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差不多得了
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???你贴这个图,跟层主的提问,有关系吗?
牛牛的队伍又庞大了起来了啊,这楼里95%的人都在狂欢
赛力斯的车,关花粉什么事啊?
华为的智能驾驶肯定遥遥领先的,但我还是更相信人驾配合主动安全系统
并没有遥遥领先。高速NOA和蔚小理半斤八两,城区稍微好点,但是你敢用吗?
并没有遥遥领先。高速NOA和蔚小理半斤八两,城区稍微好点,但是你敢用吗?[捂脸][捂脸]
一秒时间?你认真的?大老远就看见匝道上有车了,非得人家压线了你才反应过来人家是要汇入主路?
匝道进主路,为啥要主路让?不是应该主路车过了他再进主路吗?主路让匝道的话,速度降到60以下被追尾了也是要负责的,高速时速不得低于60,不减速没毛病
只能说,要是我开的话,我会一直按喇叭闪灯,但在我印象中,智驾好像按不了喇叭
还tm标准操作,但凡驾龄1年以上开过高速的到都知道这种情况视频车很早的时候就应该减速了,防范于未然。
减速的话,匝道车目测速度不超过60,高速减速到60以内被追尾也是有责任的
海军太逆天,垃圾的东西也能吹成遥遥领先
不是,视频车是被撞
所以你要教育另一辆车,别撞别人
所以你不谴责下全责的吗
如果是人来操作,这种情况也不是不可能出现,晃一个神来不及刹车了让速不让道减速撞上去是可以理解的但作为智驾来说就不应该了,它不该晃神啊
还是那句话,无论华为小米小鹏或者所有汽车制造商的所谓智驾都只是起辅助作用,他们根本没有在宣传自己的智能驾驶如何如何强如何如何好的时候,同时突出谨为辅助驾驶的关键性。为什么为什么要把路上驾驶员和行人还有自身的安全捆绑在这破功能上去?如果真的安全稳定,那还要驾照干什么?会用导航就好啦,手指能点几下中控屏就可以啦。现在的智能驾驶根本就是走错路,做不到完全接管驾驶员的功能就不应该投放市场,在现实道路上的一次次拿人命来试错和收集数据,根本就是本末倒置。
又不是平时红绿灯口抢道,这个速度还是有那么快了,不至于冒着生命危险去碰个瓷吧,这样修下来就不光是一个面的事情了很影响车后续估值,不划算啊。你说意气用事或者晃神或者智驾没反应过来差不多
你就是大喷子。他左侧有车,这么处理是标准教材操作。。。只能说智驾还有优化空间,但符合交规。
你说的这个智驾有问题有几个有证据,而我说的这个是实锤
论反噬,还有能比得过小米产品的?