谢谢老哥，目前也倾向考虑纯电。但是不知道纯电跑高速咋样？

高速开空调，均速100，浙江省的天气，你就直接打6折去算，节假日就多下趟高速去充电，多花30分钟去充电，省个300块钱油费不舒服？节假日出行自己就提前做好规划，多花点时间预算，没问题的。 相信你这笔帐应该会算的。 浙江省就无脑纯电

强推纯电，我之前也打算混动，直到高速开了200公里腰酸背痛我就知道了，一口气550公里纯粹跟自己作对，下高速充电多大的事

纯电车主过来人说几句。第一，你没家充，不建议插混。个人真实感受，有家充的话可以在日常通勤的使用条件下完全把插混当纯电车开（天天晚上峰谷电享受低电价，早上刚好充满），因为你要把插混日常通勤下使用纯电，充电频率就基本上一两天，你没家充不可能这么高频率跑充电站吧？这很麻烦。有了家充你可以享受插混车帝王级的享受。第二，楼主你的长途基本在600公里内，而且频率并不高。单就你的使用场景来说，纯电和插混区别不是太大，这个里程的话，纯电需要冲1-2次电用时40分钟-90分钟，插混跑完纯电里程剩下400-500里程烧油也只是小几百的事，好处是可以一口气跑完并且插混车普遍有900公里以上的总续航（也就是用了一半而已），不用耽搁时间去充电。我个人建议你可以看纯电，因为你的长途小于600公里且频率不高，而且没家充，上纯电车会方便很多。

在服务区充电也OK的吧

真心说几句，有没有家充是选择插混的绝对关键性因素！有家充，选择插混，你可以完美覆盖插混车的各种用车场景。当然这句话的意思不是说有了家充就必须选择插混车，只是如果想要选择插混车那是否有家充就应当重点考虑。至于纯电车，相对于插混200公里以下的续航，纯电车普遍在300公里及以上，就意味着你的充电频率并不高（比如我，我日常通勤大概半个月才冲一次电），频率不高，就意味着你一周或者两周才去一次充电站，并且纯电车普遍都是快充，充一次电也就一个小时不到，其实绝大多数人都能接受。一句话总结，有了家充，其实你随便选插混或者纯电，有家充且有长途需求，建议插混，有家冲无长途需求，建议纯电，无家充无长途需求，建议纯电，无家充有长途需求，建议油车。这是我的肺腑之言。

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谢谢老哥，目前也倾向考虑纯电。但是不知道纯电跑高速咋样？

多谢兄弟。插混车是不是养护成本和故障率要比纯电更高？

普通人买不了一点插混，相信我，就算你买了插混，纯电能跑100公里的电，你一升油都不会去加，一块钱的油都不会去加的，你肯定会去找个充电桩花个十几块钱20分钟冲个电的，这种焦虑就更烦了。你别听有些没车的傻子喊什么 插混好，长途加油，短途充电，完美。完美个der，身边好几个插混的每个月就靠那可怜的纯电里程日常使用，加油加不了一点。

插混日常油耗+保养贵一点，纯电保险贵。我家是元pro+宋plusdmi，宋plusdmi原装电池有问题，异常掉电，4S店给免费换了。其他的两辆车都没有过故障。维护费用就一年一次保养，宋比元贵100多，但是保险比元便宜好几百。

插混，没家充，就别想纯电了，你这个长途，也不是元up那点续航够用的

你这最好选择纯电，每天里程太多，插混根本受不了，几乎天天要充电。最关键是最多也就550公里长途，就是最繁忙的时候最多也就中间补能一次就行了，完全没问题。

我每天通勤比你还多10公里，现在每周充一次，最关键的是混动和纯电保养相差比较大