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个人觉得特斯拉在新能源车的地位,还达不到苹果在智能手机中的地位。但是买东西考虑品牌是没问题的,自己喜欢认可就行,不用听车区里太多阴阳怪气。
个人觉得特斯拉在新能源车的地位,还达不到苹果在智能手机中的地位。但是买东西考虑品牌是没问题的,自己喜欢认可就行,不用听车区里太多阴阳怪气。
是的,肯定想努力买自己喜欢的
是的,肯定想努力买自己喜欢的
我静态试坐过新3的座椅,比老3舒服好多,同理新y座椅肯定比现y舒服,但一定更贵。价格来说现y也不太会再降价到哪去,就各种免息 保险补贴 车漆补贴来回转,二手是真的很好的选择,一年二手就少4 5万了,而且质保跟车不跟人,你长期持有的话可以再买个官方延保
我静态试坐过新3的座椅,比老3舒服好多,同理新y座椅肯定比现y舒服,但一定更贵。价格来说现y也不太会再降价到哪去,就各种免息 保险补贴 车漆补贴来回转,二手是真的很好的选择,一年二手就少4 5万了,而且质保跟车不跟人,你长期持有的话可以再买个官方延保
我看瓜子上1年的车都卖到22了,就便宜3万就不太吸引了
我看瓜子上1年的车都卖到22了,就便宜3万就不太吸引了
优点不说了,说几个我自己感觉到的痛点。
1、没有360摄像头,轮胎窄轮毂凸,导致轮毂经常刮到。车头朝里停那种相对高的马路牙子,我还得中途下来看下,距离多少了再上车微操一下,很尴尬。
2、溜背造型,中间后视镜可见角度非常小,对于我这样开车喜欢不停的看什么车跟在我后面的人来说很讨厌。
3、雨刮器,自动是傻B,车速快了不会自己提速,停车等红灯了,速度不会自己减慢。反正怎么都调不到你想要的那种雨刮节奏。
4、自己插个U盘听自己喜欢的歌曲,功能太弱智,不能显示歌词,不能记忆上次的播放位置,每次都要重新开始点播放。好像也没法语音启动U盘歌曲。
我没用过智能驾驶,(个人内心没法接受,高速上试过一次,感觉好像被别人控制了,很慌,再也没开启过)我纯粹只是用电代替油,其它功能基本不用。上面这几点我日常用得很不爽,其它好像感觉还行。
优点不说了,说几个我自己感觉到的痛点。
1、没有360摄像头,轮胎窄轮毂凸,导致轮毂经常刮到。车头朝里停那种相对高的马路牙子,我还得中途下来看下,距离多少了再上车微操一下,很尴尬。
2、溜背造型,中间后视镜可见角度非常小,对于我这样开车喜欢不停的看什么车跟在我后面的人来说很讨厌。
3、雨刮器,自动是傻B,车速快了不会自己提速,停车等红灯了,速度不会自己减慢。反正怎么都调不到你想要的那种雨刮节奏。
4、自己插个U盘听自己喜欢的歌曲,功能太弱智,不能显示歌词,不能记忆上次的播放位置,每次都要重新开始点播放。好像也没法语音启动U盘歌曲。
我没用过智能驾驶,(个人内心没法接受,高速上试过一次,感觉好像被别人控制了,很慌,再也没开启过)我纯粹只是用电代替油,其它功能基本不用。上面这几点我日常用得很不爽,其它好像感觉还行。
没有360销售的回复是纯靠视觉判断,说其他车企想做纯视觉都没这个技术只能用360了
没有360销售的回复是纯靠视觉判断,说其他车企想做纯视觉都没这个技术只能用360了
优点不说了,说几个我自己感觉到的痛点。
1、没有360摄像头,轮胎窄轮毂凸,导致轮毂经常刮到。车头朝里停那种相对高的马路牙子,我还得中途下来看下,距离多少了再上车微操一下,很尴尬。
2、溜背造型,中间后视镜可见角度非常小,对于我这样开车喜欢不停的看什么车跟在我后面的人来说很讨厌。
