m7事故官方结论 687回复/ 49164400 浏览

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引用 @naz66 发表的:
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115时速,就算门打开了,后排机会也不大。侵入的是大车突出的结构,这种高度恰好避开了一般车辆的前发动机舱吸能区。其实这起事故,但按交通责任来划分,前方作业车辆起码要承担同等责任。

115时速,就算门打开了,后排机会也不大。侵入的是大车突出的结构,这种高度恰好避开了一般车辆的前发动机舱吸能区。其实这起事故,但按交通责任来划分,前方作业车辆起码要承担同等责任。

高速公路规范里有移动养护作业应该有标志,信号,后方设置防撞缓冲车,而且是与115时速差距大于85的,估计是小于30的速度,准确点说这是移动养护作者严重违规的事故

高速公路规范里有移动养护作业应该有标志,信号,后方设置防撞缓冲车,而且是与115时速差距大于85的,估计是小于30的速度,准确点说这是移动养护作者严重违规的事故

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引用 @虎JR012138 发表的:
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同等?应该主责的吧,完全不符合作业规则。

同等?应该主责的吧,完全不符合作业规则。

高速公路规范里有移动养护作业应该有标志,信号,后方设置防撞缓冲车,而且是与115时速差距大于85的,估计是小于30的速度,准确点说这是移动养护作业严重违规的事故

高速公路规范里有移动养护作业应该有标志,信号,后方设置防撞缓冲车,而且是与115时速差距大于85的,估计是小于30的速度,准确点说这是移动养护作业严重违规的事故

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引用 @卧听风和雨 发表的:
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洒水车也就20,浇水只会更慢

洒水车也就20,浇水只会更慢

有依据吗

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个人的一点疑问,电源线和信号线被瞬间切断,安全气囊打开了,但是碰撞信号却没有发出来导致四门没有解锁,那安全气囊的信号是怎么发出来的

个人的一点疑问,电源线和信号线被瞬间切断,安全气囊打开了,但是碰撞信号却没有发出来导致四门没有解锁,那安全气囊的信号是怎么发出来的

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引用 @天地壹梵的叠 发表的:
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这动图看起来太吓人了 真就活生生的。。。

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这动图看起来太吓人了 真就活生生的。。。

这图比例有问题吧

这图比例有问题吧

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引用 @游蓝正在老去 发表的:
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这有什么奇怪,深圳的快速路限速80的,我有时候开到90都被一堆车超

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这有什么奇怪,深圳的快速路限速80的,我有时候开到90都被一堆车超

那太爽了。我们这里探头到处是,不敢啊。

那太爽了。我们这里探头到处是,不敢啊。

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引用 @半导体元素 发表的:
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这个作业车后面不带防侵入护板就离谱

这个作业车后面不带防侵入护板就离谱

洒水车在高速车道行驶时,应按照高速车道规定的速度行驶,未达到高速车道规定的速度时,应在慢速车道行驶。如果有交通标志标明行驶速度,则按照标明的行驶速度行驶。

它就不应该出现在在快速车道上。

洒水车在高速车道行驶时,应按照高速车道规定的速度行驶,未达到高速车道规定的速度时,应在慢速车道行驶。如果有交通标志标明行驶速度,则按照标明的行驶速度行驶。

它就不应该出现在在快速车道上。

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引用 @黑白的光辉 发表的:
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哈哈,笑死我了,还必断无疑

我发现有些品牌的粉丝真的有几个特点,一是没见识,二是品牌宣传说啥就信啥,三是会积极帮品牌说话,好像有钱拿一样

哈哈,笑死我了,还必断无疑

我发现有些品牌的粉丝真的有几个特点,一是没见识,二是品牌宣传说啥就信啥,三是会积极帮品牌说话,好像有钱拿一样

呃,我是米粉,你要不找个A柱一百时速不断的?

呃,我是米粉,你要不找个A柱一百时速不断的?

