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你还是祈祷路上别碰到这种车吧,他死不死的,别拖累别人就行了。
第一反应就是,高速看到问界,离得远远的
方向盘加个电容感应,手在上面就好了,现在多数车需要时不时动一下方向盘这个是确实烦而且很难理解。
很容易破解,绑一根火腿肠其实也有解决的办法货车车载监控系统可以监控驾驶员有没有疲劳跟分心
早就有人说过余大嘴的遥遥领先会害死一批人,此话已经开始生效
十几年前也有人这么说智能手机的
话语术有待提高,事事都往余大嘴身上扯,你们都是友商派来的?
碰到问界离远点
我还是觉得真正的智能驾驶需要全民普及,但这个过程注定有部分牺牲。考虑到最近很火的事件,其实115的速度生还率本就不高了,算是为智能驾驶做出了一份贡献,科学需要先驱去实践。再过两年智能驾驶普及,哪怕是同样的智能驾驶水平,L3自动变成L4
所以你什么时候做先驱?
有提示音的时候摸一下不就行,你真的开过吗
你开过吗?摸一下,过几分钟再摸一下,还继续给你开吗
虽然很不想把人命当数字,但是真计算的话,中国保有机动车4亿辆,一年车祸去世6万人,万分之1.5的概率,问界17万辆,3人,概率万分之0.17。
3人是上新闻有热度的,还有没上新闻的没热度的呢
这种人只能说活该
没错的,但是不应该宣传人可以不管。毕竟是新技术,还需要在实践中根据情况增加容错,现在无论如何人看着也是多一层保障。
不管不等于不看路啊,
我也是服这种人了,汽车生产一套固定的流水线都还需要人工看着不能完全人工智能,这他么是把命交给人工智能了
反正我是不支持去这个完全自动驾驶的,哪怕华为现在断档第一,也不能保证不出问题的。的士司机撞了,没很多打声量,华为撞了,全网通报。大嘴还是小看了友商的能力,高看了智驾的能力。
自己的定位要就要承担舆论,你不吹牛谁管你。
对于普通人就不能套概念。
侧面会印证达尔文的进化论
我只想知道视频里的这一家子死了没有。
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