3、雨刮器,自动是傻B,车速快了不会自己提速,停车等红灯了,速度不会自己减慢。反正怎么都调不到你想要的那种雨刮节奏。
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我没用过智能驾驶,(个人内心没法接受,高速上试过一次,感觉好像被别人控制了,很慌,再也没开启过)我纯粹只是用电代替油,其它功能基本不用。上面这几点我日常用得很不爽,其它好像感觉还行。
优点不说了,说几个我自己感觉到的痛点。
1、没有360摄像头,轮胎窄轮毂凸,导致轮毂经常刮到。车头朝里停那种相对高的马路牙子,我还得中途下来看下,距离多少了再上车微操一下,很尴尬。
2、溜背造型,中间后视镜可见角度非常小,对于我这样开车喜欢不停的看什么车跟在我后面的人来说很讨厌。
3、雨刮器,自动是傻B,车速快了不会自己提速,停车等红灯了,速度不会自己减慢。反正怎么都调不到你想要的那种雨刮节奏。
4、自己插个U盘听自己喜欢的歌曲,功能太弱智,不能显示歌词,不能记忆上次的播放位置,每次都要重新开始点播放。好像也没法语音启动U盘歌曲。
我没用过智能驾驶,(个人内心没法接受,高速上试过一次,感觉好像被别人控制了,很慌,再也没开启过)我纯粹只是用电代替油,其它功能基本不用。上面这几点我日常用得很不爽,其它好像感觉还行。
想问下手机蓝牙连能放手机上的歌吗,因为试驾时没连车蓝牙,还是只能在上面的音乐软件放歌,这个问题有点丑陋了
想问下手机蓝牙连能放手机上的歌吗,因为试驾时没连车蓝牙,还是只能在上面的音乐软件放歌,这个问题有点丑陋了
1.找你销售要深度试驾资格(晚上6点取车第二天早上9点还车)
2.特斯拉是二手电车风向标,每次特斯拉官方价格调整会影响到特斯拉二手市场价格调整乃至于其他电车都会跟着有变化
你要是不信随便找个做二手电车问一下便知
3.新Y你要等起码半年内100%不会有,特斯拉重心并不是这台车子而且新款必定30左右
4.目前这个价位Y是很值的好车,缺点无非就是没通风、后排颠,其他基本都是优点或者中庸点。
1.找你销售要深度试驾资格(晚上6点取车第二天早上9点还车)
2.特斯拉是二手电车风向标,每次特斯拉官方价格调整会影响到特斯拉二手市场价格调整乃至于其他电车都会跟着有变化
你要是不信随便找个做二手电车问一下便知
3.新Y你要等起码半年内100%不会有,特斯拉重心并不是这台车子而且新款必定30左右
4.目前这个价位Y是很值的好车,缺点无非就是没通风、后排颠,其他基本都是优点或者中庸点。
问过销售了说现在没深度试驾资格了说,新3网上有些说法是7月份或者4季度出,就怕新3不涨价这一刀就痛了,屏幕换档和转向灯都能适应。
问过销售了说现在没深度试驾资格了说,新3网上有些说法是7月份或者4季度出,就怕新3不涨价这一刀就痛了,屏幕换档和转向灯都能适应。
哈哈,其实月供能接受,就怕养车那块不了解增加太多压力就有点担心。
哈哈,其实月供能接受,就怕养车那块不了解增加太多压力就有点担心。
养车没多少,电费不说,就一两年换一次空滤,3只有2片京东才一百多,y有6片京东4 5百,官方九百。三四年可能要洗一次散热片几百块。最贵的应该是轮胎,20寸米其林原厂2千一条,19的1千多,而且y有点偏磨轮胎
养车没多少,电费不说,就一两年换一次空滤,3只有2片京东才一百多,y有6片京东4 5百,官方九百。三四年可能要洗一次散热片几百块。最贵的应该是轮胎,20寸米其林原厂2千一条,19的1千多,而且y有点偏磨轮胎
