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不知道mona能不能挽救一波销量
难。。。外观就不合格。
再过两年,赛力斯必回原形!
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华为就没考虑过普通老百姓
普通老百姓不会天天黑华为
不知道为啥不上全域800v而且电机也该换了
因为知道上了800V,在M5有增程的情况下,800V纯电也卖不好,徒增研发成本。
M5不错,华为不行,想打价格战,又要保持所谓华为高端调性,降个价都扭扭捏捏的
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对比23款智驾入门版本24版m5实际上降价了3万同时减配了真皮座椅 因为降价了所以也没有升级三电以及192的雷达可以说有诚意但不多
大嘴说的卷价值,说到底就是要割中国人韭菜,以为在手机领域能割,到了汽车也能割,可惜遇到了比亚迪了,价格没优势,就喊着所谓的价值,结果又被云飞兄打脸。现在X为在手机圈的那些打法放到汽车圈已经完全没用了。
不管华为卖多少,手握三十万预算的人就不会去买二十万车,怎么国产就得卖二十以下?高价区间留给老外??同价位这么多款车怎么就华为割韭菜了??
10万左右家用车太卷了,华为成本下不来玩不了,这价位别说他了,传统车企吉利长安这些拼成本玩价格都打不过比亚迪,华为只能做中高端比亚迪影响力较弱的市场。
蔚来二次发育充分说明,产品根本不是问题,只要价格合适
还是贵了24.98的增程真的贵,降价5w,变成19.98感觉销量会上来。
这外观,有欲望买吗
小鹏是彻底掉队了
何小鹏那妥妥的有毛病,理想蔚来去给雷军站台,别人说自己客户群体和产品不跟小米冲突,他何小鹏自己现在所有的车卖什么价位了,什么逼数不清楚啊。
缺心眼,但是没办法 雷军投了小鹏
蔚来订单量这么高,怎么上周交付才3500啊
你没有站在产品经理角度思考,如果降价太狠老车主怎么办,还有纯粹打价格战其他车企也会跟进,新建工厂控制成本上拼不过老牌造车企业,品牌价值也丢了
丑得一批
m7才是销售主力,要是换代把底盘提升了真就是30w的真王了
M5问界最老牌的车,同时也是销量价位最大的车,上市3年了没一个月销量过万真说还过去。
现在已经算拉开价差了,我去年年底去试车的时候m5和m7都选智驾包落地就差一万多。但凡想拉家人的话肯定选m7。对买这个尺寸的suv的人目标人群来说m5确实不如m7
雷军可以说是小鹏的伯乐啊,不去也得去
M5你去看过实车就知道了,号称用料扎实,但是作为SUV太小了