高德的高精地图谈崩了?智驾还能到来吗?华为智能座舱与百度地图签署生态协议。 411回复/ 50478345 浏览

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但感觉百度的确实没有高德好用

但感觉百度的确实没有高德好用

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引用 @Danishfud 发表的:
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讲实话兄弟,我们免费使用,如果这俩地图不加点啥,这么大公司咋活啊,苹果地图不同,他不是专门做这个,他可以像你说的买高德数据用,或者说就算丢一个差点的部门也能做

讲实话兄弟,我们免费使用,如果这俩地图不加点啥,这么大公司咋活啊,苹果地图不同,他不是专门做这个,他可以像你说的买高德数据用,或者说就算丢一个差点的部门也能做

高德被阿里收购了,是阿里的战略资源,所以即使亏损也要继续干下去

高德被阿里收购了,是阿里的战略资源,所以即使亏损也要继续干下去

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引用 @夜半梳头 发表的:
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好像就是崩了高德的那个合作华为排最后

好像就是崩了
高德的那个合作华为排最后

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引用 @毕加索尓康利拉德隆多 发表的:
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特斯拉用的就是百度,确实垃圾。华为这次不学好🐶

特斯拉用的就是百度,确实垃圾。华为这次不学好🐶

我觉得百度比高德好用,高德有次给我导航到山沟沟。绕几圈才出来。

我觉得百度比高德好用,高德有次给我导航到山沟沟。绕几圈才出来。

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引用 @时间流逝在灰烬 发表的:
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俩人互有胜负吧如果说区别 就是高德是靠数据起家 百度是靠算法起家所以所有和点位相关的都是高德略强 所有和算法相关的都是百度略强地图领域就是老大老二不分伯仲 老三差距很大 差到滴滴直接换了腾讯这个合作方 要知道腾讯可是入股四维的 四维是国家队图商至于每家用户吵吵的这导航不准那个导航错误 两者都是一样的 业内叫bad case 没有谁家好谁家快 就看你赶得上不 或者你所在地区是不是业务弱一点还有一个大家比较容易误会的就是 所有你在地图里看到的数据 基本上都是各家图商自己地采和绘制的 从道路到电子眼 这里国家不会给你一丁点数据的 所以可以想象工作量还是很大的

俩人互有胜负吧

如果说区别 就是高德是靠数据起家 百度是靠算法起家

所以所有和点位相关的都是高德略强 所有和算法相关的都是百度略强

地图领域就是老大老二不分伯仲 老三差距很大 差到滴滴直接换了腾讯这个合作方 要知道腾讯可是入股四维的 四维是国家队图商

至于每家用户吵吵的这导航不准那个导航错误 两者都是一样的 业内叫bad case 没有谁家好谁家快 就看你赶得上不 或者你所在地区是不是业务弱一点


还有一个大家比较容易误会的就是 所有你在地图里看到的数据 基本上都是各家图商自己地采和绘制的 从道路到电子眼 这里国家不会给你一丁点数据的 所以可以想象工作量还是很大的

几个地图都用过,不知道大家为啥都说百度地图垃圾,我是真实地被高德导错过几次,后来就直接卸载再也没碰过,倒是用百度一直很顺畅,没出过啥差错。

几个地图都用过,不知道大家为啥都说百度地图垃圾,我是真实地被高德导错过几次,后来就直接卸载再也没碰过,倒是用百度一直很顺畅,没出过啥差错。

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我这本田就百度加carlife,真的垃圾

我这本田就百度加carlife,真的垃圾

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引用 @时间流逝在灰烬 发表的:
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我替我同事谢啦 主要是同事那帮人给力 技术加效率 我也是13年左右进入lbs行业的 只做了两年

我替我同事谢啦 主要是同事那帮人给力 技术加效率 我也是13年左右进入lbs行业的 只做了两年

现在你全职带教么?还是兼职搞啊

现在你全职带教么?还是兼职搞啊

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引用 @luke_lew 发表的:
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但是这俩的使用体验真是一坨💩,功能各种塞,APP一打开就是密密麻麻的按钮

但是这俩的使用体验真是一坨💩,功能各种塞,APP一打开就是密密麻麻的按钮

体验挺好的啊。附加功能挺多也跟地图相关。用地图主页面时也是干净利落。

体验挺好的啊。附加功能挺多也跟地图相关。用地图主页面时也是干净利落。

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引用 @美加墨最后一舞 发表的:
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之前一直以为是政府给了数据,很多时候连红绿灯还剩几秒都知道

