rt,问界M7都这么火了,如果标换成华为M7,销量至少能翻十倍。一个小米就能把汽车圈搅的天翻地覆,而华为有着比小米更大的品牌国民度,比小米更强的研发实力,比小米更多的现金储备,大嘴营销才能也不亚于雷军。小米能造车华为为什么就不能亲自下场造呢?
rt,问界M7都这么火了,如果标换成华为M7,销量至少能翻十倍。一个小米就能把汽车圈搅的天翻地覆,而华为有着比小米更大的品牌国民度,比小米更强的研发实力,比小米更多的现金储备,大嘴营销才能也不亚于雷军。小米能造车华为为什么就不能亲自下场造呢?
rt,问界M7都这么火了,如果标换成华为M7,销量至少能翻十倍。一个小米就能把汽车圈搅的天翻地覆,而华为有着比小米更大的品牌国民度,比小米更强的研发实力,比小米更多的现金储备,大嘴营销才能也不亚于雷军。小米能造车华为为什么就不能亲自下场造呢?
rt,问界M7都这么火了,如果标换成华为M7,销量至少能翻十倍。一个小米就能把汽车圈搅的天翻地覆,而华为有着比小米更大的品牌国民度,比小米更强的研发实力,比小米更多的现金储备,大嘴营销才能也不亚于雷军。小米能造车华为为什么就不能亲自下场造呢?
QQ空间
微博
微信扫一扫分享
这些回帖亮了
很简单,造车是重工业重资产,成了企业腾飞,输了直接把企业拖入深渊,老任作为掌舵人,优先考虑稳扎稳打没错,贸然下场真输不起。
很简单,造车是重工业重资产,成了企业腾飞,输了直接把企业拖入深渊,老任作为掌舵人,优先考虑稳扎稳打没错,贸然下场真输不起。
很简单,造车是重工业重资产,成了企业腾飞,输了直接把企业拖入深渊,老任作为掌舵人,优先考虑稳扎稳打没错,贸然下场真输不起。
很简单,造车是重工业重资产,成了企业腾飞,输了直接把企业拖入深渊,老任作为掌舵人,优先考虑稳扎稳打没错,贸然下场真输不起。
说白了就是当上游供应商,重资产不用投入太大,搞研发就行,利润也高,就算没成功也就亏点研发成本;类似博世。
以前摩托车abs都是进口的,带abs的踏板动辄卖1.5w以上,现在有国产abs了,虽然调教不是那么完美,但也够用,八九千就能拿下。国产万岁!
说白了就是当上游供应商,重资产不用投入太大,搞研发就行,利润也高,就算没成功也就亏点研发成本;类似博世。
以前摩托车abs都是进口的,带abs的踏板动辄卖1.5w以上,现在有国产abs了,虽然调教不是那么完美,但也够用,八九千就能拿下。国产万岁!
把造汽车的公司拿来A股融资,跟各地政府合建汽车工厂,华为造车也花不了多少钱,不造车有其他打算吧。
把造汽车的公司拿来A股融资,跟各地政府合建汽车工厂,华为造车也花不了多少钱,不造车有其他打算吧。
以华为的尿性,真要干造车大概率声势投入甚至产出估计比现在还要大的多,怕是要占用现有资源的大头了,而整车这块又不是他擅长或者早就涉足足够久或者说深入的。他现在要弄传统通信、半导体芯片、大模型这些都是要钱又要人而且也是投入巨大人力物力的…其实这个之前看到有人说过,造车不缺华为,但高科技现在缺不了他…虽然不一定是他真就这么独一无二,但他表现真挺好了
以华为的尿性,真要干造车大概率声势投入甚至产出估计比现在还要大的多,怕是要占用现有资源的大头了,而整车这块又不是他擅长或者早就涉足足够久或者说深入的。他现在要弄传统通信、半导体芯片、大模型这些都是要钱又要人而且也是投入巨大人力物力的…其实这个之前看到有人说过,造车不缺华为,但高科技现在缺不了他…虽然不一定是他真就这么独一无二,但他表现真挺好了
木秀于林,风必摧之,别让大嘴太出风头,也是一种保护,也不能把全部的的鸡蛋都放在一个篮子里面,毕竟一个浪花打过来,可能就全没了。另外一个可能是,任正非也看不清以后会怎么样了,只能是走一步算一步
木秀于林,风必摧之,别让大嘴太出风头,也是一种保护,也不能把全部的的鸡蛋都放在一个篮子里面,毕竟一个浪花打过来,可能就全没了。另外一个可能是,任正非也看不清以后会怎么样了,只能是走一步算一步
以华为的尿性,真要干造车大概率声势投入甚至产出估计比现在还要大的多,怕是要占用现有资源的大头了,而整车这块又不是他擅长或者早就涉足足够久或者说深入的。他现在要弄传统通信、半导体芯片、大模型这些都是要钱又要人而且也是投入巨大人力物力的…其实这个之前看到有人说过,造车不缺华为,但高科技现在缺不了他…虽然不一定是他真就这么独一无二,但他表现真挺好了
以华为的尿性,真要干造车大概率声势投入甚至产出估计比现在还要大的多,怕是要占用现有资源的大头了,而整车这块又不是他擅长或者早就涉足足够久或者说深入的。他现在要弄传统通信、半导体芯片、大模型这些都是要钱又要人而且也是投入巨大人力物力的…其实这个之前看到有人说过,造车不缺华为,但高科技现在缺不了他…虽然不一定是他真就这么独一无二,但他表现真挺好了
我觉得主要遇到制裁了,需要把有限的资源投入芯片和系统里,再投资个重资产的汽车,那不是找死?
