雷军怎么一下老了几十岁

一头扎进了车这个巨坑 搞不好 把公司都亏没了

友商真狠，最近都在搞出新，降价，增配，集体围剿还没发布的su7，雷军自己快能体会到自己当年1999的时候友商们的心情了

按被害妄想米的说法 是友商在新能源汽车潜伏十几年就是为了狙击小米su7 比亚迪当年从油车转向电车就是为了坑小米

想多了，车企谁特么在乎小米。

关于小米汽车的定价睡服了太多高管，导致睡眠不足，多休息休息就好了。

我就这么跟你说吧
小米集团，注意啊，是小米集团亏损了，雷军都能大赚特赚
想知道为什么，查查顺为资本投资了哪些公司，这里面多少是小米的供应商或者贴牌厂

雷军花个人资产造车？？

我的雪碧喷出来了

新势力造车300亿只够初始化的，雷总800亿也只够烧三款车。第一款肯定血崩，看雷总后面两款能不能保住自己半辈子的家产。

要睡服byd高管才重要

吉利确实在乎。不过也情有可原，毕竟挖了吉利的墙角。但是迪子带的这波降价潮可真不在乎，你们爱谁谁，我先拿出我冠军的荣耀。

现在吉利可是一门心思围剿小米了，比亚迪都是随便玩玩

汽车定位太重要了，华为就想的清楚，做SUV，在慢慢丰富其他产品线，再加上华为强大的技术团队，华为可惜在没自己做品牌，不然更猛。小米第一辆车就定位，紧凑豪华款轿车，这种很难走量。

借着商量合作，参观的名义挖走吉利二十多个技术骨干，这事做的是真没人品，不过这也不是第一次干了。

我是工地搬砖的，要不是好多年前我给小米盖了总部大楼，国产手机价格能下来？所以其实是我的功劳

小米不赚钱，不耽误雷子进胡润榜！

小米资产造车 不是他的钱造车

现在的人真能跟资本家共情，有竞争公司帮你抬抬工资不好？天天想着怎么帮资本家省钱。退一万步说，要真是技术骨干，连竞业协议都不签啊？

吉利：别误会，我只是单纯想让小米死

类比机圈，小米在车圈更像锤子手机，供应链成熟了，带着庞大的粉丝来和车圈的“小米”，“华为”竞争。甚至时机可能都不如锤子，类比更像蔚来手机。

雷军:坏了 我成山寨机了！

雷军以为汽车和手机一样 把别人的技术拿来融合一下就变成自己的了 奥式体304钢 我记忆犹新

“一花独放不是春，友商集体针小米，破坏自由竞争市场！”

吉利在乎

张嘴就来，小鹏都多少年多少款车了，也没烧800亿。

吉林想让小米知难而退，小米直接偷家

稳就不会涉足电车行业了 或者 稳就不会自己去造车了

苹果说要造车都造了10年了 轮胎都没一个 为啥？ 实现万物互联的形式多的是 华为也不见得亲自下场造车吧？ 汽车行业零部件本来就多 你没实际销量零部件商根本不可能给最理想的价格你 小米单靠自己去造车本来就是一个错误的选择 不是客观看问题都是小米的敌人 当然如果收了钱一定要拍小米马屁的话 那希望收钱捧小米的能回馈小米 把赚的钱去订su7

而且最骚的是，小米当时致敬了一堆车企，就是没致敬吉利，吉利一个高级副总裁微博办公开喷

不是鸡把太阳叫出来的。参观归参观，挖人归挖人，你的入职信息哪个猎头搞不到，哪里有人挖人还带考察的，明面上挖人竞业费用相当高，那段时间小米铺天盖地挖人，互联网做智驾的挖的人更多，一码归一码

友商多看一眼小米 那都是自己掉价 你小米是谁啊

雷军的做事方法决定了他不会亏没了。

说白了他就是求稳，把别人走过的路再走一遍，能有多坑。

可别让小米汽车做成了，不然10年后米粉总会说“2024年的时候国产汽车都很贵”