之前一直以为是政府给了数据,很多时候连红绿灯还剩几秒都知道

红绿灯应该是根据车辆启停自己算的,还有堵车有时候也是

红绿灯应该是根据车辆启停自己算的,还有堵车有时候也是

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引用 @时间流逝在灰烬 发表的:
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不是的 都是靠算法搞得 我当时还负责了一小部分步行导航的工作 大概十年前吧 所有的步行导航都是靠大数据堆出来的 因为你完全不知道人类可以走到哪儿 地采能采集到非机动车道路已经是极限了 所以就看你平时走哪儿 真就是走的多了就有了路

不是的 都是靠算法搞得 我当时还负责了一小部分步行导航的工作 大概十年前吧 所有的步行导航都是靠大数据堆出来的 因为你完全不知道人类可以走到哪儿 地采能采集到非机动车道路已经是极限了 所以就看你平时走哪儿 真就是走的多了就有了路

鲁迅真是导航祖师爷:世上本没有路,走的人多了便成了路。

鲁迅真是导航祖师爷:世上本没有路,走的人多了便成了路。

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引用 @夜半梳头 发表的:
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不知道啊 我的华为手机好像没这个。我安了个百度安了个高德

不知道啊
我的华为手机好像没这个。我安了个百度安了个高德

1月12日刚刚上架国内应用商店。

1月12日刚刚上架国内应用商店。

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引用 @时间流逝在灰烬 发表的:
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俩人互有胜负吧如果说区别 就是高德是靠数据起家 百度是靠算法起家所以所有和点位相关的都是高德略强 所有和算法相关的都是百度略强地图领域就是老大老二不分伯仲 老三差距很大 差到滴滴直接换了腾讯这个合作方 要知道腾讯可是入股四维的 四维是国家队图商至于每家用户吵吵的这导航不准那个导航错误 两者都是一样的 业内叫bad case 没有谁家好谁家快 就看你赶得上不 或者你所在地区是不是业务弱一点还有一个大家比较容易误会的就是 所有你在地图里看到的数据 基本上都是各家图商自己地采和绘制的 从道路到电子眼 这里国家不会给你一丁点数据的 所以可以想象工作量还是很大的

俩人互有胜负吧

如果说区别 就是高德是靠数据起家 百度是靠算法起家

所以所有和点位相关的都是高德略强 所有和算法相关的都是百度略强

地图领域就是老大老二不分伯仲 老三差距很大 差到滴滴直接换了腾讯这个合作方 要知道腾讯可是入股四维的 四维是国家队图商

至于每家用户吵吵的这导航不准那个导航错误 两者都是一样的 业内叫bad case 没有谁家好谁家快 就看你赶得上不 或者你所在地区是不是业务弱一点


还有一个大家比较容易误会的就是 所有你在地图里看到的数据 基本上都是各家图商自己地采和绘制的 从道路到电子眼 这里国家不会给你一丁点数据的 所以可以想象工作量还是很大的

还有一点,一些偏僻的地点,一些特殊地点比如血站百度地图会比高德要丰富一些。但是导航高德我用着的时候转弯啊路口啊比百度播报得清晰及时一些

还有一点,一些偏僻的地点,一些特殊地点比如血站百度地图会比高德要丰富一些。但是导航高德我用着的时候转弯啊路口啊比百度播报得清晰及时一些

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引用 @皇马王子东契奇 发表的:
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但是因为导航推荐了,这些线路走的人多了,是不是又没有这么快了

但是因为导航推荐了,这些线路走的人多了,是不是又没有这么快了

在挑选路线时不就可以看各个路线红绿灯数量跟是否正在堵车,走的多了也可以自己判断哪边哪个位置容易堵

在挑选路线时不就可以看各个路线红绿灯数量跟是否正在堵车,走的多了也可以自己判断哪边哪个位置容易堵

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引用 @家住葫芦岛 发表的:
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你觉得一秒500G这个流量很多吗,拿12306和淘宝做比较,这两个的场景和华为这个软件下载有很大区别,前者主要是请求和图片,后者纯粹是数据包

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你觉得一秒500G这个流量很多吗,拿12306和淘宝做比较,这两个的场景和华为这个软件下载有很大区别,前者主要是请求和图片,后者纯粹是数据包

