高德的高精地图谈崩了?智驾还能到来吗?华为智能座舱与百度地图签署生态协议。 411回复/ 50478347 浏览

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有次堵车他妈的把我导到人行道上了让我躲开堵车,也不知道该说它聪明还是啥比

有次堵车他妈的把我导到人行道上了让我躲开堵车,也不知道该说它聪明还是啥比

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谷歌地图对于很多高架桥的区分不精准,你在桥上判定你在桥下,一顿乱导,如果有新路,小路,断路,根本没有新数据,基本都是蒙的,百度和高德的地图使用服务体验真甩国外这些互联网企业几条街

谷歌地图对于很多高架桥的区分不精准,你在桥上判定你在桥下,一顿乱导,如果有新路,小路,断路,根本没有新数据,基本都是蒙的,百度和高德的地图使用服务体验真甩国外这些互联网企业几条街

确实,位置定位很慢,除了界面干净

确实,位置定位很慢,除了界面干净

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引用 @我是蓝田你是暖玉 发表的:
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鲁迅真是导航祖师爷:世上本没有路,走的人多了便成了路。

鲁迅真是导航祖师爷:世上本没有路,走的人多了便成了路。

鲁迅:老子都不知道还能这样吹我。

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引用 @时间流逝在灰烬 发表的:
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一个十字路口 如果长时间有规律的车辆停行 是不是就可以分析出来红绿灯时间了

有了红绿灯时间 在分析一下红绿灯路口处的车子停了多久 是不是就可以知道这个红绿灯还要多久换灯了

一个十字路口 如果长时间有规律的车辆停行 是不是就可以分析出来红绿灯时间了

有了红绿灯时间 在分析一下红绿灯路口处的车子停了多久 是不是就可以知道这个红绿灯还要多久换灯了

现在网约车地图都开着,数据多了就准了,最多差个一两秒

现在网约车地图都开着,数据多了就准了,最多差个一两秒

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引用 @油泼扯面 发表的:
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你有证据就去告华为弄虚作假 我支持你 华为应用市场显示这么多 你加油 赢了说不定红到带货了

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你有证据就去告华为弄虚作假 我支持你 华为应用市场显示这么多 你加油 赢了说不定红到带货了

嘴是真的硬

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引用 @虎扑第1吹 发表的:
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红绿灯靠啥算法?

红绿灯靠啥算法?

很简单的逻辑回归就行,神经网络都用不上

很简单的逻辑回归就行,神经网络都用不上

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引用 @虎扑JR0914458462 发表的:
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我就遇到那种明明是红灯高德提示我是绿灯

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我就遇到那种明明是红灯高德提示我是绿灯

那说明那个红绿灯时间换了,我经常看到有交警手动控制红绿灯。

那说明那个红绿灯时间换了,我经常看到有交警手动控制红绿灯。

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引用 @虎扑JR0914458462 发表的:
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我就遇到那种明明是红灯高德提示我是绿灯

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我就遇到那种明明是红灯高德提示我是绿灯

可能红绿灯被交警接管了。就是算法认为那个时候应该是绿灯了,但是交警因为实际工作需要,就还是让它红灯

可能红绿灯被交警接管了。就是算法认为那个时候应该是绿灯了,但是交警因为实际工作需要,就还是让它红灯

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引用 @虎扑JR1726097776 发表的:
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目前几家地图公司都烧不动钱了!不知道大浪淘沙谁能笑到最后!

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目前几家地图公司都烧不动钱了!不知道大浪淘沙谁能笑到最后!

不是说很难变现吗,高德地图考什么盈利呢

不是说很难变现吗,高德地图考什么盈利呢

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引用 @木下凛凛子 发表的:
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不好用,又给卸载了

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请问怎么不好用?我反而觉得挺简洁的

请问怎么不好用?我反而觉得挺简洁的

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引用 @时间流逝在灰烬 发表的:
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不是的 都是靠算法搞得 我当时还负责了一小部分步行导航的工作 大概十年前吧 所有的步行导航都是靠大数据堆出来的 因为你完全不知道人类可以走到哪儿 地采能采集到非机动车道路已经是极限了 所以就看你平时走哪儿 真就是走的多了就有了路

不是的 都是靠算法搞得 我当时还负责了一小部分步行导航的工作 大概十年前吧 所有的步行导航都是靠大数据堆出来的 因为你完全不知道人类可以走到哪儿 地采能采集到非机动车道路已经是极限了 所以就看你平时走哪儿 真就是走的多了就有了路

19年爬白云山的时候,白云山下山的小路都能给导出来

19年爬白云山的时候,白云山下山的小路都能给导出来

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引用 @knmm2 发表的:
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我发现高德地图经常导错地方,最后还得用百度地图纠正,特么的

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我发现高德地图经常导错地方,最后还得用百度地图纠正,特么的

咱两正好相反啊,我以前用百度一直导错,后来就换高德,高德唯一的问题就是喜欢给你走小路,其他都没问题!

咱两正好相反啊,我以前用百度一直导错,后来就换高德,高德唯一的问题就是喜欢给你走小路,其他都没问题!

