真的，有些人仔细去看比亚迪的策略，媒体宣传，对外形象，他们一直都是盯着燃油车在打的，而且它新势力包括华为，想的是抢新能源市场，有时候我真觉得别的企业和比亚迪差一个档次，不想着打死燃油车，而是干自家人

合资车企转型吧，国内不行转出口，就跟特斯拉一样，上海生产出口到亚太，中国制造能力毋庸置疑。

天下苦合资久矣

供应商玩价格战

纯电可以再等等

有啥不可能的，还本田呢，到时候本田没了。日系最多剩个丰田，有没有还剩多少也不好说。大众萎缩，BBA也萎缩，甚至BBA中有退出的，这不就10％了吗。整体市场扩大，10％也还有两三百万呢

那确实，前十只有一个非国产，SUV神车h6都不在榜单上了，还一堆二三十万往上的国产。知道国产SUV起势了，也不敢这么预测

10%我感觉可能需要5-10年，但是5年内压到20%还是挺有可能的。

确实是，我有两个有点钱的同学，他们不想买油车，买新能源就买特斯拉，问他们为什么，就说不想去了解

特斯拉是要吃独食，肯定被本国既得势力排挤。所以用合资的方式，学老祖宗以夷制夷，现在的合资其实也是如此。比亚迪连阿三都敢玩就是这个道理。

别以为我没看到，黑子

说真的，这种发展速度，不是普通人可以理解的，虽然可能有夸大，但绝不是不可能，就像楼上说的，你看现在的榜单，如果放到三年前来看，不说天方夜谭了，简直就是做梦中的做梦

更新换代加速了，累死华为没被制裁前的节奏，好东西不断下放到底端车型上，主打一个要市场

加油比亚迪，干翻合资车，出口占领海外市场！

不建议

洋大人们在国内作威作福这么多年了，终于有人给他们上上强度了，针不戳啊

然后国内车企组成联合，共同收割

国产车雄起就完事了！把低配高价车赶出市场

阿福加油！看好你哟！