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你等加油的时候再去充电不就完了？充电和加油频率一样就好了，买插混又不舍得用油那肯定辛苦啊
我现在没时间充电用油跑的时候，挺难受的
我现在没时间充电用油跑的时候，挺难受的
插混充到我怀疑人生，还是觉得买纯电比较好，当然每个人情况不一样，我家里0.31，公司免费
插混充到我怀疑人生，还是觉得买纯电比较好，当然每个人情况不一样，我家里0.31，公司免费
引用 @给未来的自己 发表的:
只看此人
有家充，不频繁跑长途。无脑选纯电。我有一插混一纯电。现在就后悔为什么不直接买两个纯电。就是当时不懂，停了听了所谓的里程焦虑。买了之后才知道是放屁，有家充不频繁跑长途，哪里来的里程焦虑？都是tmd人为给你制造的焦虑。
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有家充，不频繁跑长途。
无脑选纯电。
我有一插混一纯电。
现在就后悔为什么不直接买两个纯电。
就是当时不懂，停了听了所谓的里程焦虑。
买了之后才知道是放屁，有家充不频繁跑长途，哪里来的里程焦虑？都是tmd人为给你制造的焦虑。
你自己想想都明白了。为什么特斯拉车主没有续航焦虑
你自己想想都明白了。为什么特斯拉车主没有续航焦虑[奸笑]
引用 @粗言暴论引人深思 发表的:
只看此人
那个混动机构很容易坏的 坏一次基本得全部更换
那个混动机构很容易坏的 坏一次基本得全部更换
有数据证明么？
有数据证明么？
引用 @无聊的车区 发表的:
只看此人
市区低速匀速是2.5差不多了。高速120开是5个左右
市区低速匀速是2.5差不多了。高速120开是5个左右
我天天市区，自认为已经够低了，2.5基本不可能。
我天天市区，自认为已经够低了，2.5基本不可能。
我天天市区，自认为已经够低了，2.5基本不可能。
才83%啊，说明差不多20%的人低于3L
才83%啊，说明差不多20%的人低于3L
Re：插混可能是比纯电更好的选择
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