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意思是没撞上?怎么感觉都在说撞上了!
这情况,你来开也必撞
?我每天碰到横穿马路的多了,哪次撞了?
这个不是华为和长安合作的?
是华为优化的安卓吧,我对阿维塔也是相当了解了,下半年就上鸿蒙了
“基础操作”
自动驾驶比我自己驾驶还TM紧张,这玩意有啥用?
阿维塔甚至不是鸿蒙呢
[图片]
下半年升级全套鸿蒙
很多情况的碰撞,不是有辅助驾驶就能避免的,自杀式并线太多了
那就是技术不行啊,网上评测不看的吗,为什么其他家做得到。
我有个问题,人和系统哪个反应快可以测,哪个先发现是怎么测出来了呢
系统数据,基于不造假的判断,那么车接受到系统雷达信号并且处理信号肯定是有时间记录,踩刹车肯定也有时间数据记录,那么就很好理解了这个系统所描述的时间,一个是刹车踏板传来的数据,一个是雷达判断电脑下达的刹车数据,肯定是有时间记录的。
你不了解什么叫自杀式并线
主动刹车是L2级辅助驾驶的最基础的功能,燃油车上都有的,连这个都做不到,好意思吹的这么响吗
主动刹车肯定能够避免一部分事故,我只是说的那种自杀式并线,车有车的刹车距离,这个性能是基本固定的,很多自杀式并线直接并过来就留个几米十几米的距离,直接踩死刹车都不够停,神仙来都得撞上。这种情况挺多的。
刹车时间记录很好理解,这个判断时间的原理我不懂
这个是系统先刹,所以能记录出来。如果人先刹,系统应该不介入了