对，我试摩卡的时候感觉和理想差距很大，应该是培训问题

“能看到的”换成“能体验到的”没啥毛病吧，换了以后这句话感觉起来就完全不一样了

这一代摩卡就别浪费精力了，降级太多，那点销量他们内部人也清楚，就别难为销售啦，换一辆看看

我之前去试驾了好几款车，本人平时也不注重外在，穿衣比较随便可能看起来像买不起车的样子吧，去了几家4s店，好多都是爱搭不理的，一点没有热情，五一去陪儿子吃饭顺道逛了下理想店，从一进门销售就过来迎接，外加坐车里看看了看车，全程都热情讲解，当天没试驾，隔天拉我老婆去还找的那个销售去试驾，全程都很专业，问什么问题都很回答，很专业的感觉，然后果断下定了，反正我对理想的服务感觉很棒，我见人就夸理想，确实服务一块让人印象深刻

我也想知道插混比增程“强多了”强在哪了？

理想就算开到150也是电机驱动的啊

没强很多，低速一样，高速发动机直驱，省去发动机到电机到车的一部分损耗，相对燃油经济性更好

我是说增程器声音不是很大

摩卡年底降4w

发动机动能传到轮子上其实一样要经过复杂的转换过程，真算下来其实差不了多少，保养的时候还要多一个变速箱要保养

20多万的车都买的起了，差那块八毛的油钱啊？插混还有一个隐患是，插混两套系统，各自都要出力，出问题的机率大，增程的发动机只发电不参与车辆驱动，坏的机率低一些，而且插混是有变速箱的，也有几率出问题，增和没变速箱

首先，这只从技术方面分析，没涉及到钱的问题，从原理来说dmi之类可以直驱的就是热效率高，其次ecvt是啮合，没有物理动作，也就没有磨损，没磨损这故障率你去想吧

理想L6的主要竞品是问界M5/M7，摩卡能够比L6强的点实在不多。。。

就国内吉利长城奇瑞插混都试过，没一个能感受到比增程强
可能除了宣传和故障率，没啥优势

这就是守旧派

犹豫了一下，还是订了

我车友群摩卡插混能跑到百公里3-4个油，61L油箱，1200 公里这样，我觉得挺不错的

dht是比增程更劣的方案

真不觉得插混好在哪，我自己就是插混拿铁，家里人还有辆蓝山，车友有理想问界的，平常也常聊。从驾驶体验和油耗上，都没觉得插混好在哪。