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我都坐不进去那个车 唉
你这个体型确实蔚来的轿车不行。
你这个体型确实蔚来的轿车不行。
你这个体型确实蔚来的轿车不行。
你这个体型确实蔚来的轿车不行。
B级车，有且只有雅阁，坐的舒服。
C级，只有宝马5系坐的舒服。
D级，家里的A8和740都还行。
我就是人肉尺寸丈量器了
B级车，有且只有雅阁，坐的舒服。
C级，只有宝马5系坐的舒服。
D级，家里的A8和740都还行。
我就是人肉尺寸丈量器了
试驾了，感觉开起来一般，坐姿高。对比这个价位，内饰塑料感强了点。而且竟然没有HUD…肉眼ET7内饰豪华很多。
试驾了，感觉开起来一般，坐姿高。对比这个价位，内饰塑料感强了点。而且竟然没有HUD…肉眼ET7内饰豪华很多。
没有HUD？
没有HUD？
ES6，三年半85000公里，一键维订单16次。期中保养4次， 补漆3次，补胎3次，出行检查3次。故障3次，一次气囊报警，一次遮阳帘故障，一次倒车雷达故障。我觉得蔚来质量还可以吧……
ES6，三年半85000公里，一键维订单16次。
期中保养4次， 补漆3次，补胎3次，出行检查3次。
故障3次，一次气囊报警，一次遮阳帘故障，一次倒车雷达故障。
我觉得蔚来质量还可以吧……
信心+1，我的朋友
信心+1，我的朋友
我去试坐et5t，感觉内饰塑料感还是挺强的，别的都还好。贵倒真的是最大问题。
我去试坐et5t，感觉内饰塑料感还是挺强的，别的都还好。贵倒真的是最大问题。
底盘和避震都很垃圾，还经常有异响
底盘和避震都很垃圾，还经常有异响
信心+1
我开的一台试驾车，方向盘边上的饰板，有「胶」淌下来的痕迹[破防]
但是整体开下来感觉不错
这么夸张么，但讲道理现在品控不应该这样，各方面还是很在线的
这么夸张么，但讲道理现在品控不应该这样，各方面还是很在线的
这么夸张么，但讲道理现在品控不应该这样，各方面还是很在线的
这么夸张么，但讲道理现在品控不应该这样，各方面还是很在线的
所以我这不发贴问问大家的感受哈哈哈
所以我这不发贴问问大家的感受哈哈哈
所以我这不发贴问问大家的感受哈哈哈
问就是无脑冲！
问就是无脑冲！
所以我这不发贴问问大家的感受哈哈哈
24款月灰银！
24款月灰银！
信心+1
你是买断的电池么朋友
现在冲baas政策
现在冲baas政策
信心+1感谢兄嘚 另外 我其实还有个小问题，蔚来这个「电池」，租电的优势，是指它未来会有新的技术迭代，电池「体积不变但能量密度提高」而增加续航么？ 这ES8在北京估计也就300左右续航，跟我朋友的那个保时捷TAYCON （是这么拼么）差不多了QAQ
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信心+1
感谢兄嘚 另外 我其实还有个小问题，蔚来这个「电池」，租电的优势，是指它未来会有新的技术迭代，电池「体积不变但能量密度提高」而增加续航么？ 这ES8在北京估计也就300左右续航，跟我朋友的那个保时捷TAYCON （是这么拼么）差不多了QAQ
仔细看了兄弟每条回复，我就是在蔚来搞电池的，蔚来换电最突出的优势就是，完全不用担心电池衰减的问题，并且可以根据自己需求临时升级电池，续航这个跟电池大小和电耗都有关系，这么大的车电耗低不了，还是双电机。建议找个fellow问一问，现在销售竞争很激烈，优惠还是很大的
仔细看了兄弟每条回复，我就是在蔚来搞电池的，蔚来换电最突出的优势就是，完全不用担心电池衰减的问题，并且可以根据自己需求临时升级电池，续航这个跟电池大小和电耗都有关系，这么大的车电耗低不了，还是双电机。建议找个fellow问一问，现在销售竞争很激烈，优惠还是很大的