如果没遇到制裁倒是有可能的。
我觉得主要遇到制裁了,需要把有限的资源投入芯片和系统里,再投资个重资产的汽车,那不是找死?
如果没遇到制裁倒是有可能的。
而且华为被禁的这几年,事实证明其他的中国企业并没有能站出来。
而且华为被禁的这几年,事实证明其他的中国企业并没有能站出来。
OPPO不是没想过站起来,刚开始布局高通就要断供,华为在之前慢慢蛰伏十几年,现在再有企业想这么干,美国直接就出禁令了
OPPO不是没想过站起来,刚开始布局高通就要断供,华为在之前慢慢蛰伏十几年,现在再有企业想这么干,美国直接就出禁令了
怕什么 华为粉丝多输的起 , 到时候到大不了再打一波牌 收割粉丝的韭菜
说明随便下场的,是想着割韭菜
说明随便下场的,是想着割韭菜
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
怕什么 华为粉丝多输的起 , 到时候到大不了再打一波牌 收割粉丝的韭菜
你咋把小米的底牌亮出来了
你咋把小米的底牌亮出来了
OPPO不是没想过站起来,刚开始布局高通就要断供,华为在之前慢慢蛰伏十几年,现在再有企业想这么干,美国直接就出禁令了
OPPO不是没想过站起来,刚开始布局高通就要断供,华为在之前慢慢蛰伏十几年,现在再有企业想这么干,美国直接就出禁令了
这个道理我在前面一个回复中也提过。
有些企业是没这个想法,有些企业是没这个能力,有些企业是没这个机遇,事实就是没有哪家能够在华为被制裁后站出来接过这一棒。或者说我们希望能再出一只虎(华为这样的企业),也希望能再有一群狼(没有华为规模大,但在合自领域内,能把自主知识产权做到世界领先的企业)。
这个道理我在前面一个回复中也提过。
有些企业是没这个想法,有些企业是没这个能力,有些企业是没这个机遇,事实就是没有哪家能够在华为被制裁后站出来接过这一棒。或者说我们希望能再出一只虎(华为这样的企业),也希望能再有一群狼(没有华为规模大,但在合自领域内,能把自主知识产权做到世界领先的企业)。
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
小米失败了口碑基本上就凉了,华为跟这家合作不好可以找下家,合作了那么多家基本上也只有问界成功了。
后者风险低,相当于做供应商了
小米失败了口碑基本上就凉了,华为跟这家合作不好可以找下家,合作了那么多家基本上也只有问界成功了。
后者风险低,相当于做供应商了
华为别看利润一般,资产多的是,你说的问题真不至于伤筋动骨,其实就是山头问题。大嘴以前华为开会前三排都坐不上,结果这十几年赚钱的部门都是他带起来的,内部势头和声望很猛。动了某些人利益了,任毕竟老了,要给大女儿铺路,给大儿子保利益,所以肯定会妥协了。前段时间大嘴和某总的争执上新闻就是为什么造不了车的原因。如果早十来年,任肯定是像当年无线和终端一样放开了支持的,现在就是有些老人看不惯呗,内部阻力太大,你想想一个公司,如果连着做成三个半的大业务,占了公司利润70以上,这人以后怎么升?
[图片]
华为别看利润一般,资产多的是,你说的问题真不至于伤筋动骨,其实就是山头问题。
大嘴以前华为开会前三排都坐不上,结果这十几年赚钱的部门都是他带起来的,内部势头和声望很猛。动了某些人利益了,任毕竟老了,要给大女儿铺路,给大儿子保利益,所以肯定会妥协了。前段时间大嘴和某总的争执上新闻就是为什么造不了车的原因。
如果早十来年,任肯定是像当年无线和终端一样放开了支持的,现在就是有些老人看不惯呗,内部阻力太大,你想想一个公司,如果连着做成三个半的大业务,占了公司利润70以上,这人以后怎么升?
