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极速拍档 nana 刷圈的时候说了动能回收开最大能减轻刹车负担,反而圈速更快
这个操作逻辑是不是对赛车手还挺难适应的?
应该扶持国内
主要是电机散热问题,和5n 一样两圈不衰减就牛逼了,不看好u9,太重了技术虽好,但是走错方向了。su7u 谨慎看好,毕竟第一台性能车
U9就没有往赛道上设计
重新定义超跑
国外认可,有利于出口提高国际影响力
纽北占地太大了,养护和配套设施成本太大,国内没那个赛车氛围和市场支撑
这角度挺刁钻
应该说对开习惯有车刷圈的车手会很不习惯,油车都是 push 到弯前重刹减速,开电车要悠着点开
本来就是事实
神他妈1500匹马力。吹牛不打草稿。就他那车身结构怎么可能1500匹马力。最多900
f1都已经是这样了,有啥不适应,f1还是通过gps决定电机输不输出呢,整条赛道动力都在变
顶级赛车手本来就要去主动适应赛车
YYP这次说的很好。
都去纽北干嘛,送钱?国内抄一个直接现场测试
国内赛道商业环境太差了,而且权威性不够。
说实话在材料科学无法做到轻量化之前比亚迪这套四轮独立控制系统唯一的用武之地就是军工方面
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平时u8,战时59是吧