长距离上班，最稳定的就是地铁，控制时间差三分钟以内很轻松。我从22年到现在，每天地铁里就得总计接近三个小时，如果开车的话，每天三个小时注意力非常集中，还不算停车费，真的太累了。地上公共交通就别想了，我得奔着俩小时了估计，单程

每天三小时通勤，想想都令人窒息，兄弟这牛马精神不当劳模都说不过去。

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是啊，有些人享受着国家巨大的公共支出例如医疗、教育、治安、交通，一边在那阴阳怪气，真tm的巨婴

重庆轻轨已经建到农村了，大爷大妈卖菜方便。周边区县也在建城市快轨，满满的自豪！

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地铁要赚钱容易的，以它的便捷程度和重要性涨价一两倍随随便便的事情，到时候是不是你们又出来骂了

你这是在支持我的观点，我的意思正是那些上座率低的城市就不要再建新地铁了，爆满的城市有必要继续增建

你还真别闹，就现在中国很多城市的地铁，现在这个价格都没几个人坐，贵点更没人坐，你这种涨价的方法，仅仅对于有限的一些大城市地铁扭亏为盈有作用，对于很多二三四线有地铁的城市真没作用

上次去成都滴滴师傅说建地铁是为了防止以后打仗当防空洞用

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每天三小时通勤，想想都令人窒息，兄弟这牛马精神不当劳模都说不过去。

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恒大搞足球也是有利的事，搞出来两万亿的欠债

你爹给你买车也是方便你的事，买完你爹去卖血，你开着心痛吗？

你爹拿你买房娶老婆的钱去给自己买车，你骂娘吗？

你爹拿你的钱给他女朋友买车给他女朋友的儿子买房，你鼓掌欢迎吗？

你这种人，揣着明白装糊涂，不是蠢是坏

吹牛用的。那东西一条隧道，能容纳多少人。

村里的地铁

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哈尔滨算三线吧，不修地铁跨江最少30分钟车程还不算堵车，修了地铁打底少了一半时间。