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因为成本太高了,完全没办法像做手机那样控制成本,而且车刚开始也不是奔着19.9去的,但是米粉气氛都哄到这了,有点难搞了,说真的,米粉是从1999的小米1慢慢培养起来的到了5000的价位群体,但这可是20W啊,雷传宝有点难搞
除非做到很低的价格,如果20到30万一堆竞品,为啥大家要选你一个刚入局的人不选已经耕耘多年的老品牌?
小米目的应该还是割老粉韭菜 但是忘了车子再牛大家都有观望期 毕竟不像手机可以可以将就 那是捆绑生命的。
小康面包都有人敢尝试,有自己工厂的小米肯定比只有造面包车经验的赛力斯好啊
雷军借投资合作之名参观吉利,然后把吉利研究院院长加一个团队几百人被一锅端挖走,感觉是深仇大恨啊
吉利当年挖奇瑞挖的也挺狠
也有可能是营销啊,雷总的营销能力是真的牛逼……
别逼小米自研电池
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预研是吧
雷军说过,硬件的利润不能超过5%,如此看来,30万之内能够拿下。
14.99
开个装逼会本来想炫耀一下参数,如数家珍,顺便明示一下大家这些技术可都不廉价哦,吉利站出来告诉大家,“就是没那么值钱!不信你看看我的”
研究院前院长给你点赞。
说白了就是手机那套方案造电车,比渠道堆参数嘛,问题是你汽车可没有积累啊,还是第一次,但是这个单价就很考验5因素,2纵供应商和客户的讨价还价,3横,新进入的竞争者,友商的竞争,替代品的价格。友商的竞争给的压力太大了。
雷军把卖手机那一套搬到卖车这里来了,笑死
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被007当头一棒,再来个e8踢一脚,纯纯被人从成熟供应链的成本优势上欺负了,别人定20是少赚一点,它定25可能就亏了
这他妈的是来捣乱的吧
人军子学众泰卖保时捷套件呢,到时候米粉人均一辆保时捷吊妹子
钓个P啊,保时捷盾牌🛡️标,小米是方形标,众泰当初直接提供换标服务,小米咋提供?让保时捷出一款方标帕拉梅拉?
众人皆醉你独醒啊
之前手机时代米粉只吹性价比,只谈配置,不谈质量,汽车可跟手机不同,质量就是生命。
买手机玩个新鲜一年就换亏个一两千没啥,买车一两年就换亏个几万,中国人还没富到这个程度
不是…现在打工人也站在资本那边了吗?我自己也开吉利。但就单论这件事,挖人、跳槽不是正常的吗?不想被小米挖倒是工资开高一点啊…没人挖你或者你不跳槽,工资能涨吗?
听说是有竞业协议,不能去其他汽车企业。但是雷军另辟蹊径,把吉利研究院院长挖到顺为资本避开了竞业协议,所以吉利才这么生气
随便定,贵了还有深蓝,零跑,飞凡,哪吒。都不用祭出迪子吉利埃安什么的
难上加难,定价但凡高一点,直接扑街 ,退初舞台。
价格低的区间大家已经杀的太狠了小米凭什么有供应链优势呢?100个亿根本不够看的差异化和品牌溢价才有活路可惜了,目前小米选的还是手机的思路,堆料跑分,卷起自己。
雷猴的屌丝用户支持不了这么高价的商品,我们就口头上支持下
几十万的车,谁听你忽悠,这不是手机几百块,坏了就扔了