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赛恩斯的车证明了法拉利的车没问题,能跟住佩大师,全场第二快车没问题 lec看起来是车手问题。
奔驰两个车手接到命令,在弯道早刹车让气流辅助降速
。。。。寄
第一个stint周过不了马格努森博塔斯被前翼坏过的霍肯博格追上了这车快个毛,就是最早进站获得了一些优势,后面也有可能要吐出来的
不能超车的原因很多,可能是尾速不行。
但是两个人都是干净空气跑圈越拉越开才说明速度差距
法拉利确认了前刹制动不平衡,乐扣现在需要开发一种用刹车代替方向和新跑法了。
打错了。。。早松油门
看起来勒克莱尔适应了这个车速了,没有被拉塞尔拉开了。赛恩斯更快,拉开了。
而且博塔斯怎么可能被霍肯伯格追上,两个人差整整一个停站呢,博塔斯一直夹在雷诺中间
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如果每次刹车都偏一个角度的话,倒是也可以逐渐适应,这几圈还行,紧跟着拉塞尔没被甩开。
对,就怕跑着跑着这玩意又变了,那很容易螺旋丸
威队也过热了。
问题是拉开了吗?比马格努森是有一点点优势,角田阿尔本都是uc过去的,位置马上要还回来了,少爷是之前有撞车的还是得看马格努森能把后面的阿尔本里卡多挡多久了
赛恩斯速度比佩大师快,全场第二快。
但一旦缠斗肯定G…
pia的正赛似乎进步了?
红牛两车手差距都13秒了
大家都一停的时候,博塔斯已经被霍肯博格翻掉了霍肯博格可是第一圈回站进站损失大把时间的
法拉利这车队即使车快也不能相信,永远都会出幺蛾子。
那估计要和拉塞尔一起out了……也算是为周冠宇拿分做出贡献。
那只能比谁的车更结实了
第二个stint佩雷斯怎么和max差距越拉越大,保胎吗?