小鹏除了三电和智驾做得还行，其余一塌糊涂，营销设计渠道管理售后销售……都是草台班子

主要是小米来了，流量完全被吸干，定位又重复。之前还能靠着自带干粮的米粉摇旗呐喊，现在正主下场就被彻底抛弃。要我说雷总干脆把小鹏买了算了，何必自己再去花钱投智驾，这东西不搞个3年能干出来？？？

感觉小鹏始终没有找到自己的定位，或者说定位得太狭窄

没怎么啊，月销保持在一万，另外靠和大众的合作，已经也能生存了

他们就这水平，活下去没问题的

得了吧，小鹏有啥技术啊？

电控、车机、智驾，都是国产车第一梯队。这个总没有疑问吧

电控，智能座舱，智能辅助驾驶

不懂 这个智能座舱体现在哪里呢 比其他家有优势吗

我的小鹏开了快7万公里了。车一点毛病没有，下一台还打算继续买小鹏X9。

我现在一方面是期待小鹏继续拉，越拉降的越多，其实降的还是不够多。一方面又怕拉的太快，直接给拉没了，但是应该一时半会还死不了。

自己去体验区试驾，别人说的总归是别人的

要不是这个破名字早打出名堂了

车主觉得g9真是台好车 三电 底盘 智能都是试驾下来数一数二的

小鹏干脆加入增程神教得了，以它的智驾水平在十几万的区间应该能活下去。。。。。19万增程版g9，我觉得很能大杀特杀

车是好车，但是每次出新车总觉得没打到七寸上，出的车型要么价格高要么受众小。

我觉得你当时都出了p7这么好的车了又是对标特斯拉，直接起个外国名应该还不错

新势力品牌有两个，名字直接劝退，一个小鹏，一个哪吒，太der了

研发部门都是用爱发电的吗

小鹏车子的价格区间基本上和byd重合了

那他拿什么和byd打？

还是贵
570续航磷酸铁锂电池的丐版，上市价格26个多
价格不一步到位，等热度过去再降一两万，挽救不了颓势