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虽然我自己开纯电,但我认为城区为主的用车,不管插电或者增程,电池稍微大一点的,没家充也麻烦不到哪去,第一总有邮箱可以兜底,第二混动即使在馈电下,其实把油车市区道路最耗油效率最低的这个工况给覆盖了,已经能省很多了,高速烧油,见机行事,穿插充下电,其实灵活性和费用已经兼顾的不错了。
虽然我自己开纯电,但我认为城区为主的用车,不管插电或者增程,电池稍微大一点的,没家充也麻烦不到哪去,第一总有邮箱可以兜底,第二混动即使在馈电下,其实把油车市区道路最耗油效率最低的这个工况给覆盖了,已经能省很多了,高速烧油,见机行事,穿插充下电,其实灵活性和费用已经兼顾的不错了。
我说秦在市区匀速2.5这个是经常存在的,也不是什么极限,不是说什么价格。因为这边是两广,至于有人说3左右,那也是相差无几。百公里差4元。这都是吊打合资油混的。至于高速5个油也是对的。分开说,有人喜欢跑市区,有人喜欢高速,平均没有什么意义。
我说秦在市区匀速2.5这个是经常存在的,也不是什么极限,不是说什么价格。因为这边是两广,至于有人说3左右,那也是相差无几。百公里差4元。这都是吊打合资油混的。至于高速5个油也是对的。分开说,有人喜欢跑市区,有人喜欢高速,平均没有什么意义。
说的跟我不在两广似的,两广省的是电费不是邮费啊兄弟
我的油车明显冬季油耗比夏季低
含蓄表达效果不好我就说透一点,2.5个油拿出去当个例吹吹牛逼就算了,别拿来做已知条件,开过几年车的都知道怎么回事,你在挑战能量守恒
说的跟我不在两广似的,两广省的是电费不是邮费啊兄弟
我的油车明显冬季油耗比夏季低
含蓄表达效果不好我就说透一点,2.5个油拿出去当个例吹吹牛逼就算了,别拿来做已知条件,开过几年车的都知道怎么回事,你在挑战能量守恒
我71度点的纯电充一次电最多40,一个月充个两三次整个月也就100块。平时出去捎带着充点也就五六块钱还能省掉两小时的停车费。你这个充一次100块是怎么来的。
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我71度点的纯电充一次电最多40,一个月充个两三次整个月也就100块。平时出去捎带着充点也就五六块钱还能省掉两小时的停车费。你这个充一次100块是怎么来的。
他能说出充一次100就是他没充过在瞎扯淡,我有一次在深圳回,在高速充的,也就1块6吧好像,我的车50度电,充满都不用100还是高速
他能说出充一次100就是他没充过在瞎扯淡,我有一次在深圳回,在高速充的,也就1块6吧好像,我的车50度电,充满都不用100还是高速
说的跟我不在两广似的,两广省的是电费不是邮费啊兄弟我的油车明显冬季油耗比夏季低含蓄表达效果不好我就说透一点,2.5个油拿出去当个例吹吹牛逼就算了,别拿来做已知条件,开过几年车的都知道怎么回事,你在挑战能量守恒
说的跟我不在两广似的,两广省的是电费不是邮费啊兄弟
我的油车明显冬季油耗比夏季低
含蓄表达效果不好我就说透一点,2.5个油拿出去当个例吹吹牛逼就算了,别拿来做已知条件,开过几年车的都知道怎么回事,你在挑战能量守恒
你表达你的,我们就是这样开出了,2.5L能发电9度,谁家小轿车夏天市区开不出9度百公里。
你表达你的,我们就是这样开出了,2.5L能发电9度,谁家小轿车夏天市区开不出9度百公里。
我打到过几次网约车,byd师傅都骂的贼凶,说dmi纯纯的骗人东西,现在口碑最好的是埃安,还有丰田那个纯电,那几个续航很实在,等下估计又有人喷什么丰田纯电什么byd第一,代工之类的话
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我打到过几次网约车,byd师傅都骂的贼凶,说dmi纯纯的骗人东西,现在口碑最好的是埃安,还有丰田那个纯电,那几个续航很实在,
等下估计又有人喷什么丰田纯电什么byd第一,代工之类的话
滴滴跑市区,市区到处是快充,即使DMI要3个油,也不如纯电1毛钱一公里省钱。当然有怨气了。DMI要是开8个油,你早看不到插混的滴滴司机了,因为亏本的。
滴滴跑市区,市区到处是快充,即使DMI要3个油,也不如纯电1毛钱一公里省钱。当然有怨气了。DMI要是开8个油,你早看不到插混的滴滴司机了,因为亏本的。
是的,用一滴油感觉身子脏了,灵魂也不纯洁了
昨天大雨,去超市一趟,来回用了5%的电,今天要上班,给我难受坏了
昨天大雨,去超市一趟,来回用了5%的电,今天要上班,给我难受坏了
纯电的充电费你算错了,如果按白天充,大概都是1.3元一度电(算上服务费了),高速才会2元一度。一部普通15万以内的纯电算60度电,一管电才78。同时电车充电是基本上不用停车费的。最后你还算少了峰谷电的充电工况,就是晚上11点以后充电,基本上在0.6元一度电左右,充满才40元左右。这么一算,你就知道为什么很多人说买了插混后就后悔没买纯电了,就是因为电费太便宜了。还有就是保养,纯电基本上不用保养,算一万公里一保养,一次100就差不多了。插混要按油车标准操作,比亚迪的是按两种标准去保养,要么油里程到7500公里,要么开了一年。我的汉dm一次保养如果没有送的机油的话,大概在500-700期间
