支持归支持，但是这是不可能的事，有一半的人买车是不会考虑去买国产车的，甚至不愿意去了解，所以降到10永远不可能发生

趋势是这个趋势，但我觉得也到不了。

合资的占2-3成是比较合理的，主要是德美系和高端品牌，日系估计下滑严重。

也得让人家来投资赚钱不是，不要什么行业都是中国自己品牌一家独大，什么钱都让你赚了，谁还会陪你玩。

但是他们会去买特斯拉，而不是合资的垃圾电车，不是国产让合资变成10%，而是和特斯拉一起让它们变成10%

纯电车有局限性，北方特别是西北不适合电车，想买油车还是只有合资可选择

可以退出了，我觉得合资车已经完成了他的历史使命，我劝他们不要不识好歹

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23年年底为了完成全年销售任务，压力经销商库存40万辆。

长安：福特，我来啦

dmi5.0 2.9L 2000公里 20万以下城市noa

纯电车有局限性，北方特别是西北不适合电车，想买油车还是只有合资可选择

但是现在电动化的更新迭代速度太快了，包括现在的混动，以前的技术挤牙膏似的发展是真有可能跟不上了

在怎么样发展也是不可能的，丰田大众本田bba加起来销量只占全国销量10%，这犹如天方夜谭

可以反向合资到他们的母国，主打一个缴枪不杀，合作就有活路。

可以退出了，我觉得合资车已经完成了他的历史使命，我劝他们不要不识好歹

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