最近看到各路媒体及车迷都在探讨一个话题，那就是——如何消弱红牛，促使比赛重现悬念。甚至出现了砍红牛不如砍纽威的离谱言论。
其实在我个人看来，消弱红牛还不简单，一个限制引擎功率输出上限，就完事儿了，让钮维再次体验一把差点被大雷诺逼退休的时光，不香吗
最近看到各路媒体及车迷都在探讨一个话题，那就是——如何消弱红牛，促使比赛重现悬念。甚至出现了砍红牛不如砍纽威的离谱言论。
其实在我个人看来，消弱红牛还不简单，一个限制引擎功率输出上限，就完事儿了，让钮维再次体验一把差点被大雷诺逼退休的时光，不香吗
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这些回帖亮了
首先，我说过了你怎么看待汉密尔顿是你自己的事情，我不关注也不在乎。
其次，你说的是事实，我自无法反驳，也不会做出任何反驳，但是辩论依据事实总是基本原则吧，总不能直接一个”你肯定之前没看过F1“的帽子扣过来，然后对事实随意歪曲吧？
如果不是这些事情我都清楚的记得，没准就被带节奏给忽悠了，这也不是一名”老车迷“应有的作风吧
首先，我说过了你怎么看待汉密尔顿是你自己的事情，我不关注也不在乎。
其次，你说的是事实，我自无法反驳，也不会做出任何反驳，但是辩论依据事实总是基本原则吧，总不能直接一个”你肯定之前没看过F1“的帽子扣过来，然后对事实随意歪曲吧？
如果不是这些事情我都清楚的记得，没准就被带节奏给忽悠了，这也不是一名”老车迷“应有的作风吧
你怎么可能不在乎。你还喜欢截别人回复的图呢
你们老是把人想成是这个车手的粉丝，那个车手的粉丝，然后就开始看人家的发言不顺眼。
看别人立场和你不同就老去找人家发言的问题，这太小气，太可笑了。
我其实最讨厌粉丝这种行为。好好的人在网络上变得那么扭曲，那么幼稚。我怎么可能容忍自己成为粉丝。
老实说男人应该心胸开阔，不应该睚眦必报。人家爱怎么说就怎么说呗，根本不应该在意，也不应该用放大镜去看别人的回复。那实在太小气太幼稚了
你怎么可能不在乎。你还喜欢截别人回复的图呢
你们老是把人想成是这个车手的粉丝，那个车手的粉丝，然后就开始看人家的发言不顺眼。
看别人立场和你不同就老去找人家发言的问题，这太小气，太可笑了。
我其实最讨厌粉丝这种行为。好好的人在网络上变得那么扭曲，那么幼稚。我怎么可能容忍自己成为粉丝。
老实说男人应该心胸开阔，不应该睚眦必报。人家爱怎么说就怎么说呗，根本不应该在意，也不应该用放大镜去看别人的回复。那实在太小气太幼稚了
依照你这种理论，钮维嫡传，让马丁一夜雄起的丹法洛或许同样没有CFD限制，但是你觉得丹法洛对马丁的直线和尾速劣势有任何办法吗？
如果钮维真像你说的是神，那为什么雷诺引擎时代钮维束手无策了呢，怎么不神了，他自己都说快被雷诺引擎给搞退休了，我琢磨着，别说老车迷，一般车迷也不会不知道吧？
依照你这种理论，钮维嫡传，让马丁一夜雄起的丹法洛或许同样没有CFD限制，但是你觉得丹法洛对马丁的直线和尾速劣势有任何办法吗？
如果钮维真像你说的是神，那为什么雷诺引擎时代钮维束手无策了呢，怎么不神了，他自己都说快被雷诺引擎给搞退休了，我琢磨着，别说老车迷，一般车迷也不会不知道吧？
我就说你那时没看F1。红牛-雷诺那时是纽维重气动，轻可靠性的路线。其他用雷诺引擎的车队哪里有红牛那样差的可靠性啊。而且他们那时才不管自己设计的问题，全把责任推雷诺身上了。人家雷诺也有满腔抱怨啊，但媒体被红牛抢先开喷风向全带歪了
我就说你那时没看F1。红牛-雷诺那时是纽维重气动，轻可靠性的路线。其他用雷诺引擎的车队哪里有红牛那样差的可靠性啊。而且他们那时才不管自己设计的问题，全把责任推雷诺身上了。人家雷诺也有满腔抱怨啊，但媒体被红牛抢先开喷风向全带歪了
我觉得削纽维最直接。因为预算帽大家都捉襟见肘，但纽维这个人肉风洞可不限制运行时间
我觉得削纽维最直接。因为预算帽大家都捉襟见肘，但纽维这个人肉风洞可不限制运行时间
