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会一步一步放开两边的,内地好多人没去过香港呢
以前是内地和香港差距太大,怕内地人过去把香港撑爆了,现在内地一线城市很多方面已经不输香港了,吸引力没那么大了,放不放开也就那样,而且香港也没啥值得玩的地方,这还没到五十年呢
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年少时,我也这么觉得。但是经历过很多事很多人之后,才发觉自己幼稚得一塌糊涂……………
?
肉食者鄙未能远谋也不是你我这种普通人能说出来的
能开车上这座桥的除了司机,都是人上人
并没有,香港车主都能抢号
那里高人都有,但是高人也会做傻事,不是不聪明,而是屁股决定脑袋。
港珠澳大桥就是香港方面担心深圳分流粤东西连通的红利,通过游说团体踢走了深圳。
否则仅仅深圳到珠海的车流就可以养活大桥,更不用说粤东西方向的连通的车流。
现在也不用急急忙忙的赶工深中通道了~
就这个例子来说,这难道不是很正常吗,广州也不太支持建深中通道……
要考虑香港的用车成本啊,在香港能有车主身份的已经是人中龙凤了。
按网上讲的,一车人回来,到超市购物,食餐人均两百的,剩下两个钟睇牙医,按个摩,加满油再回去。香港人不会跟钱过不去。
[图片]
光加油就差不多回本了。。。95号澳门大概13元,我们这8块多吧。。香港估计也差不多
我擦,这桥都五年了么,感觉没这么久
国家高人多了去了,肯定比网友高瞻远瞩
房地产又是一盘大棋吧
少听这种小道消息,这钱看过一个视频,应该是考虑了航运还有海洋环境的原因才没通深圳的
你看这视频就真叫道听途说了,我珠海土著当年这条桥根本原因就是香港出大头不肯双Y联通深圳的,现在又开始规划一条珠海直通深圳了,不比原来的方案更影响?
还是把你投喂得太饱了
以珠三角的东西车流量,港珠澳不够看的,深中通道还是很有必要建设
虎门大桥:赶紧的吧,可累坏我了
我元旦那会去过一次虎门大桥,一天三十万辆,俺们在厦门,海沧杏林翔安大桥翔安隧道集美大桥这四桥一隧加起来一天有没有三十万辆次[虎扑表情-手动狗头],虎门大桥实在太热闹
我元旦那会去过一次虎门大桥,一天三十万辆[捂脸][捂脸][捂脸],俺们在厦门,海沧杏林翔安大桥翔安隧道集美大桥这四桥一隧加起来一天有没有三十万辆次[虎扑表情-手动狗头],虎门大桥实在太热闹
这桥最终目的是推动港澳右舵改左舵
是因为什么都环江西所以没有高瞻远瞩吗
怀疑一堆高人能人做傻事不如怀疑自己是不是想法错了
也不一定,很多时候两个方案的专家能吵得面红耳赤,但是国家最终做的决定,一定会得罪一半人。而后经过条件的变化,搞不好做出的就是“傻事”。