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引用 @考辛斯第一控卫 发表的:
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一碰就完全解锁也不安全啊,万一撞翻车了,人可能直接甩出去了。这事本质上还是司机自己问题大

一碰就完全解锁也不安全啊,万一撞翻车了,人可能直接甩出去了。
这事本质上还是司机自己问题大

只是解锁,又不是自动开门

只是解锁,又不是自动开门

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引用 @考辛斯第一控卫 发表的:
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一碰就完全解锁也不安全啊,万一撞翻车了,人可能直接甩出去了。这事本质上还是司机自己问题大

一碰就完全解锁也不安全啊,万一撞翻车了,人可能直接甩出去了。
这事本质上还是司机自己问题大

只是解锁,又不是自动开门

只是解锁,又不是自动开门

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引用 @蜀国将军肚腩特 发表的:
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但是要是一碰就解锁那也不行啊 小碰撞结果门开了 没系安全带人被甩出去了 不更严重 这个平衡点就是很难控制 只能说这次事故确实太严重了

但是要是一碰就解锁那也不行啊 小碰撞结果门开了 没系安全带人被甩出去了 不更严重 这个平衡点就是很难控制 只能说这次事故确实太严重了

解锁又不是开门

解锁又不是开门

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引用 @草堂树柯 发表的:
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线路保护只能尽可能做,各个事故碰撞位置各不相同,谁知道哪次事故就会把线路全部撞断。

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线路保护只能尽可能做,各个事故碰撞位置各不相同,谁知道哪次事故就会把线路全部撞断。

从设计角度来说,尽可能优化还是有必要的

从设计角度来说,尽可能优化还是有必要的

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引用 @popmar 发表的:
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我就问你,导致车内人员死亡的直接原因是这一套“智障”系统还是那个作业车,别说两个都有责任,和稀泥没意思,要不换个说法,换辆非“智障”车一样的情况撞上去,车内人员有没有希望活下来?你凭良心说,别电线不电线的,要是车里面坐着你,你后悔买错车还是埋怨作业车

我就问你,导致车内人员死亡的直接原因是这一套“智障”系统还是那个作业车,别说两个都有责任,和稀泥没意思,要不换个说法,换辆非“智障”车一样的情况撞上去,车内人员有没有希望活下来?你凭良心说,别电线不电线的,要是车里面坐着你,你后悔买错车还是埋怨作业车

是刹车失效了吗?为啥5分钟内还有刹车且有效?不是智驾版本,还想要智驾版本的AEB速度?换非智障车一样撞上去你试了还是臆想的?如果前车按照要求1km就有提醒,即便撞上桩桶会那么严重?他不合规就没责任,你能确定?

是刹车失效了吗?为啥5分钟内还有刹车且有效?不是智驾版本,还想要智驾版本的AEB速度?换非智障车一样撞上去你试了还是臆想的?如果前车按照要求1km就有提醒,即便撞上桩桶会那么严重?他不合规就没责任,你能确定?

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引用 @无糖可乐爱好者 发表的:
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呃,我是米粉,你要不找个A柱一百时速不断的?

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呃,我是米粉,你要不找个A柱一百时速不断的?

沃尔沃?

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引用 @guiji9527 发表的:
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。。。不看新闻别哔哔

。。。不看新闻别哔哔

活阎王在此

活阎王在此

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引用 @每天睡早一点 发表的:
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没用,一百多的速度,撞什么都见鬼了

没用,一百多的速度,撞什么都见鬼了

起码不会像这个一样直冲驾驶舱吧,前面的机舱可以参与吸能,现在这个和拿根钢筋以115码的速度直插心脏有什么区别,太吓人了

起码不会像这个一样直冲驾驶舱吧,前面的机舱可以参与吸能,现在这个和拿根钢筋以115码的速度直插心脏有什么区别,太吓人了

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Re:m7事故官方结论
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