按你的想法拍成电视剧吧,我们喜欢看
按你的想法拍成电视剧吧,我们喜欢看
还是那句话,中国不缺一台华为车,但是非常需要通讯、芯片、算力、储存、操作系统等等方面的技术,这些是实实在在可以帮助国家突破西方技术封锁的,等这些技术真正的捅破天了,大嘴想造航母都没问题
还是那句话,中国不缺一台华为车,但是非常需要通讯、芯片、算力、储存、操作系统等等方面的技术,这些是实实在在可以帮助国家突破西方技术封锁的,等这些技术真正的捅破天了,大嘴想造航母都没问题
很简单,造车是重工业重资产,成了企业腾飞,输了直接把企业拖入深渊,老任作为掌舵人,优先考虑稳扎稳打没错,贸然下场真输不起。
很简单,造车是重工业重资产,成了企业腾飞,输了直接把企业拖入深渊,老任作为掌舵人,优先考虑稳扎稳打没错,贸然下场真输不起。
而且新能源造车已经很卷了,这个市场已经培育出国际领先的巨头了,华为下场就是中国品牌内部互相厮杀抢份额,那还真不如把钱投到其他领域去抢欧美的蛋糕
而且新能源造车已经很卷了,这个市场已经培育出国际领先的巨头了,华为下场就是中国品牌内部互相厮杀抢份额,那还真不如把钱投到其他领域去抢欧美的蛋糕
以华为的尿性,真要干造车大概率声势投入甚至产出估计比现在还要大的多,怕是要占用现有资源的大头了,而整车这块又不是他擅长或者早就涉足足够久或者说深入的。他现在要弄传统通信、半导体芯片、大模型这些都是要钱又要人而且也是投入巨大人力物力的…其实这个之前看到有人说过,造车不缺华为,但高科技现在缺不了他…虽然不一定是他真就这么独一无二,但他表现真挺好了
以华为的尿性,真要干造车大概率声势投入甚至产出估计比现在还要大的多,怕是要占用现有资源的大头了,而整车这块又不是他擅长或者早就涉足足够久或者说深入的。他现在要弄传统通信、半导体芯片、大模型这些都是要钱又要人而且也是投入巨大人力物力的…其实这个之前看到有人说过,造车不缺华为,但高科技现在缺不了他…虽然不一定是他真就这么独一无二,但他表现真挺好了
目前的形势下,华为真就是独一无二的。它下场之前,芯片国家队的水平连国足都不如,想象下如果没有华为,如今面对美国禁令我们该有多绝望
目前的形势下,华为真就是独一无二的。它下场之前,芯片国家队的水平连国足都不如,想象下如果没有华为,如今面对美国禁令我们该有多绝望
而且新能源造车已经很卷了,这个市场已经培育出国际领先的巨头了,华为下场就是中国品牌内部互相厮杀抢份额,那还真不如把钱投到其他领域去抢欧美的蛋糕
而且新能源造车已经很卷了,这个市场已经培育出国际领先的巨头了,华为下场就是中国品牌内部互相厮杀抢份额,那还真不如把钱投到其他领域去抢欧美的蛋糕
这个是实话。小米下场也是北京市政府全力邀请,或者说的直白点,是北京市政府给的任务,但凡北汽争气点,这个任务可能都不会给小米了。新能源汽车产业,北京也不想落后,深圳有,上海有,北京市政府也急。
这个是实话。小米下场也是北京市政府全力邀请,或者说的直白点,是北京市政府给的任务,但凡北汽争气点,这个任务可能都不会给小米了。新能源汽车产业,北京也不想落后,深圳有,上海有,北京市政府也急。
以华为的尿性,真要干造车大概率声势投入甚至产出估计比现在还要大的多,怕是要占用现有资源的大头了,而整车这块又不是他擅长或者早就涉足足够久或者说深入的。他现在要弄传统通信、半导体芯片、大模型这些都是要钱又要人而且也是投入巨大人力物力的…其实这个之前看到有人说过,造车不缺华为,但高科技现在缺不了他…虽然不一定是他真就这么独一无二,但他表现真挺好了
以华为的尿性,真要干造车大概率声势投入甚至产出估计比现在还要大的多,怕是要占用现有资源的大头了,而整车这块又不是他擅长或者早就涉足足够久或者说深入的。他现在要弄传统通信、半导体芯片、大模型这些都是要钱又要人而且也是投入巨大人力物力的…其实这个之前看到有人说过,造车不缺华为,但高科技现在缺不了他…虽然不一定是他真就这么独一无二,但他表现真挺好了
前几年被制裁的情况下,通信要养,海思要养,终端要养,哪有那么大现金流再养一个重资产的车。
前几年被制裁的情况下,通信要养,海思要养,终端要养,哪有那么大现金流再养一个重资产的车。
以华为的尿性,真要干造车大概率声势投入甚至产出估计比现在还要大的多,怕是要占用现有资源的大头了,而整车这块又不是他擅长或者早就涉足足够久或者说深入的。他现在要弄传统通信、半导体芯片、大模型这些都是要钱又要人而且也是投入巨大人力物力的…其实这个之前看到有人说过,造车不缺华为,但高科技现在缺不了他…虽然不一定是他真就这么独一无二,但他表现真挺好了
以华为的尿性,真要干造车大概率声势投入甚至产出估计比现在还要大的多,怕是要占用现有资源的大头了,而整车这块又不是他擅长或者早就涉足足够久或者说深入的。他现在要弄传统通信、半导体芯片、大模型这些都是要钱又要人而且也是投入巨大人力物力的…其实这个之前看到有人说过,造车不缺华为,但高科技现在缺不了他…虽然不一定是他真就这么独一无二,但他表现真挺好了
说得好,电动新势力缺了华为会有人顶上,芯片AI 6G这些没有了我们就真没人干了
说得好,电动新势力缺了华为会有人顶上,芯片AI 6G这些没有了我们就真没人干了
华为供应啥了?电池电机还是地盘?