无意冒犯 你这个需求和收入还是更适合比亚迪的插混
无意冒犯 你这个需求和收入还是更适合比亚迪的插混
哈哈,懂的老哥,这方案确实最优解,两个人都有稳定收入,买新车也不想将就吧所以才想冲了,去年买完房就准备贷点买台二手雅阁顶个5年再考虑换车的,就最后还是不想将就就一直拖到现在也没车。
哈哈,懂的老哥,这方案确实最优解,两个人都有稳定收入,买新车也不想将就吧所以才想冲了,去年买完房就准备贷点买台二手雅阁顶个5年再考虑换车的,就最后还是不想将就就一直拖到现在也没车。
养车这一块确实是我缺少了解的老哥,贬值就不怎么考虑,应该是开到坏了。
养车这一块确实是我缺少了解的老哥,贬值就不怎么考虑,应该是开到坏了。
你每年的保险还没算呢,特斯拉4K5K?一年要不 。如果是开到坏那就无所谓好了 买心头好最合适 不然每次哪哪出点毛病是真的会气自己当初我选择,如果是心头好就会自适应哈哈哈哈 这条适合任何一款车
你每年的保险还没算呢,特斯拉4K5K?一年要不 。如果是开到坏那就无所谓好了 买心头好最合适 不然每次哪哪出点毛病是真的会气自己当初我选择,如果是心头好就会自适应哈哈哈哈 这条适合任何一款车
哈哈,懂的老哥,这方案确实最优解,两个人都有稳定收入,买新车也不想将就吧所以才想冲了,去年买完房就准备贷点买台二手雅阁顶个5年再考虑换车的,就最后还是不想将就就一直拖到现在也没车。
哈哈,懂的老哥,这方案确实最优解,两个人都有稳定收入,买新车也不想将就吧所以才想冲了,去年买完房就准备贷点买台二手雅阁顶个5年再考虑换车的,就最后还是不想将就就一直拖到现在也没车。
婚后有一部自己的车还是很重要的,特别是以后有小朋友,我这两年都准备研究着换个国产新能源6座的,不然老二出来了以后安全座椅不够放,虽然现在的空间也挺大了就是
婚后有一部自己的车还是很重要的,特别是以后有小朋友,我这两年都准备研究着换个国产新能源6座的,不然老二出来了以后安全座椅不够放,虽然现在的空间也挺大了就是
开过一次,就是试驾路段他们定,没试到颠簸的路能多颠,其他感觉还好,挺好开
开过一次,就是试驾路段他们定,没试到颠簸的路能多颠,其他感觉还好,挺好开
喜欢就冲啊,不过我试驾了,确实新三更优秀。真的好开
喜欢就冲啊,不过我试驾了,确实新三更优秀。真的好开
没有360销售的回复是纯靠视觉判断,说其他车企想做纯视觉都没这个技术只能用360了
你这是两个事,我说的360摄像头是指停车会车的时候辅助的360度摄像头。起码可以看到自己的侧面 前面和后面。虽然开车10多年了,但是停车判断一直很烂,需要借助雷达和摄像头。Y停车的时候没有前摄像头显示细节,导致我都不知道车头距离马路牙子还有多少距离。只能下车来看,都2024年了,这很尴尬。
你后半段说的是智能驾驶,特斯拉用的纯视觉技术,其他车企一般是激光雷达。不一样的研发路线,应该各有优缺点吧,最好的两者合一。
你这是两个事,我说的360摄像头是指停车会车的时候辅助的360度摄像头。起码可以看到自己的侧面 前面和后面。虽然开车10多年了,但是停车判断一直很烂,需要借助雷达和摄像头。Y停车的时候没有前摄像头显示细节,导致我都不知道车头距离马路牙子还有多少距离。只能下车来看,都2024年了,这很尴尬。
你后半段说的是智能驾驶,特斯拉用的纯视觉技术,其他车企一般是激光雷达。不一样的研发路线,应该各有优缺点吧,最好的两者合一。
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