国外也没有红绿灯和实时路况的吧。而且google map在国外不光在地图领域没有竞争对手，map本身还承担着大众点评的作用，这方面也没有竞争对手

你说对了，还真是全世界测量。
至少街景必须实地去拍一遍，工作量非常大。。
我看过百度地图的街景车，过一阵子街景出现了我的车，不过从那之后地图好久没更新了

百度现在还没有车机版吗？之前听过一个说法，城市用百度，乡村用高德。自己车机一直没找到百度车机版，就在用高德的。

别洗了，我在国外用过同样没有

停止个人版本的开发运营了。

红绿灯就是靠大数据得出的结果，纯靠人肉出来的

APP有花瓣地图，你有手机可以看下

纯靠用户数据没有可能。智慧交通是公安部的文件要求，百度也是官宣与当地交管官方合作，而高德一直是交管的官方合作伙伴，数据都是互相反馈的。

所以步行是最不准的，车都是平面的，走路是三维的有楼梯

但是谷歌卫星地图真的很高清啊

高德地图最早和交通委合作的，还有他的会车预警很不错，提醒你要不要超车或者下个路口哪个方向有车过来，反正高德百度是谁家出一个功能，另外一家必然会跟上。

日啊，去年去日本用的谷歌地图，尼玛景点大门都找不对我都服了

导航垃圾的一批

景点大门都找不对，让我绕了好几次路

应该是靠车辆大数据，红绿灯并不是固定的，我们这里红绿灯早晚高峰和平时策略不一样，要不就是接入了公安的系统，要不就是通过车流策略来推算，临时红绿灯没法联网，基本只能靠车流数据推断，

确实挺感谢导航软件的，十几年前网上查怎么走，真的都是靠别人的描述。还记得那会送我弟去吉林上学，我回程，但那时候长春站的1号候车厅不在长春站里面，要出了站之后走一段路，这就是我网上查到的，但怎么走是我在出了站后一个一个的路人问出来的。

还是设计师的师傅，绿地不用设计路，走的多了在规划成路就行

好像有文章写了高德如何做的
1.大数据收集加算法判断红绿灯时间
2.有些地区zf给了数据 用zf数据

地图最重要的就是数据，算法倒是其次，还有就是需要大量的人工核对

红绿灯必然是系统远程控制的，怎么可能不知道。