中国汽车工业最不缺的就是供应链，花钱就能组装。缺的是在如此内卷的市场下，能掌握核心技术的自主研发并技术领先，同时还能拥有完整的供应链，并保持每个环节的技术优势和成本优势。显然，小米属于组装车，而比亚迪是技术自研、供应链自有。

别着急，王传福说他错了大概率是错的。

M7之前多牛逼，现在不也不太行了嘛。

小米才交付几台？有什么核心优势？就外观像保时捷，互联网嗓门大？

理想去年那么风光，今年两个越就软了。

中国的新能源发展是整个国家的经济战略方向，就这一点，国内的新能源汽车永远是优先发展的产业，中短时间内不会没落，国家也不会让它没落，它是挑战霸权的战略之一。

中国经济是有两个驱动力，一个企业家，一个政府。

当时很多钻空子的，所以政策每年都调整。
但能培育出迪子还有宁王，这个政补贴就值了

五六年前就认定纯电车元性价比无敌

做车以骗补为生的今天在哪里？

至少车区肯定满屏嘲讽了吧

元505当初很想买的

我在广东天天看比亚迪滴滴车 心想谁买这个逼车。后来自己也买了[捂脸]

目前小米汽车热度是挺高的，但是还不明朗，需要后期消费者对于汽车使用的反馈体验，并且小米的产能还没上来，假如后期小米汽车一直保持月销5万左右的销量，那算是成功在新能源突围了

哈哈，太真实了。2015年还是16年，有个同事花三万多全款买了个比亚迪F3，第一次看到这个车，说真的确实丑，太土了，品牌价值说负数不为过，但是也是真的便宜，记得第一次他不敢开，我帮他开着溜了几圈，我当时也是刚开车，车里很多东西没摸过，开了一圈发现车里有股焦味，后面发现是手刹没松😂，就这样拉着手刹踩着油门跑了一圈，我开始的感觉还说这车怎么要踩这么重的油门才走，但后面他一直开这个车，开了有六七年时间，一直开这个车跑业务，拉东西，开着一点问题没有，我就知道比亚迪质量还是过硬的，现在我自己也在考虑换车，大概率会买迪子的[害羞]

比电影还魔幻，佩服咱们国家这些努力突破的人们！

比亚迪本身就是抄的丰田模式，王当年车都抄丰田，丰田就是全产业链模式，比亚迪肯定这么来啊。比亚迪抄丰田吉利抄大众不都是明牌的事情。其实这种模式各有优劣，没有哪种高人一等

中国搞得好的那个不是靠体制

没有体制也没有比亚迪，当年王传福就是因为体制问题才下海的

当时确实干过，造的那个破电车，竟然卖20多万，一堆垃圾，自从特斯拉来了以后，才给他激活了，正儿八经造车科

甚至开始进入保险业（保新能源车）