华为供应啥了?电池电机还是地盘?
问问小鹏理想长安
问问小鹏理想长安
木秀于林,风必摧之,别让大嘴太出风头,也是一种保护,也不能把全部的的鸡蛋都放在一个篮子里面,毕竟一个浪花打过来,可能就全没了。另外一个可能是,任正非也看不清以后会怎么样了,只能是走一步算一步
木秀于林,风必摧之,别让大嘴太出风头,也是一种保护,也不能把全部的的鸡蛋都放在一个篮子里面,毕竟一个浪花打过来,可能就全没了。另外一个可能是,任正非也看不清以后会怎么样了,只能是走一步算一步
华为真正重心是在通讯和芯片还有AI上面。中国不缺华为一家车企,但是急需芯片和AI。造车是分蛋糕,芯片和AI是造蛋糕。任正非还是有战略眼光的企业家,华为也是一家民族企业。
华为真正重心是在通讯和芯片还有AI上面。中国不缺华为一家车企,但是急需芯片和AI。造车是分蛋糕,芯片和AI是造蛋糕。任正非还是有战略眼光的企业家,华为也是一家民族企业。
说白了就是当上游供应商,重资产不用投入太大,搞研发就行,利润也高,就算没成功也就亏点研发成本;类似博世。以前摩托车abs都是进口的,带abs的踏板动辄卖1.5w以上,现在有国产abs了,虽然调教不是那么完美,但也够用,八九千就能拿下。国产万岁!
说白了就是当上游供应商,重资产不用投入太大,搞研发就行,利润也高,就算没成功也就亏点研发成本;类似博世。
以前摩托车abs都是进口的,带abs的踏板动辄卖1.5w以上,现在有国产abs了,虽然调教不是那么完美,但也够用,八九千就能拿下。国产万岁!
华为最近在全国很多地方都在建研发基地,跟每个省签约战列合作伙伴,你觉得他会缺少钱吗?华为不可能造车,他的任务是服务车企造好车,华为进入汽车行业是有任务的。
华为最近在全国很多地方都在建研发基地,跟每个省签约战列合作伙伴,你觉得他会缺少钱吗?华为不可能造车,他的任务是服务车企造好车,华为进入汽车行业是有任务的。
华为别看利润一般,资产多的是,你说的问题真不至于伤筋动骨,其实就是山头问题。大嘴以前华为开会前三排都坐不上,结果这十几年赚钱的部门都是他带起来的,内部势头和声望很猛。动了某些人利益了,任毕竟老了,要给大女儿铺路,给大儿子保利益,所以肯定会妥协了。前段时间大嘴和某总的争执上新闻就是为什么造不了车的原因。如果早十来年,任肯定是像当年无线和终端一样放开了支持的,现在就是有些老人看不惯呗,内部阻力太大,你想想一个公司,如果连着做成三个半的大业务,占了公司利润70以上,这人以后怎么升?
[图片]
华为别看利润一般,资产多的是,你说的问题真不至于伤筋动骨,其实就是山头问题。
大嘴以前华为开会前三排都坐不上,结果这十几年赚钱的部门都是他带起来的,内部势头和声望很猛。动了某些人利益了,任毕竟老了,要给大女儿铺路,给大儿子保利益,所以肯定会妥协了。前段时间大嘴和某总的争执上新闻就是为什么造不了车的原因。
如果早十来年,任肯定是像当年无线和终端一样放开了支持的,现在就是有些老人看不惯呗,内部阻力太大,你想想一个公司,如果连着做成三个半的大业务,占了公司利润70以上,这人以后怎么升?
