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华为不可能没钱造车。我认为华为是觉得如果自己造车,再推广自己的车机系统、智能驾驶之类的,其他车企就很难接受了。华为更像是在权衡利弊,华为有自信也有野心占据国产车的车机和智驾系统,华为这方面确实有实力,很大机会成为最大供应商,但如果华为自己也造车,那就是所有车企的敌人了,大家不会把关键核心交给竞争对手的。把时间拉长看,未来的车子,自动驾驶和车机系统肯定是技术堆积最多的地方,也是最容易体现出差距的地方,华为有信心在这方面做到国内第一,希望所有厂商都用华为的系统。我觉得这才是华为嘴上说着不造车,但又把赛力斯当傀儡,问界就是华为秀肌肉的产品,向其他厂商推销自己。华为的算盘大家都知道,像迪子啥的不会把这核心交给华为的,但华为依旧有很大空间,像那些德国品牌的合资车,车机都不行,还有国内长安奇瑞这些,华为的潜在客户还是不少的。
华为不可能没钱造车。我认为华为是觉得如果自己造车,再推广自己的车机系统、智能驾驶之类的,其他车企就很难接受了。华为更像是在权衡利弊,华为有自信也有野心占据国产车的车机和智驾系统,华为这方面确实有实力,很大机会成为最大供应商,但如果华为自己也造车,那就是所有车企的敌人了,大家不会把关键核心交给竞争对手的。把时间拉长看,未来的车子,自动驾驶和车机系统肯定是技术堆积最多的地方,也是最容易体现出差距的地方,华为有信心在这方面做到国内第一,希望所有厂商都用华为的系统。我觉得这才是华为嘴上说着不造车,但又把赛力斯当傀儡,问界就是华为秀肌肉的产品,向其他厂商推销自己。华为的算盘大家都知道,像迪子啥的不会把这核心交给华为的,但华为依旧有很大空间,像那些德国品牌的合资车,车机都不行,还有国内长安奇瑞这些,华为的潜在客户还是不少的。
感觉是想做标准和核心技术供应商
感觉是想做标准和核心技术供应商
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
看到吹操作系统我就知道是外行
看到吹操作系统我就知道是外行
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嗯,内部培训资料挺丰富的
嗯,内部培训资料挺丰富的
OPPO不是没想过站起来,刚开始布局高通就要断供,华为在之前慢慢蛰伏十几年,现在再有企业想这么干,美国直接就出禁令了
OPPO不是没想过站起来,刚开始布局高通就要断供,华为在之前慢慢蛰伏十几年,现在再有企业想这么干,美国直接就出禁令了
这个道理我在前面一个回复中也提过。
有些企业是没这个想法,有些企业是没这个能力,有些企业是没这个机遇,事实就是没有哪家能够在华为被制裁后站出来接过这一棒。或者说我们希望能再出一只虎(华为这样的企业),也希望能再有一群狼(没有华为规模大,但在合自领域内,能把自主知识产权做到世界领先的企业)。
这个道理我在前面一个回复中也提过。
有些企业是没这个想法,有些企业是没这个能力,有些企业是没这个机遇,事实就是没有哪家能够在华为被制裁后站出来接过这一棒。或者说我们希望能再出一只虎(华为这样的企业),也希望能再有一群狼(没有华为规模大,但在合自领域内,能把自主知识产权做到世界领先的企业)。
小米失败了口碑基本上就凉了,华为跟这家合作不好可以找下家,合作了那么多家基本上也只有问界成功了。后者风险低,相当于做供应商了
小米失败了口碑基本上就凉了,华为跟这家合作不好可以找下家,合作了那么多家基本上也只有问界成功了。
后者风险低,相当于做供应商了
你是完全不懂华为当时的情况
余承东决定造车的时候,华为正在经历最困难的时期,营收跟现金流不断收缩,余承东的手机消费者业务那帮人都快发不出工资了,中间还穿插着卖了一段时间华为箱包,nova11se就是这段时间搞出来的产物,至今都被人追着骂
华为董事会高层大多数人都是反对华为亲自下场造车的,因为造车是重资产,一旦失败,华为很可能被拖死。直到去年,华为高层都在为路线问题争斗,几乎都摆在明面上了,徐直军带头开炮,一点面子都没留
去年有一段时间,余承东直接把华为两个字贴到问界车屁股上了,后来因为高层内斗,余承东又把华为两个字抠下来了
