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平常没问题,堵车的时候高德选的路线比百度要靠谱一点。
平常没问题,堵车的时候高德选的路线比百度要靠谱一点。
这个估计和用高德的人多有关系
这个估计和用高德的人多有关系
不是的 都是靠算法搞得 我当时还负责了一小部分步行导航的工作 大概十年前吧 所有的步行导航都是靠大数据堆出来的 因为你完全不知道人类可以走到哪儿 地采能采集到非机动车道路已经是极限了 所以就看你平时走哪儿 真就是走的多了就有了路
不是的 都是靠算法搞得 我当时还负责了一小部分步行导航的工作 大概十年前吧 所有的步行导航都是靠大数据堆出来的 因为你完全不知道人类可以走到哪儿 地采能采集到非机动车道路已经是极限了 所以就看你平时走哪儿 真就是走的多了就有了路
真的牛 之前从哈密大海道出来,导航指我抄近道上高速,我以为是提前一个入口进高速,结果发现是半路从某个停车区里被剪掉的围栏口钻上去,那时候还在想导航怎么这么牛
真的牛 之前从哈密大海道出来,导航指我抄近道上高速,我以为是提前一个入口进高速,结果发现是半路从某个停车区里被剪掉的围栏口钻上去,那时候还在想导航怎么这么牛
就是政府给的数据,别信他们瞎说。
这叫“交通信号灯信息平台”,交通部门专门有数据API提供给地图供应商的。
全国有多少地方有智慧交通啊
而且我刚才也说了 有智慧交通的 政府可能会让你接入 但不是绝对
再说 我一个在LBS工作过的人不必新闻要靠谱点么
全国有多少地方有智慧交通啊
而且我刚才也说了 有智慧交通的 政府可能会让你接入 但不是绝对
再说 我一个在LBS工作过的人不必新闻要靠谱点么
政府数据API是特别特别小的一部分 甚至连北京这样的城市都无法覆盖
我印象里高德官方前两天刚说完自己红绿灯是靠算法而非数据吧
政府数据API是特别特别小的一部分 甚至连北京这样的城市都无法覆盖
我印象里高德官方前两天刚说完自己红绿灯是靠算法而非数据吧
神特么特别特别小一部分。都是整个城市整个城市接入的。
高德的算法是指预测你还要等几轮红绿灯,而不是算红绿灯。
稍微理性一点吧,算红绿灯算得再精确也是被动算的,怎么可能实现精确到秒,而且是提前预测?
神特么特别特别小一部分。都是整个城市整个城市接入的。
高德的算法是指预测你还要等几轮红绿灯,而不是算红绿灯。
稍微理性一点吧,算红绿灯算得再精确也是被动算的,怎么可能实现精确到秒,而且是提前预测?
你去看看网友测评 有的家里小区的红绿灯都给你算出来时间 你别告诉我那个临时加的红绿灯也要接入到智慧交通里
哥们我10年前在LBS 20年后做政府智慧城市的相关项目 我脚得我应该挺有发言权的了
你去看看网友测评 有的家里小区的红绿灯都给你算出来时间 你别告诉我那个临时加的红绿灯也要接入到智慧交通里
哥们我10年前在LBS 20年后做政府智慧城市的相关项目 我脚得我应该挺有发言权的了
只要是有C-V2X蜂窝模块的交通灯就能联网。
只要是有C-V2X蜂窝模块的交通灯就能联网。
神特么特别特别小一部分。都是整个城市整个城市接入的。
高德的算法是指预测你还要等几轮红绿灯,而不是算红绿灯。
稍微理性一点吧,算红绿灯算得再精确也是被动算的,怎么可能实现精确到秒,而且是提前预测?
神特么特别特别小一部分。都是整个城市整个城市接入的。
高德的算法是指预测你还要等几轮红绿灯,而不是算红绿灯。
稍微理性一点吧,算红绿灯算得再精确也是被动算的,怎么可能实现精确到秒,而且是提前预测?
哎呀我去……
高德地图红绿灯读秒是怎么实现的?(一)_高德红绿灯读秒怎么实现的-CSDN博客
你要不要搜搜相关文章 这玩意又不是啥特别的技术了 10年前我们就搞过步行分析 电台分析了 这都2024年了 搞个这玩意水到渠成啊
哎呀我去……
高德地图红绿灯读秒是怎么实现的?(一)_高德红绿灯读秒怎么实现的-CSDN博客
你要不要搜搜相关文章 这玩意又不是啥特别的技术了 10年前我们就搞过步行分析 电台分析了 这都2024年了 搞个这玩意水到渠成啊
只要是有C-V2X蜂窝模块的交通灯就能联网。
只要是有C-V2X蜂窝模块的交通灯就能联网。
你说的是没问题 但是有IOT是就可以联网 问题是现在有几个难点
第一 联网的城市是少数 地图是个覆盖400多个地级市 2000多个县级单位的地图 能支持智慧交通的城市没有你想的那么多
第二 联网的数据延迟可以说很大 毕竟就算是智慧交通 也是在政务网下 通过经信局等一系列操作 你拿到的数据如果是支持到秒级的 全国能支持到这样的接口城市又少了很多
第三 最大的问题就是 不是说你联网了就可以给图商用 当年所有电子眼的数据都是我们自己一点点往回采 何况这个是交通实时数据 你对从政府拿数据的难度一无所知啊 当然 你要有数据 政府是很乐意你接入的
你说的是没问题 但是有IOT是就可以联网 问题是现在有几个难点
第一 联网的城市是少数 地图是个覆盖400多个地级市 2000多个县级单位的地图 能支持智慧交通的城市没有你想的那么多
第二 联网的数据延迟可以说很大 毕竟就算是智慧交通 也是在政务网下 通过经信局等一系列操作 你拿到的数据如果是支持到秒级的 全国能支持到这样的接口城市又少了很多
第三 最大的问题就是 不是说你联网了就可以给图商用 当年所有电子眼的数据都是我们自己一点点往回采 何况这个是交通实时数据 你对从政府拿数据的难度一无所知啊 当然 你要有数据 政府是很乐意你接入的
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