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所以你定义的鬼探头是什么?还有一期宝马三系和30左右电车对比 在鬼探头这项宝马虐杀各个电车
所以你定义的鬼探头是什么?还有一期宝马三系和30左右电车对比 在鬼探头这项宝马虐杀各个电车
这个冗余 正常人和机器能识别太正常了 和视频车是一回事?
这个冗余 正常人和机器能识别太正常了 和视频车是一回事?
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嘴硬,你的阿维塔这项测试50 可刹停 现在的电车并没有随便一款就能吊打汽油车。
嘴硬,你的阿维塔这项测试50 可刹停 现在的电车并没有随便一款就能吊打汽油车。
嘴硬,你的阿维塔这项测试50 可刹停 现在的电车并没有随便一款就能吊打汽油车。
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谁在嘴硬? 这个突然杀出 可以说同时相遇是 鬼探头的极限 你的视频里哪一个有这个的?
谁在嘴硬? 这个突然杀出 可以说同时相遇是 鬼探头的极限 你的视频里哪一个有这个的?
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笑死我了 我还要实战证明?而不是引用“试验场”数据 那不好意思我做不到 毕竟撞人要赔钱还要修车。而且我已经证明了油车能 但是你还没证明电车能 所以并不是你说的现在的电车在这一项主动安全上吊打油车。最后你的华为就是撞了 我是不是要开除国籍了 ?
笑死我了 我还要实战证明?而不是引用“试验场”数据 那不好意思我做不到 毕竟撞人要赔钱还要修车。而且我已经证明了油车能 但是你还没证明电车能 所以并不是你说的现在的电车在这一项主动安全上吊打油车。最后你的华为就是撞了 我是不是要开除国籍了 ?
搞了34个传感器,结果还是比人慢???而且视频里看撞到了吧,电动车屁股都撞歪了。
搞了34个传感器,结果还是比人慢???而且视频里看撞到了吧,电动车屁股都撞歪了。
视频11秒的时候司机都看到人抬脚踩刹车了,系统一点反映都没有。再说如果是挨的很近鬼探头的话应当碰在车的右前方,穿过大半个车撞在主驾上还有什么好说的。
视频11秒的时候司机都看到人抬脚踩刹车了,系统一点反映都没有。再说如果是挨的很近鬼探头的话应当碰在车的右前方,穿过大半个车撞在主驾上还有什么好说的。
我也不想和你争什么 后续的视频BV1Sa4y1A7cM 你自己去看吧 这种 一秒不停 直接S型路线突然杀出来 就算是人 也免不了撞上去 何况车子的辅助驾驶已经介入
我也不想和你争什么 后续的视频BV1Sa4y1A7cM 你自己去看吧 这种 一秒不停 直接S型路线突然杀出来 就算是人 也免不了撞上去 何况车子的辅助驾驶已经介入
啊 又不争了吗,不是一开始上来就对我说现在电车在这一项主动刹车上吊打油车么。
啊 又不争了吗,不是一开始上来就对我说现在电车在这一项主动刹车上吊打油车么。
视频11秒的时候司机都看到人抬脚踩刹车了,系统一点反映都没有。再说如果是挨的很近鬼探头的话应当碰在车的右前方,穿过大半个车撞在主驾上还有什么好说的。
视频11秒的时候司机都看到人抬脚踩刹车了,系统一点反映都没有。再说如果是挨的很近鬼探头的话应当碰在车的右前方,穿过大半个车撞在主驾上还有什么好说的。
有没有反应你是怎么判断的?贴一段原视频下的评论给你
感谢您对阿维塔的关注,视频记录发生在4月12日,现场并未发生事故,人车均安然无恙!当日,试驾车开启城区NCA进行演示过程中,突然从非机动车道冲出横穿马路的骑车人,以S形路线自车辆前方右侧横穿至左侧,驾驶员紧急接管刹停。后台数据分析还原显示:智驾辅助系统检测到碰撞风险早于人类驾驶员0.248秒,功能触发与人类驾驶员刹车动作仅相差0.047秒,智驾和人驾几乎同时介入,果断避免了事故发生。城区智能驾驶辅助场景中,类似这样的“鬼探头”极限避险是工程师们最难攻克的领域,我们会不懈努力,将34颗传感器发挥最大潜能,实现更智能、更安全的人机共驾。
有没有反应你是怎么判断的?贴一段原视频下的评论给你
感谢您对阿维塔的关注,视频记录发生在4月12日,现场并未发生事故,人车均安然无恙!当日,试驾车开启城区NCA进行演示过程中,突然从非机动车道冲出横穿马路的骑车人,以S形路线自车辆前方右侧横穿至左侧,驾驶员紧急接管刹停。后台数据分析还原显示:智驾辅助系统检测到碰撞风险早于人类驾驶员0.248秒,功能触发与人类驾驶员刹车动作仅相差0.047秒,智驾和人驾几乎同时介入,果断避免了事故发生。城区智能驾驶辅助场景中,类似这样的“鬼探头”极限避险是工程师们最难攻克的领域,我们会不懈努力,将34颗传感器发挥最大潜能,实现更智能、更安全的人机共驾。
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