造车是很系统很恐怖的一个行业。我们就是一个汽车配件供应商的一家分公司之前都是每年几百万的亏进去，一个主机厂倒了一下子几千万货款收不回来，幸亏家大业大，每年几千万跟玩似的。换成更庞大的主机厂就不说了，每年烧个几十亿进去估计都是正常的。前期初创阶段，只有更恐怖。

挖人挖到了铁板上

华为自己内斗不做车没办法

小米不赚钱，不耽误雷子不知情的年终奖

001如果27号双电机95度电池和单电机100度三元锂24万5，双电机100度三元锂26万5起售，我想不到su7的活路在哪

真不好说 现在雷军发现小米最强最拿的出手的供应链都比不过其他车企 su7你不大量制造把单价压下去更没法玩 现在骑虎难下 生产线肯定不能停 终端又卖不出 造一台亏一台 小米手机涨价就证明 现在雷车要靠手机供血了 这样下去 公司很容易就没了

亏没不至于。

搞不好真成，雷军这么完美创业生涯的滑铁卢。

去年说电池成本就十几万的时候，谁能想到电池价格能降这么多！

小米汽车无法复制小米手机的高性价比，因为手机市场逻辑和电车市场是不一样的，电动车市场，中国技术领先，像比亚迪这样的技术公司能够通过自身完善的产业链和技术优势来降低成本，然后低价倾销占领市场，压低利润率，从而导致外国企业没有动力投入更多资金进行技术开发，因为比亚迪技术已经成熟，价格压到了这么低，你投入资金开发，成本只会比比亚迪高，赚不到钱，所以比亚迪等中国电车通过低价倾销，不仅能快速占领市场，还能打击外资投入电动汽车技术研发的动力，保持自身技术优势。而手机市场是外国企业具有技术优势，比如高通，三星，苹果，所以是高通，三星，苹果可以通过同样的方式来打压中国本土企业，而小米正是配合他们这种策略，利用他们的成熟技术，搞低价竞争，压低中国国产手机的利润率，使中国国产手机品牌没有足够的资金投入科研，这样小米获得了市场，外企保持了技术优势，然后又反向利用技术优势帮助小米继续低价倾销，控制中国市场，这也是为什么小米总是能拿到高通首发的原因，所以小米才能实现高性价比。但是在电动车领域就没有这样有技术优势的外企，小米没办法找到合适的合作伙伴，国产成熟的供应链并不需要扶持他去争夺国内市场，相反国产产业链需要的是走出国门，或是与国内巨头合作出海，或是去其他国家寻找当地的小米，扶持他们来控制当地市场，小米受不到供应链青睐，自然也就搞不了性价比了。

你这ID和昵称很有迷惑性啊

小米卖不动顺为就能大赚特赚？什么逻辑？

吉利都只差帮su7做宣传了，各种对标围剿，这还不够在乎啊

感觉你还没出社会吧，老板说的话你听听就好。

14U拍出来的

关比亚迪啥事？比亚迪是因为年销量对赌协议要300万台，而且销量他预估400-450万，他今年1月份才卖了20万台，满打满算一整年240万，所以降价大促销

我反而觉得小米要是做SUV就好了，现在回家走亲戚也好，出去也好，带着家人都是SUV比较方便，所以这两年很多人买理想或者特斯拉model-y还有其他车商的SUV比较多，反而小米不搞SUV

没有谁把小米当成敌人，就我个人而言，纯粹是看雷军的笑话，正常人都喜欢性价比高的便宜的车，只有雷军相信米冲高的的鬼话，现在新能源车市场这么卷，小米又不肯低价卖车，他不死谁死？

华为哪里有汽车？

小米去吉利调研 吉利痛快让小米去了 然后小米反手把吉利研究院院长挖走了