10～20万左右的正经纯电车很少，顶配在50万以内且是纯电平台的好像只有元plus，混动可选择的很多，所以买混动没问题。

插混和增程除了一个发动机能直驱一个不能直驱，还有什么本质区别？

+1。不会。

增程的发动机不参与输出动力，结构和可靠性相当靠谱，轻易是不会出问题的。

这俩就是本质区别，一个连着一堆机械部件，一个只连着发电机。

不会，现在家里一个纯电一个增程，以后计划把纯电的再换一个增程或者插混。

有车位，有私桩，平时用跟纯电没区别，就是晚上充个电的事儿，但是跑长途外出游玩根本就不用规划，无脑跑无脑玩就行，不用惦记着找充电桩。

我插混，回老家上山下乡需求，再选一次还是插混

电池技术能否降本增效，如果11~12w就能购买80kwh紧凑型SUV，我觉得混动就很难竞争EV车型

关键是高速充电排队的话就很难受 起码得充半个小时

关键是高速充电排队的话就很难受 起码得充半个小时

我今年春节在服务区充电了三次，只有一次等了十几分钟，然后服务区买点吃的，溜达溜达活动活动，车里坐会闭眼歇歇，四十分钟很快就过去了，当然五一十一这种肯定要排队充电，可以提前打开国网app看看没有空位子，没有就近下高速，周边两三公里范围内肯定有充电桩，还比服务区便宜不少

这就是增程

？？？ 插混有什么一堆机械部件是增程上没有的？

增程器跑两万公里，那这台车保底跑了6.7万公里了，懂了吧

换我我肯定不选插混，要么纯油要么纯电。但是架不住，是老婆喜欢，又不舍得油钱，只能说认亏

关键老哥现在没到冬天啊

那就是政策原因了吧，不然油车还是挺好的

好大的口气，50万。好开的车可太多了。奥迪： A4 45, S4, 宝马：330，425，240，225，X3, 奔驰：A35, A35L, CLA35, GLA35, 阿罗：Giulia, Stelvio Volvo: S60, 凯迪拉克：CT4，CT5, 大众: 高尔夫GTI, 斯巴鲁：BRZ， 丰田：GR86, 本田：Type-R。
如果考虑二手的话，选择就更多了。

懂什么？？？ 插混不也一样，混动跑的远没有纯电跑的多

现在的油车价格上确实比较好，这也多亏，是吧。