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零件通用可以理解，外观一模一样难以区分高低档次，大众丰田bba至少20万的车和40万的车一眼可以看出档次差距，镀铬装饰和细节造型之类肯定不一样
零件通用可以理解，外观一模一样难以区分高低档次，大众丰田bba至少20万的车和40万的车一眼可以看出档次差距，镀铬装饰和细节造型之类肯定不一样
L9车主没啥意见，网友意见挺大。
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零件通用可以理解，外观一模一样难以区分高低档次，大众丰田bba至少20万的车和40万的车一眼可以看出档次差距，镀铬装饰和细节造型之类肯定不一样
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大众奥迪我真一眼分不出来。还有保时捷。
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扯淡，小鹏至少p系列和G系列都有环形灯设计。理想L系列确实做到了一眼看出是理想，但是除了尺寸外，细节和装饰没做到档次区分，高端没有豪华感，这当然是一种失败
扯淡，小鹏至少p系列和G系列都有环形灯设计。
理想L系列确实做到了一眼看出是理想，但是除了尺寸外，细节和装饰没做到档次区分，高端没有豪华感，这当然是一种失败
问题人从始至终瞄准的都是家庭用车领域，跟你所说的所谓彰显财力的豪车定位就不是一个方向
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问界和赛力斯sf5，小康ix7算什么呢
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配件可以复用，省老鼻子钱了，大众就是这么干的
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不止大众，你猜车企为什么要花大钱搭建平台
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祖传的一步到胃得以保留了么
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就是因为你这种思维，什么小鹏、比亚迪、智己、阿维塔之类的，东一个设计，西一个设计，弄的东西神鬼莫测，汽车最终的设计会跟手机一样，家族化的、被认可的设计一定要沿用，不要冒进犯错，不然就像隔壁小鹏一样，一下子P7，一下子P5，一下子G6，一下子G9，又一下子X9，每款车型都没有任何一丁点的延续性和品牌认可度。
就是因为你这种思维，什么小鹏、比亚迪、智己、阿维塔之类的，东一个设计，西一个设计，弄的东西神鬼莫测，汽车最终的设计会跟手机一样，家族化的、被认可的设计一定要沿用，不要冒进犯错，不然就像隔壁小鹏一样，一下子P7，一下子P5，一下子G6，一下子G9，又一下子X9，每款车型都没有任何一丁点的延续性和品牌认可度。
延续性是指不同型号的车长得一模一样吗
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就是因为你这种思维，什么小鹏、比亚迪、智己、阿维塔之类的，东一个设计，西一个设计，弄的东西神鬼莫测，汽车最终的设计会跟手机一样，家族化的、被认可的设计一定要沿用，不要冒进犯错，不然就像隔壁小鹏一样，一下子P7，一下子P5，一下子G6，一下子G9，又一下子X9，每款车型都没有任何一丁点的延续性和品牌认可度。
就是因为你这种思维，什么小鹏、比亚迪、智己、阿维塔之类的，东一个设计，西一个设计，弄的东西神鬼莫测，汽车最终的设计会跟手机一样，家族化的、被认可的设计一定要沿用，不要冒进犯错，不然就像隔壁小鹏一样，一下子P7，一下子P5，一下子G6，一下子G9，又一下子X9，每款车型都没有任何一丁点的延续性和品牌认可度。
比亚迪王朝前脸不是已经统一了吗？DM的大嘴和EV的汉元Up plus宋L前脸还不够像吗？未来这套设计语言会越来越统一的。
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比问界三辆车各丑的千奇百怪要好
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保时界M5，东风小界M7，迈巴界M9～
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