肯定没优势？你要不挑具体车型比比？

抛开品牌谈问题，基本上就是扯犊子

落地50左右的C级轿车，掰手指都数的过来。

不后悔啊，比如奔驰E，别人知道这车50多万，比开30万的凯迪拉克有面子，这就够了。

宝马在同价位动力操控还是不错的，数据不好看，但是轮上马力和实际操控还是不错的，奔驰的内饰外观挺好看的，开着也还不错，奥迪相对来说a6还行，a4和同级别比稍微有点拉胯。当然你要比电车，就算了，不是一条赛道，使用场景也有区别。

就是标

新能源轿车也有自己的问题，底盘高后排小板凳然后车巨宽，即不好开又不好停，配置是高但是说实话有用的就那么几个，bba上也有，车机上虽然落后但是有carplay，基本导航跟听歌需求也能满足了。车就是个交通工具，用得上的配置其实没有那么多，主打一个习惯就好，你开bba的时候不会觉得门把手要自己拉就多落后，开新能源的时候也不会因为有几个bba没有的功能就觉得自己车多先进，除非你有辆bba又有辆新能源换着开那可能是有点落差，但是对于大部分来说bba的配置已经足够满足日常出行了，剩下的标带来的加成比新能源大太多了，特别是34c这个价位的，你买个智界 极氪 阿维塔对于不关注车的可能根本不知道这些是啥牌子，然后你跟人家解释是奇瑞 吉利跟长安，对于不懂车的人来说这仨牌子加成可以说是零

34C的可取代行太高了，基本上都不是30万左右最好的车。但56E的对手真没几个，人家就想这个价位买台油车，就算不是bba，也只有各种短板明显的二线豪华，不会考虑30万的新能源的。

你这个除了logo，就相当于把它大部分的价值全剥夺了，然后问优势，相当于一道菜成本20，卖你200，你问抛开做法和厨子的手艺，这道菜和菜市场卖的菜优势在哪里

C260还能跟你聊外观聊内饰聊氛围灯

3系的操纵感比不了a4

a4跟另两个差在品牌和内饰和后排，动力、操纵、油耗、故障率都是好不少的

当然是后悔，bba那质量，基本上开个五六年就要卖车，留给下一个韭菜去接盘高昂的维修保养费用

我开以前的320和现在的325，感觉和a4差不多，内饰比奥迪好不少。

56e的优势是没有平替

确实
一般都说1分钱1分货，3分钱2分货，10分钱3分。

对大多数人来说，这车买他的人最主要图的不是它3分的品质，是图它能掏10分钱出来从而彰显的身份价值

刚好最近在看劳力士 它确实不如浪琴性价比高，康卡斯和潜航者长得又差不多，更少的钱可以买到其他品牌的万年历，同价位欧米伽 积家还能谈折扣，也不用抢不用看销售脸色，重点劳力士细节也不好 甚至不敢背透。我要是买了肯定被网友指着骂我爱买标 我估计买日志和买56e应该是一个性质。