了解了一下，有个动能回收，这么说确实能解释通了，但是还是无感，除非以后出不衰减的电池，否则我还是只买油车

都买油车了，还考虑省那点油钱吗，我是不太考虑的

不跟愚者论长短。

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你的id都能整个日本的，人家花钱自己的钱就算不买国产也没碍着谁。

现在的大环境，不考虑纯电我可以理解，不考虑混动=明牌不考虑国产。

这跟分析什么效率高低、是否节能、经济是否划算没有半点关系。我就是油车党，而且是非常坚定的油车党。目前开的就是油车。并且几年后如果换车，我还是会选择油车。车区最常见的论调是现在买油车堪比49年入国军，堪比苹果已经崛起的年代去买一台诺基亚。我想说的是这两件事根本没有可比性1949年的我党对老蒋是全方位无死角的碾压。2010年的iPhone4对当时的诺基亚也是全方位无死角的碾压。而今时今日的新能源汽车（包含纯电以及混动），对油车远远达不到碾压的程度，两者只是处于一个分庭抗礼的局面。国产新能源汽车为什么天天在卷配置，卷智驾、卷冰箱彩电、零百这些？因为电池容量、电池安全性、补能速度，这三个最重要的东西已经很多年没有技术上的突破了，想卷都没地方可以卷。再加上还有几个新能源汽车的痼疾：后排乘坐易晕车、遇严重碰撞事故逃生困难、车身起火快燃烧快，等等。至少在这些问题得到突破性的技术变革前，我是不会考虑新能源汽车的。当然了，我不代表任何人，只代表我自己。只不过我相信跟我抱有相同想法的人，在咱们国家还有很多。

再加一点。我目标的40w轿车这个价位没有热门高颜值纯电车型。看来看去也顶配et7和阿维他12，这俩车花40买挺尴尬的。在我看来是不如买40w bba来的划算。

你有车吗？

纯篮子，能看出来你没开过啥好车，他这个4系虽然没多贵，就这个操控性国产电车包括油车没一个比得上的，哪怕是国产操控王者吉利系，也比不上这个，在你眼里不买国产新能源就是冤种是吧？纯乐子。别回我 和你这种对线一点意思都没

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确实有点大聪明了，刚才又了解了一下，混动有个优势，可以低速时实现动能回收，但是依然不影响我对它无感

确实有点大聪明了，刚才又了解了一下，混动有个优势，可以低速时实现动能回收，但是依然不影响我对它无感

首先油车就通通被你定义为工业垃圾了？其次我可以买bba圆梦和装逼，至少现在bba牌子还是有面子的。

都买油车了，还考虑省那点油钱吗，我是不太考虑的

这跟分析什么效率高低、是否节能、经济是否划算没有半点关系。我就是油车党，而且是非常坚定的油车党。目前开的就是油车。并且几年后如果换车，我还是会选择油车。车区最常见的论调是现在买油车堪比49年入国军，堪比苹果已经崛起的年代去买一台诺基亚。我想说的是这两件事根本没有可比性1949年的我党对老蒋是全方位无死角的碾压。2010年的iPhone4对当时的诺基亚也是全方位无死角的碾压。而今时今日的新能源汽车（包含纯电以及混动），对油车远远达不到碾压的程度，两者只是处于一个分庭抗礼的局面。国产新能源汽车为什么天天在卷配置，卷智驾、卷冰箱彩电、零百这些？因为电池容量、电池安全性、补能速度，这三个最重要的东西已经很多年没有技术上的突破了，想卷都没地方可以卷。再加上还有几个新能源汽车的痼疾：后排乘坐易晕车、遇严重碰撞事故逃生困难、车身起火快燃烧快，等等。至少在这些问题得到突破性的技术变革前，我是不会考虑新能源汽车的。当然了，我不代表任何人，只代表我自己。只不过我相信跟我抱有相同想法的人，在咱们国家还有很多。