把插混当纯电开的，再给你们一次机会，会选纯电吗？

就一辆车，有家充条件的话，插混没毛病，加油就能跑长途，中途不用停下来补电。我感觉未来可能是混动+纯电对半分市场的状态。

选纯电算了

不会。

不会，插混香的批爆

以后可能确实没有纯油车了，就只有能加油的混动（包含增程），和不能加油的纯电，混动无非就是以内燃机为主还是以电动机为主的区别了

如果不是限行限牌我是不会选新能源的

插混也分大小电池，你问那些小电池插混车主也是白搭

不会。我喜欢自驾游。节假日的话。纯电满足不了我这种行程

开过新能源之后。纯油车那种糟糕的感受已经不想再去体验了

买车不求满足 100% 的需求，95% 都是上下班通勤，我选纯电。偶尔周边自驾游也ok，再远我喜欢高铁加租车。

我也觉得增程挺好的，长途不怕服务区排队充电，通勤可以当纯电开，也不用像插混保养发动机。除了网上说的增程器是落后产物以外没觉得哪儿差了

就看电池技术啥时候突破了，纯电能搞到一千公里真实续航（超充30分钟60%电量），混动的市场就会松动

最终你还是选了新能源，真那么喜欢燃油车的话，为啥不再坚持坚持呢，

你这个要求已经基本可以达到了，就是超充站还太少

被现实打败了，这种情况下再选一次那肯定得纯电了

我媳妇买车一个月就后悔没买纯电了，还是北方

有私人桩纯电没毛病

我老婆的宋plus最多的时候一天充3次电，反正一到停车场就插上，但我们不后悔买插混，因为她每年都会带两个儿子出去自驾游几次，还会带他俩去自己娘家玩两次，每次都是300多公里的距离，虽然一年下来用电达到了90%，但那10%实在太重要了

纯电目前的困境是，想要打消续航焦虑就要大电池，大电池就意味着价格不低，加上配套这个价位的配置，起码要25+吧？偏偏国内的主流市场还是20以下，甚至是15左右，如此一来就是插混或者增程成为了最优解。既可以感受电机带来的优点，又能解决续航的焦虑。至于你们心里想的保养麻烦什么的，在同配置插混比纯电便宜几万块钱面前都不算个事了。另外，别跟我说错峰出行之类可以解决续航焦虑，中国现在的国情就是逢年过节高速必堵，大部分人的生存情况就是这样，市场也就是这样。当然了，如果你没有续航焦虑，纯电无脑上就是了。

不会，电池现在的水平就是过渡阶段，还需要攻克能量密度和补能速度。能量密度还好说就是重点，什么时候像油车一样可以排队充电，3分钟一辆，那就是彻底替代了。