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赶尽杀绝的是合资车,又不是中国汽车市场,一年卖3000万辆车又不是限制到只能卖2000万、汽车市场规模还在,对从业人员的需求就还在,除非某些从业人员只愿意为合资车企工作,这种人死了活该……合资企业因为产品被淘汰,不等于市场就萎缩、所以你现在最重要的任务还是专升本。
赶尽杀绝的是合资车,又不是中国汽车市场,一年卖3000万辆车又不是限制到只能卖2000万、
汽车市场规模还在,对从业人员的需求就还在,除非某些从业人员只愿意为合资车企工作,这种人死了活该……
合资企业因为产品被淘汰,不等于市场就萎缩、
所以你现在最重要的任务还是专升本。
他最重要的任务还是继续利用工人,因为在他眼里,工人只能给某类企业工作!
他最重要的任务还是继续利用工人,因为在他眼里,工人只能给某类企业工作!
赶尽杀绝的是合资车,又不是中国汽车市场,一年卖3000万辆车又不是限制到只能卖2000万、汽车市场规模还在,对从业人员的需求就还在,除非某些从业人员只愿意为合资车企工作,这种人死了活该……合资企业因为产品被淘汰,不等于市场就萎缩、所以你现在最重要的任务还是专升本。
赶尽杀绝的是合资车,又不是中国汽车市场,一年卖3000万辆车又不是限制到只能卖2000万、
汽车市场规模还在,对从业人员的需求就还在,除非某些从业人员只愿意为合资车企工作,这种人死了活该……
合资企业因为产品被淘汰,不等于市场就萎缩、
所以你现在最重要的任务还是专升本。
攻击别人之前先看看自己懂不懂。把遵守劳动法保障员工双休八小时工作制的合资厂杀绝了,剩下的等量市场你看看只有之前几分之一的劳动者被雇佣吧
攻击别人之前先看看自己懂不懂。把遵守劳动法保障员工双休八小时工作制的合资厂杀绝了,剩下的等量市场你看看只有之前几分之一的劳动者被雇佣吧
996给工资就不骂了吗?你搞搞清楚,都在骂没自己生活的时间,活着没意思,要双休。为什么送外卖的人多?因为自由控制工作时间。如果按你说没加班,就没钱,这种厂早就倒闭了。自己既懒又没本事,只想天上掉钱。
996给工资就不骂了吗?
你搞搞清楚,都在骂没自己生活的时间,活着没意思,要双休。
为什么送外卖的人多?因为自由控制工作时间。
如果按你说没加班,就没钱,这种厂早就倒闭了。
自己既懒又没本事,只想天上掉钱。
我觉得人骂的核心本质是企业是资本家,不管加班还是放假,大的好处被公司拿走了,这也没毛病,国内企业对劳动者的保护确实不如外企,比亚迪也逃不出这个框架
我觉得人骂的核心本质是企业是资本家,不管加班还是放假,大的好处被公司拿走了,这也没毛病,国内企业对劳动者的保护确实不如外企,比亚迪也逃不出这个框架
我是个俗人,工作只看钱,没钱我会去送水,送外卖,卖保险,开滴滴。我不会抱怨,因为中国现在最大的公平之一就是肯吃苦一定能挣到钱。上海工地小工,400-500一天,有职业技能的钱更多。问就是没前途,身体搞坏了,丢人。挣钱不丢人,懒才丢人。为什么现在懒人这么多,因为有老可啃。退休老人出门打工养活不工作的儿女不是天方夜谭。
我是个俗人,工作只看钱,没钱我会去送水,送外卖,卖保险,开滴滴。
我不会抱怨,因为中国现在最大的公平之一就是肯吃苦一定能挣到钱。
上海工地小工,400-500一天,有职业技能的钱更多。
问就是没前途,身体搞坏了,丢人。
挣钱不丢人,懒才丢人。
为什么现在懒人这么多,因为有老可啃。
退休老人出门打工养活不工作的儿女不是天方夜谭。
你别动动嘴啊,你去送过水吗?送过外卖吗,还只看钱,长期996高压工作强度你去试试,你认钱你咋不24小时工作?看你说的这话真忍不住想骂人,你先去血汗工厂看看那些每天中午12点到晚上10点工作中间不允许吃饭的工人再来说特么懒人多
你别动动嘴啊,你去送过水吗?送过外卖吗,还只看钱,长期996高压工作强度你去试试,你认钱你咋不24小时工作?看你说的这话真忍不住想骂人,你先去血汗工厂看看那些每天中午12点到晚上10点工作中间不允许吃饭的工人再来说特么懒人多
又蠢又坏,骂996的是互联网企业,加班不给加班工资。
骂放假的是工厂工人,放假就意味着没有收入。
你见过哪个工厂工人骂加班了,工厂计件算工资。
干的多拿的多。都是自愿加班,不加班怎么赚钱。
工厂放假可能连基础工资都不给。
又蠢又坏,骂996的是互联网企业,加班不给加班工资。
骂放假的是工厂工人,放假就意味着没有收入。
你见过哪个工厂工人骂加班了,工厂计件算工资。
干的多拿的多。都是自愿加班,不加班怎么赚钱。
工厂放假可能连基础工资都不给。
当年富士康跳楼的,骂富士康加班多;后来富士康没单子放假了,又骂富士康放假
当年富士康跳楼的,骂富士康加班多;后来富士康没单子放假了,又骂富士康放假[捂脸]
数据显示,比亚迪2023年校招总人数达到3.18万人次,其中硕士和博士整体占比达61.3%,研发人员占比高达80.8%。不知道外资车企招了多少?
