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要考虑香港的用车成本啊，在香港能有车主身份的已经是人中龙凤了。
车位比车贵
车位比车贵
你这算法很像一位故人
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上去3个钟，来回6粒钟，再比你2个钟吃个饭打个p。乜都拿到翻来啦？
上去3个钟，来回6粒钟，再比你2个钟吃个饭打个p。乜都拿到翻来啦？
按网上讲的，一车人回来，到超市购物，食餐人均两百的，剩下两个钟睇牙医，按个摩，加满油再回去。香港人不会跟钱过不去。
我在上海买菜水果基本3-10块一斤，平时也不觉得贵，回老家镇上，菜水果基本不超过3块，感觉不要钱一样，啥都觉便宜，啥都想买，买啥不用看价了
我在上海买菜水果基本3-10块一斤，平时也不觉得贵，回老家镇上，菜水果基本不超过3块，感觉不要钱一样，啥都觉便宜，啥都想买，买啥不用看价了
按网上讲的，一车人回来，到超市购物，食餐人均两百的，剩下两个钟睇牙医，按个摩，加满油再回去。香港人不会跟钱过不去。
新加坡那边去马来西亚需要油箱超过75%，不然要罚款，你看这薅羊毛都不行
新加坡那边去马来西亚需要油箱超过75%，不然要罚款，你看这薅羊毛都不行
新加坡那边去马来西亚需要油箱超过75%，不然要罚款，你看这薅羊毛都不行
因为没办法，港珠澳大桥香港出资50%，拥有很大的话语权。当时在04年已经提出了链接深圳，但链接深圳也有17.5公里，而港珠澳大桥全长也不过29.6公里，这一段就要500亿，香港不肯出钱了，当时广东省都拿不出这么一大笔钱。再加上这样操作直接把中山打入冷宫了，直接废掉了中山，就算开通深圳通道，那颓势也搞不回来了
因为没办法，港珠澳大桥香港出资50%，拥有很大的话语权。当时在04年已经提出了链接深圳，但链接深圳也有17.5公里，而港珠澳大桥全长也不过29.6公里，这一段就要500亿，香港不肯出钱了，当时广东省都拿不出这么一大笔钱。再加上这样操作直接把中山打入冷宫了，直接废掉了中山，就算开通深圳通道，那颓势也搞不回来了
如果按规划时间来算的话，那时候中山是真的发展的好，到处都是制造厂商，话语权在粤西还是挺高的。
如果按规划时间来算的话，那时候中山是真的发展的好，到处都是制造厂商，话语权在粤西还是挺高的。
唱衰的格局还是太小
唱衰的格局还是太小
按网上讲的，一车人回来，到超市购物，食餐人均两百的，剩下两个钟睇牙医，按个摩，加满油再回去。香港人不会跟钱过不去。