敕封天策上总,位在一般董事之上
敕封天策上总,位在一般董事之上
国家拉着华为是要攻坚高精尖的领域,一个荣耀深圳买了800亿,云数据河南省政府给了2000亿,这些钱给你华为是去投资汽车的?是用来做高精尖领域的研发的,芯片,三电,你重资产去搞汽车,你看看国家和不和你急
[图片]
国家拉着华为是要攻坚高精尖的领域,一个荣耀深圳买了800亿,云数据河南省政府给了2000亿,这些钱给你华为是去投资汽车的?是用来做高精尖领域的研发的,芯片,三电,你重资产去搞汽车,你看看国家和不和你急
能不能别吹牛?河南2000亿从你兜里掏的?你是对钱没概念是吧?你查查河南省一整年的财政是多少?华为营收一年才8000亿。除了深圳的真金白银,其他地方的意向合同也能拿出来吹?况且这个数字绝对不可能,真那么有钱,把拖欠的工资公积金都发了。
能不能别吹牛?河南2000亿从你兜里掏的?你是对钱没概念是吧?你查查河南省一整年的财政是多少?华为营收一年才8000亿。除了深圳的真金白银,其他地方的意向合同也能拿出来吹?况且这个数字绝对不可能,真那么有钱,把拖欠的工资公积金都发了。
华为车BU就烧了好几百亿了,不差这点钱,而且赛力斯的工厂也是华为出钱垫的
华为车BU就烧了好几百亿了,不差这点钱,而且赛力斯的工厂也是华为出钱垫的
重庆市政府出钱的 那个工厂
重庆市政府出钱的 那个工厂
国家拉着华为是要攻坚高精尖的领域,一个荣耀深圳买了800亿,云数据河南省政府给了2000亿,这些钱给你华为是去投资汽车的?是用来做高精尖领域的研发的,芯片,三电,你重资产去搞汽车,你看看国家和不和你急
[图片]
国家拉着华为是要攻坚高精尖的领域,一个荣耀深圳买了800亿,云数据河南省政府给了2000亿,这些钱给你华为是去投资汽车的?是用来做高精尖领域的研发的,芯片,三电,你重资产去搞汽车,你看看国家和不和你急
河南哪来的实力给2000亿?真当钱不是钱了?
河南哪来的实力给2000亿?真当钱不是钱了?
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
华为不可能没钱造车。我认为华为是觉得如果自己造车,再推广自己的车机系统、智能驾驶之类的,其他车企就很难接受了。华为更像是在权衡利弊,华为有自信也有野心占据国产车的车机和智驾系统,华为这方面确实有实力,很大机会成为最大供应商,但如果华为自己也造车,那就是所有车企的敌人了,大家不会把关键核心交给竞争对手的。把时间拉长看,未来的车子,自动驾驶和车机系统肯定是技术堆积最多的地方,也是最容易体现出差距的地方,华为有信心在这方面做到国内第一,希望所有厂商都用华为的系统。我觉得这才是华为嘴上说着不造车,但又把赛力斯当傀儡,问界就是华为秀肌肉的产品,向其他厂商推销自己。华为的算盘大家都知道,像迪子啥的不会把这核心交给华为的,但华为依旧有很大空间,像那些德国品牌的合资车,车机都不行,还有国内长安奇瑞这些,华为的潜在客户还是不少的。
华为不可能没钱造车。我认为华为是觉得如果自己造车,再推广自己的车机系统、智能驾驶之类的,其他车企就很难接受了。华为更像是在权衡利弊,华为有自信也有野心占据国产车的车机和智驾系统,华为这方面确实有实力,很大机会成为最大供应商,但如果华为自己也造车,那就是所有车企的敌人了,大家不会把关键核心交给竞争对手的。把时间拉长看,未来的车子,自动驾驶和车机系统肯定是技术堆积最多的地方,也是最容易体现出差距的地方,华为有信心在这方面做到国内第一,希望所有厂商都用华为的系统。我觉得这才是华为嘴上说着不造车,但又把赛力斯当傀儡,问界就是华为秀肌肉的产品,向其他厂商推销自己。华为的算盘大家都知道,像迪子啥的不会把这核心交给华为的,但华为依旧有很大空间,像那些德国品牌的合资车,车机都不行,还有国内长安奇瑞这些,华为的潜在客户还是不少的。
很简单,造车是重工业重资产,成了企业腾飞,输了直接把企业拖入深渊,老任作为掌舵人,优先考虑稳扎稳打没错,贸然下场真输不起。
很简单,造车是重工业重资产,成了企业腾飞,输了直接把企业拖入深渊,老任作为掌舵人,优先考虑稳扎稳打没错,贸然下场真输不起。
国家拉着华为是要攻坚高精尖的领域,一个荣耀深圳买了800亿,云数据河南省政府给了2000亿,这些钱给你华为是去投资汽车的?是用来做高精尖领域的研发的,芯片,三电,你重资产去搞汽车,你看看国家和不和你急
国家拉着华为是要攻坚高精尖的领域,一个荣耀深圳买了800亿,云数据河南省政府给了2000亿,这些钱给你华为是去投资汽车的?是用来做高精尖领域的研发的,芯片,三电,你重资产去搞汽车,你看看国家和不和你急
这个道理我在前面一个回复中也提过。有些企业是没这个想法,有些企业是没这个能力,有些企业是没这个机遇,事实就是没有哪家能够在华为被制裁后站出来接过这一棒。或者说我们希望能再出一只虎(华为这样的企业),也希望能再有一群狼(没有华为规模大,但在合自领域内,能把自主知识产权做到世界领先的企业)。