全部回帖
还有一个好方法，那就是勒令红牛把减重的20KG，通过配重块的方式再老老实实加回去，保证四大车队打的热热闹闹，有来有回，而且是立竿见影
还有一个好方法，那就是勒令红牛把减重的20KG，通过配重块的方式再老老实实加回去，保证四大车队打的热热闹闹，有来有回，而且是立竿见影
我觉得削纽维最直接。因为预算帽大家都捉襟见肘，但纽维这个人肉风洞可不限制运行时间
我觉得削纽维最直接。因为预算帽大家都捉襟见肘，但纽维这个人肉风洞可不限制运行时间
其实并不是，根据霍纳说法，钮维新赛季主要关注的是机械抓地力，而且只有一半的精力在F1项目上。
根据红牛总工程师保罗莫纳汉的说法，红牛在2023年并没有特别大的进步
其实并不是，根据霍纳说法，钮维新赛季主要关注的是机械抓地力，而且只有一半的精力在F1项目上。
根据红牛总工程师保罗莫纳汉的说法，红牛在2023年并没有特别大的进步
我觉得纽维才是红牛真正的定海神针，霍纳马尔科都是狐假虎威。要是削纽维再加气动规则微调，其他车队有机会
我觉得纽维才是红牛真正的定海神针，霍纳马尔科都是狐假虎威。要是削纽维再加气动规则微调，其他车队有机会
而且我觉得，霍纳才是红牛王朝的基石，他确保了钮维和本田两大冠军因素的加盟，而且还保持了铁三角铁板一块攻防一体的同盟意识，这种领导才能是难能可贵的
而且我觉得，霍纳才是红牛王朝的基石，他确保了钮维和本田两大冠军因素的加盟，而且还保持了铁三角铁板一块攻防一体的同盟意识，这种领导才能是难能可贵的
纽维才是最关键。要是没有纽维，维特尔也不可能4连冠，因为尾部没有吹气他跑不过韦伯
纽维才是最关键。要是没有纽维，维特尔也不可能4连冠，因为尾部没有吹气他跑不过韦伯
但是，你要知道，是霍纳把钮维和红牛紧紧绑定在了一起，如果世界上没有钮维，霍纳也能够吸纳最优秀的设计人才加盟。
当然，没有马尔科，也没有霍纳确实是真的，霍纳是在F3000自己当老板连续夺冠，才引起马尔科兴趣的，也算是自己能力的体现
但是，你要知道，是霍纳把钮维和红牛紧紧绑定在了一起，如果世界上没有钮维，霍纳也能够吸纳最优秀的设计人才加盟。
当然，没有马尔科，也没有霍纳确实是真的，霍纳是在F3000自己当老板连续夺冠，才引起马尔科兴趣的，也算是自己能力的体现
那叫什么忍辱负重。。。那中间纽维不是去玩其他东西吗
那叫什么忍辱负重。。。那中间纽维不是去玩其他东西吗
八年无冠，对于红牛车队来说，忍辱负重毫不夸张，当然非说用词不当，也没关系。
钮维在2021年亲口承认，因为雷诺引擎问题自己差点退休放弃，是本田的加盟让其重现希望，所以梅奔称霸的年代里，钮维天天呆车队依然无济于事
八年无冠，对于红牛车队来说，忍辱负重毫不夸张，当然非说用词不当，也没关系。
钮维在2021年亲口承认，因为雷诺引擎问题自己差点退休放弃，是本田的加盟让其重现希望，所以梅奔称霸的年代里，钮维天天呆车队依然无济于事
但是，你要知道，是霍纳把钮维和红牛紧紧绑定在了一起，如果世界上没有钮维，霍纳也能够吸纳最优秀的设计人才加盟。
当然，没有马尔科，也没有霍纳确实是真的，霍纳是在F3000自己当老板连续夺冠，才引起马尔科兴趣的，也算是自己能力的体现
但是，你要知道，是霍纳把钮维和红牛紧紧绑定在了一起，如果世界上没有钮维，霍纳也能够吸纳最优秀的设计人才加盟。
当然，没有马尔科，也没有霍纳确实是真的，霍纳是在F3000自己当老板连续夺冠，才引起马尔科兴趣的，也算是自己能力的体现
是你把他们绑在一起。纽维是红牛核心中的核心，他在这个时代规则下的F1就是神。是乔丹梅西级别的绝对核心，你把他矮化太多了
是你把他们绑在一起。纽维是红牛核心中的核心，他在这个时代规则下的F1就是神。是乔丹梅西级别的绝对核心，你把他矮化太多了
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