纯电的充电费你算错了,如果按白天充,大概都是1.3元一度电(算上服务费了),高速才会2元一度。一部普通15万以内的纯电算60度电,一管电才78。同时电车充电是基本上不用停车费的。
最后你还算少了峰谷电的充电工况,就是晚上11点以后充电,基本上在0.6元一度电左右,充满才40元左右。
这么一算,你就知道为什么很多人说买了插混后就后悔没买纯电了,就是因为电费太便宜了。
还有就是保养,纯电基本上不用保养,算一万公里一保养,一次100就差不多了。插混要按油车标准操作,比亚迪的是按两种标准去保养,要么油里程到7500公里,要么开了一年。我的汉dm一次保养如果没有送的机油的话,大概在500-700期间
11点以后6毛一度这么贵吗
11点以后6毛一度这么贵吗
你等加油的时候再去充电不就完了?充电和加油频率一样就好了,买插混又不舍得用油那肯定辛苦啊
买插混不舍得用油的,精神有点问题,太拧巴了。
买插混不舍得用油的,精神有点问题,太拧巴了。
没用过纯电,就别瞎几把扯了好吧,我每次外面冲6毛的电,包含停车费服务费,充满才40块,你这100块乱几把算
没用过纯电,就别瞎几把扯了好吧,我每次外面冲6毛的电,包含停车费服务费,充满才40块,你这100块乱几把算
插混没有里程焦虑,我认为纯电也该弄个应急发电机。所以有纯电那么多续航的插混是终极答案
插混没有里程焦虑,我认为纯电也该弄个应急发电机。所以有纯电那么多续航的插混是终极答案
纯电的充电费你算错了,如果按白天充,大概都是1.3元一度电(算上服务费了),高速才会2元一度。一部普通15万以内的纯电算60度电,一管电才78。同时电车充电是基本上不用停车费的。最后你还算少了峰谷电的充电工况,就是晚上11点以后充电,基本上在0.6元一度电左右,充满才40元左右。这么一算,你就知道为什么很多人说买了插混后就后悔没买纯电了,就是因为电费太便宜了。还有就是保养,纯电基本上不用保养,算一万公里一保养,一次100就差不多了。插混要按油车标准操作,比亚迪的是按两种标准去保养,要么油里程到7500公里,要么开了一年。我的汉dm一次保养如果没有送的机油的话,大概在500-700期间
纯电的充电费你算错了,如果按白天充,大概都是1.3元一度电(算上服务费了),高速才会2元一度。一部普通15万以内的纯电算60度电,一管电才78。同时电车充电是基本上不用停车费的。
最后你还算少了峰谷电的充电工况,就是晚上11点以后充电,基本上在0.6元一度电左右,充满才40元左右。
这么一算,你就知道为什么很多人说买了插混后就后悔没买纯电了,就是因为电费太便宜了。
还有就是保养,纯电基本上不用保养,算一万公里一保养,一次100就差不多了。插混要按油车标准操作,比亚迪的是按两种标准去保养,要么油里程到7500公里,要么开了一年。我的汉dm一次保养如果没有送的机油的话,大概在500-700期间
你们那电费这么贵吗 我们过了十一点3毛8,中午十一点到下午两点深谷2毛2
你们那电费这么贵吗 我们过了十一点3毛8,中午十一点到下午两点深谷2毛2
纯电的充电费你算错了,如果按白天充,大概都是1.3元一度电(算上服务费了),高速才会2元一度。一部普通15万以内的纯电算60度电,一管电才78。同时电车充电是基本上不用停车费的。最后你还算少了峰谷电的充电工况,就是晚上11点以后充电,基本上在0.6元一度电左右,充满才40元左右。这么一算,你就知道为什么很多人说买了插混后就后悔没买纯电了,就是因为电费太便宜了。还有就是保养,纯电基本上不用保养,算一万公里一保养,一次100就差不多了。插混要按油车标准操作,比亚迪的是按两种标准去保养,要么油里程到7500公里,要么开了一年。我的汉dm一次保养如果没有送的机油的话,大概在500-700期间
纯电的充电费你算错了,如果按白天充,大概都是1.3元一度电(算上服务费了),高速才会2元一度。一部普通15万以内的纯电算60度电,一管电才78。同时电车充电是基本上不用停车费的。
最后你还算少了峰谷电的充电工况,就是晚上11点以后充电,基本上在0.6元一度电左右,充满才40元左右。
这么一算,你就知道为什么很多人说买了插混后就后悔没买纯电了,就是因为电费太便宜了。
还有就是保养,纯电基本上不用保养,算一万公里一保养,一次100就差不多了。插混要按油车标准操作,比亚迪的是按两种标准去保养,要么油里程到7500公里,要么开了一年。我的汉dm一次保养如果没有送的机油的话,大概在500-700期间
我用普通电表为啥给我按1.3一度
我用普通电表为啥给我按1.3一度
你等加油的时候再去充电不就完了?充电和加油频率一样就好了,买插混又不舍得用油那肯定辛苦啊
确实很难受,我护卫舰07,100续航版本,电量少之后,每次开始烧油都难受
确实很难受,我护卫舰07,100续航版本,电量少之后,每次开始烧油都难受[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
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