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m5买了两年了，是好啊，别说m9了
从来没见过一个品牌，大一级居然和低等级的车一个价格，M5老车主就是大冤种啊
从来没见过一个品牌，大一级居然和低等级的车一个价格，M5老车主就是大冤种啊
现在放弃造车能损失最小化，一开始造车就是因为市场调研华为麒麟芯片五年内的短时间不会回归，现在两边不是人。
汽车工厂都在北京建了，现在不干了，不是血亏吗
汽车工厂都在北京建了，现在不干了，不是血亏吗
用雷总自己的话来说：小米从小卷到大，根本没在怕
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用雷总自己的话来说：小米从小卷到大，根本没在怕
手机厂商真以为能卷车企啊，人家迪子矿都自己挖，一台产量都起不来的su7，不会以为能学人家大车企的控本能力吧
手机厂商真以为能卷车企啊，人家迪子矿都自己挖，一台产量都起不来的su7，不会以为能学人家大车企的控本能力吧
手机厂商真以为能卷车企啊，人家迪子矿都自己挖，一台产量都起不来的su7，不会以为能学人家大车企的控本能力吧
小米汽车喊的口号可不是控制成本，而是“人车家”啊，你迪子有这生态吗？
小米汽车喊的口号可不是控制成本，而是“人车家”啊，你迪子有这生态吗？
M7出来作何感想
大小都不一样啊，m7太大了，停还不好停呢。而且感觉m7还不如5
大小都不一样啊，m7太大了，停还不好停呢。而且感觉m7还不如5
复刻的，不过说实话，macan不太行，那空间太垃圾了。玩具车，m5没那装逼属性，整这不实用的我觉得没意思
复刻的，不过说实话，macan不太行，那空间太垃圾了。玩具车，m5没那装逼属性，整这不实用的我觉得没意思
主要是macan本身的设计也不出彩，就是一般suv的设计，把标扣了也很难看出来是保时捷，路人不会觉得问界抄保时捷。但是taycan就一眼保时捷家族语言
主要是macan本身的设计也不出彩，就是一般suv的设计，把标扣了也很难看出来是保时捷，路人不会觉得问界抄保时捷。但是taycan就一眼保时捷家族语言
极氪主要有个大爹吉利，人家本来就是国内传统造车几十年的老牌车企，而且资金也雄厚，完全不虚你小米，你小米要玩，我007陪你玩
甚至不需要007出手，你小米先打赢e8再说吧
甚至不需要007出手，你小米先打赢e8再说吧
功能机和智能机基础都是打电话。油车电车基础都是出行。但是基于电力玩出来的东西油车想也别想。单单一个外放电接口就已经香的不行了，车机智能化啥的我都懒得提。还是那句话，喜欢是个人选择，我尊重。但是车子翻新赛道也是大势所趋
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功能机和智能机基础都是打电话。油车电车基础都是出行。但是基于电力玩出来的东西油车想也别想。单单一个外放电接口就已经香的不行了，车机智能化啥的我都懒得提。还是那句话，喜欢是个人选择，我尊重。但是车子翻新赛道也是大势所趋
你不会以为现在的油车没有外放电接口吧？
你不会以为现在的油车没有外放电接口吧？
那那那。。。5万的e8？
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那那那。。。5万的e8？
秦：搁这儿演我呢
秦：搁这儿演我呢
你说的什么人机交互，辅助驾驶这些跟是油车还是电车没有一毛钱关系。这些是通用技术，电车油车都能用。现在只不过风口在电车这儿，电车能卖上价，大家都在宣传电车而已。
你说的什么人机交互，辅助驾驶这些跟是油车还是电车没有一毛钱关系。这些是通用技术，电车油车都能用。
现在只不过风口在电车这儿，电车能卖上价，大家都在宣传电车而已。
很显然你缺乏对于油车电车结构和基本原理的了解，所以我没有要你分析原因，这对你超纲了。正面回答我的问题：举例一个辅助驾驶和人机交互水平在线的油车看看？不用多，你能说出一款就行。如果举不出的话，你不会以为是油车不想做吧？
很显然你缺乏对于油车电车结构和基本原理的了解，所以我没有要你分析原因，这对你超纲了。正面回答我的问题：举例一个辅助驾驶和人机交互水平在线的油车看看？不用多，你能说出一款就行。如果举不出的话，你不会以为是油车不想做吧？
小米汽车喊的口号可不是控制成本，而是“人车家”啊，你迪子有这生态吗？
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小米汽车喊的口号可不是控制成本，而是“人车家”啊，你迪子有这生态吗？
车子都卖不出去就人车家？
车子都卖不出去就人车家？
啊？吉利有几个粉丝啊？跟雷总玩，你跟得起吗
啊？吉利有几个粉丝啊？跟雷总玩，你跟得起吗
小米被极氪007搞的价格一直不敢亮出来，还给别人上上强度，真以为网络上炒炒热度车就卖出去了？
不敢不敢，好怕好怕。怕出来不够卖的
不敢不敢，好怕好怕。怕出来不够卖的
不敢不敢，好怕好怕。怕出来不够卖的
一个月以后记得再来挖坟，看看小米月销能到多少
一个月以后记得再来挖坟，看看小米月销能到多少