除了会问有没有车还能干啥，开4系的就是老爷就高高在上是吧？

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大聪明但凡去了解一下效率都不会说这样话

不买国产当然不碍着谁，不过是有的人不敢大方承认不喜欢国产而已，就算国产10项里9项超过合资，他也会说他是因为那1项才买合资的，绝对不是因为对国产抗拒。

确实有点大聪明了，刚才又了解了一下，混动有个优势，可以低速时实现动能回收，但是依然不影响我对它无感

10年100万公里，电池亏损少于5%！任何情况下不能爆炸起火！便宜！ >_<

纯电和纯油车我都有，对于我来说，选择就是要么纯电要么纯油，原因就是混动天生的复杂结构导致了容错率一定相对较高，没电了想充电、没油了就想加油，本人就是单纯天生喜欢结构简单可靠的东西，别杠，杠的话我买车你添点钱我就听你的

内燃机在某个时刻的热效率由它此刻的转速和扭矩决定，内燃机的高效率工作区间其实是很小的，具体你可以去搜一下内燃机的万有特性曲线，你把这个看懂你就知道我在说什么了。燃油车跑市区费油的原因不只是动能回收，还有就是在市区他的发动机频繁的处在效率极低的工作区间内，而混动车的发动机说白了大部分时候就是一台发电机，我可以让他只要启机发电，就运转在一个最佳的效率区间内。这一来一回的效率差距才是混动车省油的根本。

现在的大环境，不考虑纯电我可以理解，不考虑混动=明牌不考虑国产。

我就不考虑，沾着电的都不考虑，油转化为机械能本身就有损耗，油再转化为机械能再转化为电能，电能再转化为机械能，损耗岂不是更大，而且现在的电池技术不够可靠