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底盘和操控是两个东西,看到把底盘和操控混为一谈的一律当不懂车看待。极氪001底盘在25万以内没对手,但是后排风噪和胎噪简直了
那个是NVH
上汽那些车,拿出来哪个不比🦭底盘强
[图片]
强是强在质感还是操控呀
[奸笑]
操控好的胎噪都大。
因为讲求的时候过弯支撑性,而且最好有路面反馈。
过弯支撑性和胎噪有什么关系,求指导
我怎么觉得极氪001隔音真的好,试驾了心动啊
他们说的是后排。。。
智己和飞凡比海豹强多了
试驾要坐后排啊,不过年轻人买车,前排舒服就行了
个人感觉001的后排和007的整车,隔绝噪音的能力基本没有
你开et5说001后排噪音大,你是真的客观
硬的轮胎胎噪大 支撑性好
原来如此
浙赛啊,B站有测评视频的,ET5慢了0.4s是因为ESP设置太保守了,这回OTA更新后增加了赛道模式,也就是把ESP调激进了,可以甩尾飘着过弯, 比原来每一分钟快一秒。
可是23款001也升级了,圈速也快了,本身车比你大比你重圈速还比你快已经说明问题了
试了这个价位的几个车感觉001这方面挺好啊,吊打et5阿维塔,比我老婆耀夜只强不弱
你懂吊打是什么意思吗?两车都开过,论操控ET5比001强
前面说的都挺好,最后曜夜出来我蚌不住了……宝马现在的调教已经越来越舒适了,只能这么说
舒适个屁,就是软,没一点支撑
娘们儿开车懂啥啊,三系够了
我不需要太智驾,所以我不换3系,我改总可以吧
SUV操控说实话一般,主要是底盘确实好,过坑洼地方就能感受到
那是因为001更大, 论圈速 001比et5强不少
改音响,然后顺便后备箱做个隔音,然后后排噪音就会好一些。
电车谁敢乱改音响
每次看到网友们拿某个车在某个赛道圈速比另外某个车快一点来做操控排位就觉得很难绷
老哥,车顶箱对能耗影响大不大?风噪这些明显哇?以后我也想装一个(不过也想请教一下,里面是不是95%都是空的
后排不知道,不过应该比我的雅阁后排好