数据显示,比亚迪2023年校招总人数达到3.18万人次,其中硕士和博士整体占比达61.3%,研发人员占比高达80.8%。不知道外资车企招了多少?
一朋友在高校招就处工作,双非学校,聊天的时候说去年比亚迪第一次来他们学校招人
一朋友在高校招就处工作,双非学校,聊天的时候说去年比亚迪第一次来他们学校招人
07年 加班和加上福利待遇 一个月基本工资在7000左右 公积金缴纳很高,许多都因此贷款买房(房价相对便宜)
07年 加班和加上福利待遇 一个月基本工资在7000左右 公积金缴纳很高,许多都因此贷款买房(房价相对便宜)
基本工资,补贴,绩效不是一回事。
我网上查到的,09年入厂,嘉定发动机厂,初进厂2000,2014年转正,都是按最低标准加基本工资。然后补贴1100,绩效1000多。月工资差不多是4000多。
您说的7000多大概率就是算上奖金了。
基本工资,补贴,绩效不是一回事。
我网上查到的,09年入厂,嘉定发动机厂,初进厂2000,2014年转正,都是按最低标准加基本工资。然后补贴1100,绩效1000多。月工资差不多是4000多。
您说的7000多大概率就是算上奖金了。
赶尽杀绝的是合资车,又不是中国汽车市场,一年卖3000万辆车又不是限制到只能卖2000万、汽车市场规模还在,对从业人员的需求就还在,除非某些从业人员只愿意为合资车企工作,这种人死了活该……合资企业因为产品被淘汰,不等于市场就萎缩、所以你现在最重要的任务还是专升本。
赶尽杀绝的是合资车,又不是中国汽车市场,一年卖3000万辆车又不是限制到只能卖2000万、
汽车市场规模还在,对从业人员的需求就还在,除非某些从业人员只愿意为合资车企工作,这种人死了活该……
合资企业因为产品被淘汰,不等于市场就萎缩、
所以你现在最重要的任务还是专升本。
杀人还要诛心?
杀人还要诛心?
你是真耐心啊,给一些串子讲这些,辛苦了老哥
你是真耐心啊,给一些串子讲这些,辛苦了老哥
他不是讲给瞎了心的串子听的。他是讲给那些对国产品牌没有恶意、单纯不了解国产化进程的人听的。
他不是讲给瞎了心的串子听的。他是讲给那些对国产品牌没有恶意、单纯不了解国产化进程的人听的。
那说明国产车的利润还是不够高?
那说明国产车的利润还是不够高?
难道不是骂外资车韭菜割得狠?
难道不是骂外资车韭菜割得狠?
深圳的比亚迪狗进不去吧哈哈哈笑死我,现在人家招的985、211你够格么
深圳的比亚迪狗进不去吧哈哈哈笑死我,现在人家招的985、211你够格么
比亚迪F类专业也低啊
比亚迪F类专业也低啊
在四五线城市开厂我觉得挺好。企业降低了用工成本,当地政府有税收,工人也不用背井离乡。打个比方,在北上广深进厂8000一个月不算高,但是在家附近进厂6000一个月都觉得很好。
在四五线城市开厂我觉得挺好。企业降低了用工成本,当地政府有税收,工人也不用背井离乡。打个比方,在北上广深进厂8000一个月不算高,但是在家附近进厂6000一个月都觉得很好。
家附近没有六千多的啊就像我们三线小城市,工厂里全国各地的工人都有,一月六七千工资。但是在下县的分厂,工人都是附近村镇的,一月工资就两三千了。工作强度都是一样的。
家附近没有六千多的啊[捂脸]就像我们三线小城市,工厂里全国各地的工人都有,一月六七千工资。但是在下县的分厂,工人都是附近村镇的,一月工资就两三千了。工作强度都是一样的。
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