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引用 @时间流逝在灰烬 发表的:
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俩人互有胜负吧如果说区别 就是高德是靠数据起家 百度是靠算法起家所以所有和点位相关的都是高德略强 所有和算法相关的都是百度略强地图领域就是老大老二不分伯仲 老三差距很大 差到滴滴直接换了腾讯这个合作方 要知道腾讯可是入股四维的 四维是国家队图商至于每家用户吵吵的这导航不准那个导航错误 两者都是一样的 业内叫bad case 没有谁家好谁家快 就看你赶得上不 或者你所在地区是不是业务弱一点还有一个大家比较容易误会的就是 所有你在地图里看到的数据 基本上都是各家图商自己地采和绘制的 从道路到电子眼 这里国家不会给你一丁点数据的 所以可以想象工作量还是很大的

俩人互有胜负吧

如果说区别 就是高德是靠数据起家 百度是靠算法起家

所以所有和点位相关的都是高德略强 所有和算法相关的都是百度略强

地图领域就是老大老二不分伯仲 老三差距很大 差到滴滴直接换了腾讯这个合作方 要知道腾讯可是入股四维的 四维是国家队图商

至于每家用户吵吵的这导航不准那个导航错误 两者都是一样的 业内叫bad case 没有谁家好谁家快 就看你赶得上不 或者你所在地区是不是业务弱一点


还有一个大家比较容易误会的就是 所有你在地图里看到的数据 基本上都是各家图商自己地采和绘制的 从道路到电子眼 这里国家不会给你一丁点数据的 所以可以想象工作量还是很大的

很好奇,军队用的导航地图是谁家的

很好奇,军队用的导航地图是谁家的

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你用用谷歌地图,你就会觉得中国互联网企业真牛逼

你用用谷歌地图,你就会觉得中国互联网企业真牛逼

去美国旅游用谷歌,这他妈什么原始软件,感觉就是10个就能做出来的东西

去美国旅游用谷歌,这他妈什么原始软件,感觉就是10个就能做出来的东西

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引用 @Luis一生挚爱 发表的:
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只要有红绿灯,那肯定有车的吧,只要车在红灯停下,不就算出来了,多次的样本只是增加准确性

只要有红绿灯,那肯定有车的吧,只要车在红灯停下,不就算出来了,多次的样本只是增加准确性

车停下了,你知道是红灯,但是你不知道红灯是什么时间开始的,只有车足够多,你才能知道绿灯变红灯的时间
这个道理很简单

车停下了,你知道是红灯,但是你不知道红灯是什么时间开始的,只有车足够多,你才能知道绿灯变红灯的时间
这个道理很简单

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引用 @时间流逝在灰烬 发表的:
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俩人互有胜负吧如果说区别 就是高德是靠数据起家 百度是靠算法起家所以所有和点位相关的都是高德略强 所有和算法相关的都是百度略强地图领域就是老大老二不分伯仲 老三差距很大 差到滴滴直接换了腾讯这个合作方 要知道腾讯可是入股四维的 四维是国家队图商至于每家用户吵吵的这导航不准那个导航错误 两者都是一样的 业内叫bad case 没有谁家好谁家快 就看你赶得上不 或者你所在地区是不是业务弱一点还有一个大家比较容易误会的就是 所有你在地图里看到的数据 基本上都是各家图商自己地采和绘制的 从道路到电子眼 这里国家不会给你一丁点数据的 所以可以想象工作量还是很大的

俩人互有胜负吧

如果说区别 就是高德是靠数据起家 百度是靠算法起家

所以所有和点位相关的都是高德略强 所有和算法相关的都是百度略强

地图领域就是老大老二不分伯仲 老三差距很大 差到滴滴直接换了腾讯这个合作方 要知道腾讯可是入股四维的 四维是国家队图商

至于每家用户吵吵的这导航不准那个导航错误 两者都是一样的 业内叫bad case 没有谁家好谁家快 就看你赶得上不 或者你所在地区是不是业务弱一点


还有一个大家比较容易误会的就是 所有你在地图里看到的数据 基本上都是各家图商自己地采和绘制的 从道路到电子眼 这里国家不会给你一丁点数据的 所以可以想象工作量还是很大的

把红绿灯啥的都采集了,那违章限速 限号 停车这些 嘿嘿

把红绿灯啥的都采集了,那违章限速 限号 停车这些 嘿嘿

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引用 @虎扑精神用户 发表的:
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但是谷歌地图不用下载app网页版体验也很好[微笑]

但是谷歌地图不用下载app网页版体验也很好[微笑]

那你用谷歌就行了

那你用谷歌就行了

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引用 @美加墨最后一舞 发表的:
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之前一直以为是政府给了数据,很多时候连红绿灯还剩几秒都知道

之前一直以为是政府给了数据,很多时候连红绿灯还剩几秒都知道

这玩意儿一看就是算法搞出来的。因为通量大的口子才有。

这玩意儿一看就是算法搞出来的。因为通量大的口子才有。

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引用 @特特威士忌 发表的:
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红绿灯时间又不会经常换,但凡设置了红绿灯的路口,车能少到哪去,撑死一天也给你算出来了

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红绿灯时间又不会经常换,但凡设置了红绿灯的路口,车能少到哪去,撑死一天也给你算出来了

红绿灯时间一天内会变化的,比如有的灯早晚会不一样
谁说设置了红绿灯的路口,车就不会少?你往城外走走看,这又不是靠想象
统计绿灯亮的时间很容易,统计红灯亮的时间,需要有一定的车流量

红绿灯时间一天内会变化的,比如有的灯早晚会不一样
谁说设置了红绿灯的路口,车就不会少?你往城外走走看,这又不是靠想象
统计绿灯亮的时间很容易,统计红灯亮的时间,需要有一定的车流量

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Re:高德的高精地图谈崩了?智驾还能到来吗?华为智能座舱与百度地图签署生态协议。
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