高速还是有用的，能节省很多精力，城区。。。emm，不怕死的就用吧，至少现在，完全没达到可用的程度

意料之中的事

关键高速也不放心啊，有个定速巡航足够了。

还tm帮车主躲过？你不启动智驾哪儿来的躲？没智驾难道都得撞上去？

是的

翼子板掉了比这个热度大的多

我们花粉从不用智驾，问题完美解决。[doge]

用王传福的话说，工厂里固定场景还都在用人拧螺丝呢，谈什么在马路上自动驾驶。当前阶段只能是智能驾驶，智能驾驶就是智能辅助，减少事故，降低疲劳。

..................................................

可有的企业，把“智能驾驶”这个词拿来暗示用户可以放手开车，吹上天的“智能驾驶”疲劳检测不好用，离手检测干脆有时候没有，只能说是缺德。

跑高速acc就行了吧，其他都是花里胡哨

比自己开还累

智驾提心吊胆，自己开怎么会那么累

最大区别就是营销力度

智驾检测到刹车失灵，前方有3个人会被撞死。如果紧急变道，到第二车道，只会撞死1个，电脑怎么选？

现在的营销，50分的东西吹成100分

可不是暗示了，看看年初华为买的热搜，大嘴直接双手离开方向盘，而且明说了法律跟不上华为的技术，也就华为敢这么宣传了

这么说吧，高速给人的信心有80%，城区大概30 40吧，但是华为的宣传太夸张，有意无意按时自己的技术离开方向盘都没问题，你看抖音发的小视频，双手离开方向盘跑高速的几乎全是华为的车主，其实你正常开车，双手搭在方向盘上用智驾（前提是一线厂商），安全性还是有的，至于城区就算了，听华为乱吹呢

讲一个具体的开车场景，别空对空

智驾检测到刹车失灵，前方有3个人会被撞死。如果紧急变道，到第二车道，只会撞死1个，电脑怎么选？

你第一句话我就觉得很逆天了，就假如前面有四个人闯红灯，直行撞死三个，变道撞死一个呗？首先合格的自动驾驶这种情况肯定减速刹停不会变道，不存在你说的刹车失灵。如果这四个人找死往车上撞，那就看交警定责呗，估计人道主义赔一点钱，舆论肯定不会骂自动驾驶