中国一年交通事故死约10万人,每天因为交通事故死300人左右,但是绝大多数网上连个泡泡都不会有,但如果是华子,智驾马上就不得了了。智驾会出错,人也会出错,全都没错一样会有飞来横祸,这是交通参与者不可避免的自担风险。智驾的死亡率真和正常交通的死亡率现在肯定是没有数据的,只能说主管感受不会高于后者。让厂商承担责任其实本身是很简单的事情,和保险公司合作一下,人命就是个赔偿数字加在车价里就行了,但关键是舆论,每天交通事故要死三百人,那至少200起致死交通事故吧,但到现在还是华子华子智驾智驾,甚至广东立交塌了这样的大事故都不如华子撞车热度持久,这个才是l3落地不了的根本原因吧。
中国一年交通事故死约10万人,每天因为交通事故死300人左右,但是绝大多数网上连个泡泡都不会有,但如果是华子,智驾马上就不得了了。智驾会出错,人也会出错,全都没错一样会有飞来横祸,这是交通参与者不可避免的自担风险。智驾的死亡率真和正常交通的死亡率现在肯定是没有数据的,只能说主管感受不会高于后者。让厂商承担责任其实本身是很简单的事情,和保险公司合作一下,人命就是个赔偿数字加在车价里就行了,但关键是舆论,每天交通事故要死三百人,那至少200起致死交通事故吧,但到现在还是华子华子智驾智驾,甚至广东立交塌了这样的大事故都不如华子撞车热度持久,这个才是l3落地不了的根本原因吧。