网上评论就能被骂死，这是多么容易受刺激？

消费者买车不考虑性价比，考虑邮箱小？不能大？

工信部上哪个油车说自己耗油了？都说自己白莲花，实际上路哪个消费者开的到他们在特定条件下跑出的油耗了？

只能日本车省油，咱国产车不配？

跟我说台湾是中国领土不可分割的一部分。

都是本田那一套，小米咋就学不会呢。汽车这么简单，一汽，上汽，是没钱模仿么？

我还能说都是马车那一套，给个车轮就能跑，马力大小罢了。

比亚迪有什么啊？美国还没制裁呢，是吧

你不会觉得这套很吸引人吧？小米是纯电为啥要学？奇瑞五菱吉利长城不都有吗？真是无知。

当然有关系，油箱小点轻点油耗还能更低

这个楚少的黑历史 油车迷应该都懂（他前几年视频不知删了还是还在）

我也在好奇，明明亮点是油耗低，怎么个个都在黑油箱大，说的好像油箱大才油耗低？

下个月应该就很多提车帖了 别急

秦l比秦p油箱大了15升，以3l油耗计算的话，也有500公里续航了。
最近这风气完全莫名其妙，在我看来，油耗根本不是秦l的卖点，早期当噱头还可以，但实际使用时跟秦p比起来，也省不了什么钱，夸张点说秦l比秦p油耗低1升，一年一万公里也就省个八百多，秦l80km的最低纯电续航，很多有充电条件的用纯电通勤都绰绰有余了。
秦l最牛逼的是，在这个价位上，从性能、用料、空间、内饰对秦p是全方位的超越，现实也证明了这点，秦p那会绝大多数订单集中在最低配上，而这次秦l的订单分布的非常均匀
结果现在还在天天争油耗争续航，真的有点无语

秦l比秦p油箱大了15升，以3l油耗计算的话，也有500公里续航了。
最近这风气完全莫名其妙，在我看来，油耗根本不是秦l的卖点，早期当噱头还可以，但实际使用时跟秦p比起来，也省不了什么钱，夸张点说秦l比秦p油耗低1升，一年一万公里也就省个八百多，秦l80km的最低纯电续航，很多有充电条件的用纯电通勤都绰绰有余了。
秦l最牛逼的是，在这个价位上，从性能、用料、空间、内饰对秦p是全方位的超越，现实也证明了这点，秦p那会绝大多数订单集中在最低配上，而这次秦l的订单分布的非常均匀
结果现在还在天天争油耗争续航，真的有点无语

官宣的2100公里是综合续航，高速是这辆车续航最短的工况，向北两次都是1900+，如果这都算虚假宣传的话，这个行业里还有不是虚假宣传的数据么

看了，很专业严谨，我觉得秦l油耗吹过了。但比亚迪在三电方面确实是优势，奇瑞胜于发动机，吉利胜于操控

只黑比亚迪，谁叫比亚迪之前整过懂车帝

十天前，跟向北参赛的纳智捷75升，怎么才跑667公里啊？

按你的理论“油箱越大，越省油越能跑”，应该是2000公里才对吧

他可能还会说，秦L是靠10度电池+65升油箱赢的，不体面，其他家车企不屑于生产这种车型

多少年来，车主就没几个在日常长期使用中开出工信部油耗的。那些信自媒体的都是没常识。

他连丰田THS 本田immd的结构 估计是一窍不通。

只会一些 byd油耗2.9的车轱辘话

翻滚，对撞， 超速