上一个帖子有不少人质疑，但是都比较片面，这次把问题集合在一起聊一下，有疑问的jr可以自己对号入座寻找答案。
1.问：油费不是比电费便宜吗？为什么省不下钱来换车？
答：乍一看确实电费比油费省了不少，而且开得越多省得越多。但油电费差并不是实时返还给你的现金，所谓省下来的钱绝大部分都被花在日常消费中了，而日后换电池换车时的钱也基本都是从其他地方拿出来的。唯一一种能省下钱来的方法就是每次充完电就把油电差价自个儿存起来留着以后换车换电池用，但我几乎没见过这么干的车主。
2.问：厂家终身质保电池啊为什么要我出钱换？
答：现在大部分主机厂的动力电池电芯终生质保标准是500次循环容量大于90%，1000次循环大于80%。不可能你开几十万公里电池循环超过1000次电池正常衰减至80%以下公司还给你换新电池的。
3.问：为什么一定要换电池？电量衰减又不是不能用。
答：能用不代表可以安全地用，电量健康度影响到锂枝晶的生成，锂枝晶多了就有可能刺穿电池包产生短路，就越可能发生自燃事件，老电车的保险价格也必然会上涨。这就是为什么各方都建议低电池健康度的电池及时报废的原因。
4.问：哪有这么多衰减的电池？循环寿命几千次怎么可能用得完？滴滴几十万公里大把都在开。
答：电池是个复杂的化学产品，除了循环寿命还有日历寿命。滴滴和家用车的工况不同，日历寿命对家用车的影响更大。可以参考近期对主机厂电池工程师的采访看出大部分主机厂对于电车整车的设计寿命就是8-15年，包括了循环寿命和日历寿命对整体的影响。
5.问：真要十年了什么车差不多都该换了吧？
答：确实大部分人换车周期就是八到十年，但是油车和电车最大的区别在于正常理论设计寿命的不同导致换车驱动力不同。设计寿命电车8-15年、油车15-30年，在不出现设计缺陷和意外的情况下，油车车主十多年换车的驱动力是改善需求，而电车车主在车辆达到寿命的时候只能是刚需换车。简单来说，十年左右电车电池可能不行了只有不得不换车或者换电池这两个选项，而油车可以选择忍一忍不换。
6.问：十年后电池都很便宜了，大不了我自己掏钱换电池或者换车不就行了吗？
答：电池确实可能降价，但是新款的电池并不一定适配你的老车，有没有地方能换是个问题，老型号电池的安全性和价格更是个问题，由于这些问题存在所以到时候即使电池降价，你老车换电池价格也不一定会低很多；电池降价不意味着车价一定会下降很多，到时候会出新款电池的车价格一定是高于老款便宜电池的。
7.问：那也就几万块钱，十年前买得起车，十年后换不起？
答：这就是问题关键所在了，现在买得起车的人绝大多数都是获得国家发展红利有着国民平均收入水平以上的条件，但是这些车主不能保证自己十年后一定保持这个条件。其中有生老病死和裁员破产的意外风险，不是所有人都能抗住这个风险的。万一遇到这种情况，到时候油车车主可以选择忍一忍不换车，但是电车车主只能选择扛着老电车更高的自燃风险和高额保费继续使用或者卖掉之后打车。
8.问：油车加油不也要花钱？这个钱不是当时实打实支出的吗？
答：为什么我把这个问题放在最后，在你看完上面的答复之后你就会明白：油费尽管比较贵，但这对比电车更像是一种保险期缴的方式以保持你的油车能够达到至少15年甚至20多年的经济使用寿命。
暂时就想到这8个问题抛钻引玉了，如果还有别的问题可以在在评论区提出大家和谐讨论。
上一个帖子有不少人质疑，但是都比较片面，这次把问题集合在一起聊一下，有疑问的jr可以自己对号入座寻找答案。
1.问：油费不是比电费便宜吗？为什么省不下钱来换车？
答：乍一看确实电费比油费省了不少，而且开得越多省得越多。但油电费差并不是实时返还给你的现金，所谓省下来的钱绝大部分都被花在日常消费中了，而日后换电池换车时的钱也基本都是从其他地方拿出来的。唯一一种能省下钱来的方法就是每次充完电就把油电差价自个儿存起来留着以后换车换电池用，但我几乎没见过这么干的车主。
2.问：厂家终身质保电池啊为什么要我出钱换？
答：现在大部分主机厂的动力电池电芯终生质保标准是500次循环容量大于90%，1000次循环大于80%。不可能你开几十万公里电池循环超过1000次电池正常衰减至80%以下公司还给你换新电池的。
3.问：为什么一定要换电池？电量衰减又不是不能用。
答：能用不代表可以安全地用，电量健康度影响到锂枝晶的生成，锂枝晶多了就有可能刺穿电池包产生短路，就越可能发生自燃事件，老电车的保险价格也必然会上涨。这就是为什么各方都建议低电池健康度的电池及时报废的原因。
4.问：哪有这么多衰减的电池？循环寿命几千次怎么可能用得完？滴滴几十万公里大把都在开。
答：电池是个复杂的化学产品，除了循环寿命还有日历寿命。滴滴和家用车的工况不同，日历寿命对家用车的影响更大。可以参考近期对主机厂电池工程师的采访看出大部分主机厂对于电车整车的设计寿命就是8-15年，包括了循环寿命和日历寿命对整体的影响。
5.问：真要十年了什么车差不多都该换了吧？
答：确实大部分人换车周期就是八到十年，但是油车和电车最大的区别在于正常理论设计寿命的不同导致换车驱动力不同。设计寿命电车8-15年、油车15-30年，在不出现设计缺陷和意外的情况下，油车车主十多年换车的驱动力是改善需求，而电车车主在车辆达到寿命的时候只能是刚需换车。简单来说，十年左右电车电池可能不行了只有不得不换车或者换电池这两个选项，而油车可以选择忍一忍不换。
6.问：十年后电池都很便宜了，大不了我自己掏钱换电池或者换车不就行了吗？
答：电池确实可能降价，但是新款的电池并不一定适配你的老车，有没有地方能换是个问题，老型号电池的安全性和价格更是个问题，由于这些问题存在所以到时候即使电池降价，你老车换电池价格也不一定会低很多；电池降价不意味着车价一定会下降很多，到时候会出新款电池的车价格一定是高于老款便宜电池的。
7.问：那也就几万块钱，十年前买得起车，十年后换不起？
答：这就是问题关键所在了，现在买得起车的人绝大多数都是获得国家发展红利有着国民平均收入水平以上的条件，但是这些车主不能保证自己十年后一定保持这个条件。其中有生老病死和裁员破产的意外风险，不是所有人都能抗住这个风险的。万一遇到这种情况，到时候油车车主可以选择忍一忍不换车，但是电车车主只能选择扛着老电车更高的自燃风险和高额保费继续使用或者卖掉之后打车。
8.问：油车加油不也要花钱？这个钱不是当时实打实支出的吗？
答：为什么我把这个问题放在最后，在你看完上面的答复之后你就会明白：油费尽管比较贵，但这对比电车更像是一种保险期缴的方式以保持你的油车能够达到至少15年甚至20多年的经济使用寿命。
暂时就想到这8个问题抛钻引玉了，如果还有别的问题可以在在评论区提出大家和谐讨论。
