这次会实现吗?
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这些回帖亮了
支持干翻合资
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dmi5.0 2.9L 2000公里 20万以下城市noa
dmi5.0 2.9L 2000公里 20万以下城市noa
我来说个数5%
可以退出了,我觉得合资车已经完成了他的历史使命,我劝他们不要不识好歹
可以退出了,我觉得合资车已经完成了他的历史使命,我劝他们不要不识好歹
这个应该问题不大,最后只会剩下一些合资豪华品牌
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加油,干死合资
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支持干翻合资
支持干翻合资
看完整篇文章,
总结给我的感觉。
1.比亚迪今年的销售任务不轻松,得是去年的1.2倍。
不急的,可以等到新车上市后,下半年再去谈,优惠幅度更大些。
2.今年这些降价的荣耀版,估计年底就要下市,给新款让路了。
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1.比亚迪今年的销售任务不轻松,得是去年的1.2倍。
不急的,可以等到新车上市后,下半年再去谈,优惠幅度更大些。
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可以退出了,我觉得合资车已经完成了他的历史使命,我劝他们不要不识好歹
还是加一点吧,1%
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我支持你干死合资啊,但是比亚迪的这个荣耀也太雷声大雨点小了吧,后面出的都是啥啊,能不能把海洋的价格好好理顺理顺
我支持你干死合资啊,但是比亚迪的这个荣耀也太雷声大雨点小了吧,后面出的都是啥啊,能不能把海洋的价格好好理顺理顺
dmi5.0 2.9L 2000公里 20万以下城市noa
dmi5.0 2.9L 2000公里 20万以下城市noa
今年比亚迪不可能有20万以下的城市noa,年初发布会上说了30万以上标配高阶辅助驾驶,20万以上支持选配。
今年比亚迪不可能有20万以下的城市noa,年初发布会上说了30万以上标配高阶辅助驾驶,20万以上支持选配。
可以反向合资到他们的母国,主打一个缴枪不杀,合作就有活路。
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this way,同志
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做大事的人,相信言出必行,目标必将达到!
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我来说个数5%
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支持干翻合资
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我来说个数5%
我来说个数5%
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可以退出了,我觉得合资车已经完成了他的历史使命,我劝他们不要不识好歹
可以退出了,我觉得合资车已经完成了他的历史使命,我劝他们不要不识好歹
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还是加一点吧,1%
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