你不是说月销八千？那一年哪止五万 十万了 拍model3那里

华为已经打了样了

真以为吃过小米的人都会买小米啊

都买那还得了，8万产能也不够啊。只要有一小部分买就够小米忙活的了

榜单下面还有呢，另外中国的汽车市场总量还在增长

只要8000，m3也就一万出头

有个问题，手机跟车的受众并不完全重合吧。难不成买小鹏的一定要用uc不用夸克？买理想的一定看汽车之家，买蔚来的就用易车网吗？小米汽车好不好还是得看它本身的水准，跟米粉真没啥关系。

我想问下蔚小理一开始有没有知名度？

小米其实本来也没多差，但是被雷军和你们这些所谓的粉丝败的路人缘极差，有时候我甚至觉得某些米粉是不是串，正常人不会那么想，那么说话

华为粉丝收收味，还路人

确实，定价应该会跟小鹏p7差不多，很多人那吉利对比，其实都不是竞品，第一辆车对标的是小鹏p7，智界s7和极氪001。不过我还是觉得第一辆车做轿跑型车不很难火，体量太小了，领克极氪耕耘了这么久也就这样，反而不如suv的竞争力大。雷军做这车感觉有自己个人的喜好在里面。

想屁吃

梦里吗？

干翻特斯拉

名声要分好的名声还是差的名声

知道秦桧的人的估计比知道小米的多得多

这个区没几个人真的愿意好好讨论这个问题的

你看我哪点像小鹏粉丝

你的意思品牌价值可以完全忽略？技术沉淀可以忽律？蔚小理那也不是一步步做起来的，就做个ppt发一些数据就能证明小米的车子产品好吗？