关系，得房率又不如m9，底盘它再怎么做逆天也没用，因为m9的舒适度不会输你，头部空间会吊打你。

5系现在也是打折啊。有什么脸和奔驰同价位呢

慢不了一点，天下苦bba久已，m9开始你们也不会想到xgq被干的连连降价，56e跑不了的，不是要抢多少份额，而是让它们回归正常的售价，给我继续降吧

五系现在也降价啊，也不见卖的过 A6

估计智界想用鸿蒙智行的标没通过申请，所以只能用不伦不类的字母标

行政车应该只在一个城市打转，纯电没问题

明明

享界的臭棋是没搞增程，这点我是真没懂，我个人是纯电支持者，但市场明显更青睐混动。

增程SUV+跨级大空间+大量舒适性配置，没有这几个要素的话，大概也就能比S7卖多一点的水平

78S不要不知好歹，拿你对比是看得起你。

本来人家是要对标宾利添越和劳斯莱斯幻影的。