要是你在互联网公司工作过就知道这个流量有多夸张了

要是你在互联网公司工作过就知道这个流量有多夸张了

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百度?呵呵,华为真不挑食

百度?呵呵,华为真不挑食

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引用 @时间流逝在灰烬 发表的:
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俩人互有胜负吧如果说区别 就是高德是靠数据起家 百度是靠算法起家所以所有和点位相关的都是高德略强 所有和算法相关的都是百度略强地图领域就是老大老二不分伯仲 老三差距很大 差到滴滴直接换了腾讯这个合作方 要知道腾讯可是入股四维的 四维是国家队图商至于每家用户吵吵的这导航不准那个导航错误 两者都是一样的 业内叫bad case 没有谁家好谁家快 就看你赶得上不 或者你所在地区是不是业务弱一点还有一个大家比较容易误会的就是 所有你在地图里看到的数据 基本上都是各家图商自己地采和绘制的 从道路到电子眼 这里国家不会给你一丁点数据的 所以可以想象工作量还是很大的

俩人互有胜负吧

如果说区别 就是高德是靠数据起家 百度是靠算法起家

所以所有和点位相关的都是高德略强 所有和算法相关的都是百度略强

地图领域就是老大老二不分伯仲 老三差距很大 差到滴滴直接换了腾讯这个合作方 要知道腾讯可是入股四维的 四维是国家队图商

至于每家用户吵吵的这导航不准那个导航错误 两者都是一样的 业内叫bad case 没有谁家好谁家快 就看你赶得上不 或者你所在地区是不是业务弱一点


还有一个大家比较容易误会的就是 所有你在地图里看到的数据 基本上都是各家图商自己地采和绘制的 从道路到电子眼 这里国家不会给你一丁点数据的 所以可以想象工作量还是很大的

我百度高德都用,百度为主高德为辅

我百度高德都用,百度为主高德为辅

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引用 @美加墨最后一舞 发表的:
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之前一直以为是政府给了数据,很多时候连红绿灯还剩几秒都知道

之前一直以为是政府给了数据,很多时候连红绿灯还剩几秒都知道

我理解红绿灯时间是靠计算车流数据规律得到的
那种没什么车的路口,基本就不会有这个时间

我理解红绿灯时间是靠计算车流数据规律得到的
那种没什么车的路口,基本就不会有这个时间

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俩人互有胜负吧如果说区别 就是高德是靠数据起家 百度是靠算法起家所以所有和点位相关的都是高德略强 所有和算法相关的都是百度略强地图领域就是老大老二不分伯仲 老三差距很大 差到滴滴直接换了腾讯这个合作方 要知道腾讯可是入股四维的 四维是国家队图商至于每家用户吵吵的这导航不准那个导航错误 两者都是一样的 业内叫bad case 没有谁家好谁家快 就看你赶得上不 或者你所在地区是不是业务弱一点还有一个大家比较容易误会的就是 所有你在地图里看到的数据 基本上都是各家图商自己地采和绘制的 从道路到电子眼 这里国家不会给你一丁点数据的 所以可以想象工作量还是很大的

俩人互有胜负吧

如果说区别 就是高德是靠数据起家 百度是靠算法起家

所以所有和点位相关的都是高德略强 所有和算法相关的都是百度略强

地图领域就是老大老二不分伯仲 老三差距很大 差到滴滴直接换了腾讯这个合作方 要知道腾讯可是入股四维的 四维是国家队图商

至于每家用户吵吵的这导航不准那个导航错误 两者都是一样的 业内叫bad case 没有谁家好谁家快 就看你赶得上不 或者你所在地区是不是业务弱一点


还有一个大家比较容易误会的就是 所有你在地图里看到的数据 基本上都是各家图商自己地采和绘制的 从道路到电子眼 这里国家不会给你一丁点数据的 所以可以想象工作量还是很大的

我高德百度都下了,换着用,只能说各有各的好

我高德百度都下了,换着用,只能说各有各的好

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引用 @iloveluke 发表的:
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某种意义上,这可以算是公共服务,而不是一般的互联网应用,企业做压力还是很大的,盈利也难

某种意义上,这可以算是公共服务,而不是一般的互联网应用,企业做压力还是很大的,盈利也难

华为这通信 终端设备公司,高德玩阴招,不配合,唉,咋想的

华为这通信 终端设备公司,高德玩阴招,不配合,唉,咋想的

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Re:高德的高精地图谈崩了?智驾还能到来吗?华为智能座舱与百度地图签署生态协议。
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