[图片]
这个道理我在前面一个回复中也提过。
有些企业是没这个想法,有些企业是没这个能力,有些企业是没这个机遇,事实就是没有哪家能够在华为被制裁后站出来接过这一棒。或者说我们希望能再出一只虎(华为这样的企业),也希望能再有一群狼(没有华为规模大,但在合自领域内,能把自主知识产权做到世界领先的企业)。
华为在能捞快钱的时候,沉下心研发,做好备胎,在大家都笑话造不如买的时候抓住了机遇,而当时的中国则是在大家都做重工业转移的时候,把工业体系快速的建立起来,形成全产业链,哪怕差,但是要有,都是顺应时代背景,同时又在和当时的状态做斗争,在当时看起来都是没必要的举措,但十几二十年后,也确实能到了应有的地位
华为在能捞快钱的时候,沉下心研发,做好备胎,在大家都笑话造不如买的时候抓住了机遇,而当时的中国则是在大家都做重工业转移的时候,把工业体系快速的建立起来,形成全产业链,哪怕差,但是要有,都是顺应时代背景,同时又在和当时的状态做斗争,在当时看起来都是没必要的举措,但十几二十年后,也确实能到了应有的地位
华为别看利润一般,资产多的是,你说的问题真不至于伤筋动骨,其实就是山头问题。大嘴以前华为开会前三排都坐不上,结果这十几年赚钱的部门都是他带起来的,内部势头和声望很猛。动了某些人利益了,任毕竟老了,要给大女儿铺路,给大儿子保利益,所以肯定会妥协了。前段时间大嘴和某总的争执上新闻就是为什么造不了车的原因。如果早十来年,任肯定是像当年无线和终端一样放开了支持的,现在就是有些老人看不惯呗,内部阻力太大,你想想一个公司,如果连着做成三个半的大业务,占了公司利润70以上,这人以后怎么升?
[图片]
华为别看利润一般,资产多的是,你说的问题真不至于伤筋动骨,其实就是山头问题。
大嘴以前华为开会前三排都坐不上,结果这十几年赚钱的部门都是他带起来的,内部势头和声望很猛。动了某些人利益了,任毕竟老了,要给大女儿铺路,给大儿子保利益,所以肯定会妥协了。前段时间大嘴和某总的争执上新闻就是为什么造不了车的原因。
如果早十来年,任肯定是像当年无线和终端一样放开了支持的,现在就是有些老人看不惯呗,内部阻力太大,你想想一个公司,如果连着做成三个半的大业务,占了公司利润70以上,这人以后怎么升?
你是不是坐在第一排的,这么懂
你是不是坐在第一排的,这么懂
很简单,造车是重工业重资产,成了企业腾飞,输了直接把企业拖入深渊,老任作为掌舵人,优先考虑稳扎稳打没错,贸然下场真输不起。
很简单,造车是重工业重资产,成了企业腾飞,输了直接把企业拖入深渊,老任作为掌舵人,优先考虑稳扎稳打没错,贸然下场真输不起。
电车的核心就是电池和智能。电池已经卷不过宁德比亚迪,智能化还是得靠芯片,通信,大模型。
有睾丸还能成太监?至于如何定义性别,无所谓了
电车的核心就是电池和智能。电池已经卷不过宁德比亚迪,智能化还是得靠芯片,通信,大模型。
有睾丸还能成太监?至于如何定义性别,无所谓了
以华为的尿性,真要干造车大概率声势投入甚至产出估计比现在还要大的多,怕是要占用现有资源的大头了,而整车这块又不是他擅长或者早就涉足足够久或者说深入的。他现在要弄传统通信、半导体芯片、大模型这些都是要钱又要人而且也是投入巨大人力物力的…其实这个之前看到有人说过,造车不缺华为,但高科技现在缺不了他…虽然不一定是他真就这么独一无二,但他表现真挺好了
以华为的尿性,真要干造车大概率声势投入甚至产出估计比现在还要大的多,怕是要占用现有资源的大头了,而整车这块又不是他擅长或者早就涉足足够久或者说深入的。他现在要弄传统通信、半导体芯片、大模型这些都是要钱又要人而且也是投入巨大人力物力的…其实这个之前看到有人说过,造车不缺华为,但高科技现在缺不了他…虽然不一定是他真就这么独一无二,但他表现真挺好了
华为重心放在AI,这才是国内真正急需的。
华为重心放在AI,这才是国内真正急需的。
很简单,造车是重工业重资产,成了企业腾飞,输了直接把企业拖入深渊,老任作为掌舵人,优先考虑稳扎稳打没错,贸然下场真输不起。
很简单,造车是重工业重资产,成了企业腾飞,输了直接把企业拖入深渊,老任作为掌舵人,优先考虑稳扎稳打没错,贸然下场真输不起。
还有一个最大的点,华为现在的重心在芯片,这不仅是华为自己的事国家给予华为那么大的照顾是让华为去造车的?如果华为去全力造车,国家肯定不会在像现在一样给与华为那么大的照顾,捧华为去打比亚迪吗?左手打右手?
还有一个最大的点,华为现在的重心在芯片,这不仅是华为自己的事国家给予华为那么大的照顾是让华为去造车的?如果华为去全力造车,国家肯定不会在像现在一样给与华为那么大的照顾,捧华为去打比亚迪吗?左手打右手?
