十年前的“捷豹XJL”在中国是个什么样的存在?

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轻舟已过万重山2024(112级)楼主2024-10-04 15:33:07发布于河北

十年前的“捷豹XJL”在中国是个什么样的存在?由轻舟已过万重山2024 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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铃木奥拓老司机2024-10-04 15:41:47发布于河北

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十年前的XJL妥妥的土豪座驾了，即使在打75折的情况下，2.0T入门版落地都要70几万，而3.0机增入门版落地就要上到80多万了。
这台车放弃了传承已久的雪茄车身，在一台大型行政轿车上大胆采用了溜背设计，还有那如今看起来依然奢华不过时的内饰，所以这台车刚一问世就惊艳了很多人，在中国卖的相当不错。
另外再多说两句，十年前捷豹在中国逼格真的很高，定位在BBA之上，在保时捷玛莎之下，没经历过那个时期的人可能真的难以理解。那时候捷豹只卖4台车，分别是起售价55万的XF，84.8万的F-TYPE，89.8万的XJL以及203万的GT跑车XKR。而且在2012年之前全系都是进口，3.0机增都是最小排量。也没有如今XEL和E-PACE这些下探市场的车型。

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铃木奥拓老司机2024-10-04 15:41:47发布于河北

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酒半神2024-10-04 19:53:20发布于江苏

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引用 @铃木奥拓老司机发表的:

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十年前的XJL妥妥的土豪座驾了，即使在打75折的情况下，2.0T入门版落地都要70几万，而3.0机增入门版落地就要上到80多万了。这台车放弃了传承已久的雪茄车身，在一台大型行政轿车上大胆采用了溜背设计，还有那如今看起来依然奢华不过时的内饰，所以这台车刚一问世就惊艳了很多人，在中国卖的相当不错。另外再多说两句，十年前捷豹在中国逼格真的很高，定位在BBA之上，在保时捷玛莎之下，没经历过那个时期的人可能真的难以理解。那时候捷豹只卖4台车，分别是起售价55万的XF，84.8万的F-TYPE，89.8万的XJL以及203万的GT跑车XKR。而且在2012年之前全系都是进口，3.0机增都是最小排量。也没有如今XEL和E-PACE这些下探市场的车型。

这吹得有点过了，当时我有个客户有买了XJL，被我吊了一顿，欠的钱拖拖拉拉，自己换豪车。
说实话，捷豹卖的还是不如bba的

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科比与湖人2024-10-04 20:40:31发布于江苏

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10年前，你xjl是比s级更有逼格的存在，稍逊宾利。顶配卖360多万，有一次看到了70多万的xjl，就感觉好便宜啊

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虎扑JR07143329062024-10-04 21:28:06发布于山西

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这个车，以我的年龄说，和s一个级别，略高于7，高于a8。

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nujabes_22024-10-04 21:32:59发布于广东

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引用 @铃木奥拓老司机发表的:

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十年前的XJL妥妥的土豪座驾了，即使在打75折的情况下，2.0T入门版落地都要70几万，而3.0机增入门版落地就要上到80多万了。这台车放弃了传承已久的雪茄车身，在一台大型行政轿车上大胆采用了溜背设计，还有那如今看起来依然奢华不过时的内饰，所以这台车刚一问世就惊艳了很多人，在中国卖的相当不错。另外再多说两句，十年前捷豹在中国逼格真的很高，定位在BBA之上，在保时捷玛莎之下，没经历过那个时期的人可能真的难以理解。那时候捷豹只卖4台车，分别是起售价55万的XF，84.8万的F-TYPE，89.8万的XJL以及203万的GT跑车XKR。而且在2012年之前全系都是进口，3.0机增都是最小排量。也没有如今XEL和E-PACE这些下探市场的车型。

5年前，xjl就掉价打五折多清库存，3.0t一下裸车降到了50万，逼格从此彻底弄塌陷了

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专业抬价二十年2024-10-04 21:37:03

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我园区内有个老板拿他换了个迈巴赫

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坂田王力宏2024-10-04 22:42:15发布于贵州

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豪车，毫无疑问，以前我觉得凯美瑞都是豪车

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有知有言2024-10-04 22:45:33发布于辽宁