除了Logo。
我知道动力、空间、配置肯定没优势,那强在哪里呢,操控?质量?售后,保值率?
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这些回帖亮了
最大的优势当然是Logo,这个不能除了,再就做工和细节方面处理会更到位。
还有部分人的情绪价值吧,尤其是上了一定年纪的。
最大的优势就是别人知道你这个车是30万 40 50万的车这点最重要,什么是标就是拿出去人家就知道这车贵,所以想做豪华车最重要的就是别人知道你这车贵,得益于现在的信息传播,仰望做到了,连我爸这种从来不关注新能源的人都跟我说现在有个仰望100多万的车挺好的,那说明这个品牌做起来了。
对的,你50-60万想买辆轿车,除了奔驰E就没啥好选。
或许有人会说,30万的国产新能源体验比50万奔驰E好多了,但人家就是想用50万买辆车,而且不愿意省这20万,而且得让别人知道他这辆车值50万啊。
类似情况很多啊,你准备花1000元买件体恤、2万元想买个包、5万元想买个手表等等。。
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历史底蕴,标加成!
基本上一个标的价值就是半台车的价格。
插标卖首尔。
品牌。
豪华品牌就是卖出溢价。
LV的优势是什么?
排除 logo 就没法聊了,人家有 logo 凭啥排除。
华为苹果的优势是什么
1.品牌知名度,简单说就是标;2.成熟完善的售前售后服务
有一点搞笑的是大部分多年bba车主都觉得bba没优势。觉得有优势的都是近两年买bba的车主
车替你说话和你替车说话的区别
苹果:生态圈
华为:让你拥有一次上爱国税的机会
奔驰的外观内饰,宝马的操控,奥迪的四驱,是这几家的灵魂,但奔驰的内饰已经被国产车追上来了,宝马阉割了动力,减配了后防倾杆,自己把操控丢掉了,奥迪减配了拖森差速器,没有拖森的夸戳还能叫夸戳吗,可不就只剩标了么
[图片]
大部份多年BBA车主觉得没优势,那他是后悔买了?
标还是值钱的,咱不说智能化配置,那是欺负人,就说机械素质,开的底盘感受,动力匹配,隔音,4可能还好点,3和c比同价位的极氪001和小米差太多了。
事实上就是油车时代最好的存在啊,电车那是另一个赛道了,当年国产全是逆向人家的发动机现在没必要岁月史书吧
油车里有什么能跟人相比的产品