怕什么 华为粉丝多输的起 , 到时候到大不了再打一波牌 收割粉丝的韭菜
确实,武大校友会一人一辆车,su7订单都能排到后年
确实,武大校友会一人一辆车,su7订单都能排到后年
找百度这个逼啊,搞了那么多年的智能驾驶,搞车不是挺好
找百度这个逼啊,搞了那么多年的智能驾驶,搞车不是挺好
出了车祸直接导航进莆田医院一条龙是吧
出了车祸直接导航进莆田医院一条龙是吧
这个是实话。小米下场也是北京市政府全力邀请,或者说的直白点,是北京市政府给的任务,但凡北汽争气点,这个任务可能都不会给小米了。新能源汽车产业,北京也不想落后,深圳有,上海有,北京市政府也急。
这个是实话。小米下场也是北京市政府全力邀请,或者说的直白点,是北京市政府给的任务,但凡北汽争气点,这个任务可能都不会给小米了。新能源汽车产业,北京也不想落后,深圳有,上海有,北京市政府也急。
是的,各个市都在抢新能源汽车的企业,抢不到研发就抢生产基地,广州上海深圳合肥不必说,北京还没有个像样的,可不得支持雷军
是的,各个市都在抢新能源汽车的企业,抢不到研发就抢生产基地,广州上海深圳合肥不必说,北京还没有个像样的,可不得支持雷军
OPPO不是没想过站起来,刚开始布局高通就要断供,华为在之前慢慢蛰伏十几年,现在再有企业想这么干,美国直接就出禁令了
OPPO不是没想过站起来,刚开始布局高通就要断供,华为在之前慢慢蛰伏十几年,现在再有企业想这么干,美国直接就出禁令了
当年跟思科干完架后就明白了吧,一直在做准备
当年跟思科干完架后就明白了吧,一直在做准备
这都理解不了?
华为还为车企提供零部件解决方案
如果有华为汽车的存在
别的车企怎么确定用华为零部件之后可以和华为汽车竞争?怎么确定不会被卡脖子
这于华为做博世背道而驰
不过小米没有这个烦恼
小米没有技术可以提供给别的车厂
这都理解不了?
华为还为车企提供零部件解决方案
如果有华为汽车的存在
别的车企怎么确定用华为零部件之后可以和华为汽车竞争?怎么确定不会被卡脖子
这于华为做博世背道而驰
不过小米没有这个烦恼
小米没有技术可以提供给别的车厂
怎么感觉像是你在赚钱啊,说的口气太自豪了
怎么感觉像是你在赚钱啊,说的口气太自豪了
怎么一边反感别人定性,自己却又虚空定性人家自豪啊
怎么一边反感别人定性,自己却又虚空定性人家自豪啊
华为别看利润一般,资产多的是,你说的问题真不至于伤筋动骨,其实就是山头问题。大嘴以前华为开会前三排都坐不上,结果这十几年赚钱的部门都是他带起来的,内部势头和声望很猛。动了某些人利益了,任毕竟老了,要给大女儿铺路,给大儿子保利益,所以肯定会妥协了。前段时间大嘴和某总的争执上新闻就是为什么造不了车的原因。如果早十来年,任肯定是像当年无线和终端一样放开了支持的,现在就是有些老人看不惯呗,内部阻力太大,你想想一个公司,如果连着做成三个半的大业务,占了公司利润70以上,这人以后怎么升?
[图片]
华为别看利润一般,资产多的是,你说的问题真不至于伤筋动骨,其实就是山头问题。
大嘴以前华为开会前三排都坐不上,结果这十几年赚钱的部门都是他带起来的,内部势头和声望很猛。动了某些人利益了,任毕竟老了,要给大女儿铺路,给大儿子保利益,所以肯定会妥协了。前段时间大嘴和某总的争执上新闻就是为什么造不了车的原因。
如果早十来年,任肯定是像当年无线和终端一样放开了支持的,现在就是有些老人看不惯呗,内部阻力太大,你想想一个公司,如果连着做成三个半的大业务,占了公司利润70以上,这人以后怎么升?
