王传福:未来3-5年,合资车企份额将从40%降到10%

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千忆Pisces(16级)楼主2024-03-27 22:25:48发布于辽宁
王传福:未来3-5年,合资车企份额将从40%降到10%千忆Pisces 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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可以退出了,我觉得合资车已经完成了他的历史使命,我劝他们不要不识好歹

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可以退出了,我觉得合资车已经完成了他的历史使命,我劝他们不要不识好歹

可以反向合资到他们的母国,主打一个缴枪不杀,合作就有活路。

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dmi5.0 2.9L 2000公里 20万以下城市noa

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我支持你干死合资啊,但是比亚迪的这个荣耀也太雷声大雨点小了吧,后面出的都是啥啊,能不能把海洋的价格好好理顺理顺

我支持你干死合资啊,但是比亚迪的这个荣耀也太雷声大雨点小了吧,后面出的都是啥啊,能不能把海洋的价格好好理顺理顺

荣耀主要打的就是合资,基本都是燃油车。电动车大部分是国产友商,就不要卷太厉害了,这肯定是和行业及上面通过去的。

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可以反向合资到他们的母国,主打一个缴枪不杀,合作就有活路。

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发展的眼光看除了德国,其他的估计都没必要了,日韩如果被中国产业卷死,基本上这两国就完蛋了,汽车销量会大跌的,合不合资对销量影响不大。

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这个应该问题不大,最后只会剩下一些合资豪华品牌

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我支持你干死合资啊,但是比亚迪的这个荣耀也太雷声大雨点小了吧,后面出的都是啥啊,能不能把海洋的价格好好理顺理顺

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怎么雷声大雨点少了?荣耀版发布后销量比大众加丰田都多

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支持干翻合资

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看完整篇文章,
总结给我的感觉。
1.比亚迪今年的销售任务不轻松,得是去年的1.2倍。
不急的,可以等到新车上市后,下半年再去谈,优惠幅度更大些。
2.今年这些降价的荣耀版,估计年底就要下市,给新款让路了。

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总结给我的感觉。
1.比亚迪今年的销售任务不轻松,得是去年的1.2倍。
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还是加一点吧,1%

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今年比亚迪不可能有20万以下的城市noa,年初发布会上说了30万以上标配高阶辅助驾驶,20万以上支持选配。

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可以反向合资到他们的母国,主打一个缴枪不杀,合作就有活路。

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this way,同志

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做大事的人,相信言出必行,目标必将达到!

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我来说个数5%

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还是加一点吧,1%

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我支持你干死合资啊,但是比亚迪的这个荣耀也太雷声大雨点小了吧,后面出的都是啥啊,能不能把海洋的价格好好理顺理顺

荣耀主要打的就是合资,基本都是燃油车。电动车大部分是国产友商,就不要卷太厉害了,这肯定是和行业及上面通过去的。

荣耀主要打的就是合资,基本都是燃油车。电动车大部分是国产友商,就不要卷太厉害了,这肯定是和行业及上面通过去的。

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可以反向合资到他们的母国,主打一个缴枪不杀,合作就有活路。

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发展的眼光看除了德国,其他的估计都没必要了,日韩如果被中国产业卷死,基本上这两国就完蛋了,汽车销量会大跌的,合不合资对销量影响不大。

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其实我并不支持干死合资,百花齐放才是对消费者有好处

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支持比亚迪干翻合资,造福国内消费者,全民受益

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其实我并不支持干死合资,百花齐放才是对消费者有好处

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这是市场决定的,也不可能干的死,德国油车还是有竞争力的。

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其实我并不支持干死合资,百花齐放才是对消费者有好处

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自主品牌还不够百花齐放吗

自主品牌还不够百花齐放吗

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起码刺刀向外,现在合资车降价谁的功劳不用说吧?

起码刺刀向外,现在合资车降价谁的功劳不用说吧?

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引用 @核了xbg 发表的:
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这是市场决定的,也不可能干的死,德国油车还是有竞争力的。

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是的,其实现在已经动了日本德国车在国内市场的基本盘了,下一步必须是去海外抢他们市场了,不然国内新能源扩产后的产能不是国内市场就能消化的

是的,其实现在已经动了日本德国车在国内市场的基本盘了,下一步必须是去海外抢他们市场了,不然国内新能源扩产后的产能不是国内市场就能消化的

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Re:王传福:未来3-5年,合资车企份额将从40%降到10%
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