华为高层绝大部分人都想走供应商这种轻资产路线,余承东坚决要走亲自造车的路线,余承东认为按照高层之前那一套供应链模式必然走不通,后来双方各退了一步,“智选”模式就是妥协出来的产物,也就是“问界”这种模式
事实证明余承东是对的,看似华为有4种合作模式,事实上华为就只有一种“智选”模式才能走通,并不存在你说的这一家不行就换一家,哪怕是现在,真正愿意跟华为深度合作的也就赛力斯,华为的选择少得可怜
余承东这个人强的可怕,连续在通信、手机、汽车三个领域成功了,堪称中国科技史上第一战将
你是完全不懂华为当时的情况
余承东决定造车的时候,华为正在经历最困难的时期,营收跟现金流不断收缩,余承东的手机消费者业务那帮人都快发不出工资了,中间还穿插着卖了一段时间华为箱包,nova11se就是这段时间搞出来的产物,至今都被人追着骂
华为董事会高层大多数人都是反对华为亲自下场造车的,因为造车是重资产,一旦失败,华为很可能被拖死。直到去年,华为高层都在为路线问题争斗,几乎都摆在明面上了,徐直军带头开炮,一点面子都没留
去年有一段时间,余承东直接把华为两个字贴到问界车屁股上了,后来因为高层内斗,余承东又把华为两个字抠下来了
华为高层绝大部分人都想走供应商这种轻资产路线,余承东坚决要走亲自造车的路线,余承东认为按照高层之前那一套供应链模式必然走不通,后来双方各退了一步,“智选”模式就是妥协出来的产物,也就是“问界”这种模式
事实证明余承东是对的,看似华为有4种合作模式,事实上华为就只有一种“智选”模式才能走通,并不存在你说的这一家不行就换一家,哪怕是现在,真正愿意跟华为深度合作的也就赛力斯,华为的选择少得可怜
余承东这个人强的可怕,连续在通信、手机、汽车三个领域成功了,堪称中国科技史上第一战将
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
说这么多,华为就是不可能现阶段亏钱下场,华为从来不会做这种没有利润的事情,能做车机供应商赚的盆满钵满不好吗,等卷完了,都玩完了,华为可能再下场,现阶段还要面临价格战,自己再承担那么多成本的同时,还要为了市场竞争一直降价,这不是华为的做事风格
说这么多,华为就是不可能现阶段亏钱下场,华为从来不会做这种没有利润的事情,能做车机供应商赚的盆满钵满不好吗,等卷完了,都玩完了,华为可能再下场,现阶段还要面临价格战,自己再承担那么多成本的同时,还要为了市场竞争一直降价,这不是华为的做事风格
嗯,内部培训资料挺丰富的
嗯,内部培训资料挺丰富的
还内部培训资料,去年闹得沸沸扬扬,你自己没关注相关新闻罢了
你想说我华为水军?对不起,我还没买过华为任何一款产品,从来都是用苹果全家桶
还内部培训资料,去年闹得沸沸扬扬,你自己没关注相关新闻罢了
你想说我华为水军?对不起,我还没买过华为任何一款产品,从来都是用苹果全家桶
自己牌都不敢贴,有什么好说呢
自己牌都不敢贴,有什么好说呢
?不贴自己牌的原因楼上有啊,下场造工厂的成本太高了啊。那你用人赛力斯的工厂,叫人赛力斯的名字有问题吗?别的什么设计,车机,软件,销售华为都帮你搞了,还不行?而且华为的主要任务目前还是芯片(cpu gpu)啊,深圳市国资委在华为被制裁的时候出手花了5000亿收购了荣耀给华为回血,你能不服从国家给你分配的任务?能不能多动动脑子思考思考?
?不贴自己牌的原因楼上有啊,下场造工厂的成本太高了啊。那你用人赛力斯的工厂,叫人赛力斯的名字有问题吗?别的什么设计,车机,软件,销售华为都帮你搞了,还不行?而且华为的主要任务目前还是芯片(cpu gpu)啊,深圳市国资委在华为被制裁的时候出手花了5000亿收购了荣耀给华为回血,你能不服从国家给你分配的任务?能不能多动动脑子思考思考?
华为车BU就烧了好几百亿了,不差这点钱,而且赛力斯的工厂也是华为出钱垫的
华为车BU就烧了好几百亿了,不差这点钱,而且赛力斯的工厂也是华为出钱垫的
又一个软文看多的
又一个软文看多的
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
讲的驴头不对马嘴
讲的驴头不对马嘴
怕什么 华为粉丝多输的起 , 到时候到大不了再打一波牌 收割粉丝的韭菜
说明随便下场的,是想着割韭菜
说明随便下场的,是想着割韭菜
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