哪有这么玄乎啊,中国汽车产业没那么差,芯片产业落后20年,华为应该集中优势力量为中国做产业升级,短期内做做供应商提供零配件和算法服务能力,就挺好的
哪有这么玄乎啊,中国汽车产业没那么差,芯片产业落后20年,华为应该集中优势力量为中国做产业升级,短期内做做供应商提供零配件和算法服务能力,就挺好的
华为最近在全国很多地方都在建研发基地,跟每个省签约战列合作伙伴,你觉得他会缺少钱吗?华为不可能造车,他的任务是服务车企造好车,华为进入汽车行业是有任务的。
华为最近在全国很多地方都在建研发基地,跟每个省签约战列合作伙伴,你觉得他会缺少钱吗?华为不可能造车,他的任务是服务车企造好车,华为进入汽车行业是有任务的。
上边那哥们想表达的观点应该是说,造车业务风险比较高,同时当上游供应商的ROI也挺高的,不是说是否缺钱的意思吧…
上边那哥们想表达的观点应该是说,造车业务风险比较高,同时当上游供应商的ROI也挺高的,不是说是否缺钱的意思吧…
华为车BU就烧了好几百亿了,不差这点钱,而且赛力斯的工厂也是华为出钱垫的
华为车BU就烧了好几百亿了,不差这点钱,而且赛力斯的工厂也是华为出钱垫的
那工厂不是重庆政府搞得吗
那工厂不是重庆政府搞得吗
全部回帖
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
华为车BU就烧了好几百亿了,不差这点钱,而且赛力斯的工厂也是华为出钱垫的
华为车BU就烧了好几百亿了,不差这点钱,而且赛力斯的工厂也是华为出钱垫的
不能自己造车,就必须搞好几个车场互相制衡,注定不会发挥出100%的能力,可惜了
不能自己造车,就必须搞好几个车场互相制衡,注定不会发挥出100%的能力,可惜了
华为车BU就烧了好几百亿了,不差这点钱,而且赛力斯的工厂也是华为出钱垫的
华为车BU就烧了好几百亿了,不差这点钱,而且赛力斯的工厂也是华为出钱垫的
22年华为研发投入1600亿,同样是22年车部智驾投入80亿,占车部75,对比一下车部确实没多少资源。华为对赛力斯不是垫钱吧,是不是应该算投资?
22年华为研发投入1600亿,同样是22年车部智驾投入80亿,占车部75,对比一下车部确实没多少资源。华为对赛力斯不是垫钱吧,是不是应该算投资?
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
把造汽车的公司拿来A股融资,跟各地政府合建汽车工厂,华为造车也花不了多少钱,不造车有其他打算吧。
把造汽车的公司拿来A股融资,跟各地政府合建汽车工厂,华为造车也花不了多少钱,不造车有其他打算吧。
这都理解不了?
华为还为车企提供零部件解决方案
如果有华为汽车的存在
别的车企怎么确定用华为零部件之后可以和华为汽车竞争?怎么确定不会被卡脖子
这于华为做博世背道而驰
不过小米没有这个烦恼
小米没有技术可以提供给别的车厂
这都理解不了?
华为还为车企提供零部件解决方案
如果有华为汽车的存在
别的车企怎么确定用华为零部件之后可以和华为汽车竞争?怎么确定不会被卡脖子
这于华为做博世背道而驰
不过小米没有这个烦恼
小米没有技术可以提供给别的车厂
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
我觉得就是任正非年纪大了,没有拼劲了,要是俞大嘴话事,估计就亲自下场了
我觉得就是任正非年纪大了,没有拼劲了,要是俞大嘴话事,估计就亲自下场了
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
汽车工业是重资产,亲自下场占用的资源太多了,华为和小米不一样,小米算是穿着科技公司的衣服的组装厂,华为很明确的方向就是通信材料算力还有操作系统,米暂时就这么多,车用了就要挤占其他项目资源。所以下场造车显然影响战略目标的
小米失败了口碑基本上就凉了,华为跟这家合作不好可以找下家,合作了那么多家基本上也只有问界成功了。
后者风险低,相当于做供应商了
小米失败了口碑基本上就凉了,华为跟这家合作不好可以找下家,合作了那么多家基本上也只有问界成功了。
后者风险低,相当于做供应商了
把造汽车的公司拿来A股融资,跟各地政府合建汽车工厂,华为造车也花不了多少钱,不造车有其他打算吧。
把造汽车的公司拿来A股融资,跟各地政府合建汽车工厂,华为造车也花不了多少钱,不造车有其他打算吧。
以华为的尿性,真要干造车大概率声势投入甚至产出估计比现在还要大的多,怕是要占用现有资源的大头了,而整车这块又不是他擅长或者早就涉足足够久或者说深入的。他现在要弄传统通信、半导体芯片、大模型这些都是要钱又要人而且也是投入巨大人力物力的…其实这个之前看到有人说过,造车不缺华为,但高科技现在缺不了他…虽然不一定是他真就这么独一无二,但他表现真挺好了
以华为的尿性,真要干造车大概率声势投入甚至产出估计比现在还要大的多,怕是要占用现有资源的大头了,而整车这块又不是他擅长或者早就涉足足够久或者说深入的。他现在要弄传统通信、半导体芯片、大模型这些都是要钱又要人而且也是投入巨大人力物力的…其实这个之前看到有人说过,造车不缺华为,但高科技现在缺不了他…虽然不一定是他真就这么独一无二,但他表现真挺好了
华为车BU就烧了好几百亿了,不差这点钱,而且赛力斯的工厂也是华为出钱垫的
华为车BU就烧了好几百亿了,不差这点钱,而且赛力斯的工厂也是华为出钱垫的
重庆市政府出钱的 那个工厂
重庆市政府出钱的 那个工厂
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有