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这就是电吹的普遍认知：用车成本为零。
这就是电吹的普遍认知：用车成本为零。
又成电吹了？楼主特意还补了一句防止有人抬杠，大家理性讨论，又被你这种人带跑了，扣帽子有一手的
又成电吹了？楼主特意还补了一句防止有人抬杠，大家理性讨论，又被你这种人带跑了，扣帽子有一手的
这就是电吹的普遍认知：用车成本为零。
这就是电吹的普遍认知：用车成本为零。
这个为零那个为零，等到电瓶不行了的时候有他们哭的时候
这个为零那个为零，等到电瓶不行了的时候有他们哭的时候
我们单位能充电，不用保养，你说用车成本在哪
你20万买的过5年24万卖掉，把轮胎保险的费用也覆盖掉，那我承认你用车成本为0。
你20万买的过5年24万卖掉，把轮胎保险的费用也覆盖掉，那我承认你用车成本为0。
忽悠，油车保险我27w凯美瑞也就3500左右，你咋算的6-7千
买车第一年呗，你3500是几年没出险的价格
买车第一年呗，你3500是几年没出险的价格
我们单位能充电，不用保养，你说用车成本在哪
现在担心的电车问题，1是续航，2是电池衰减
现在担心的电车问题，1是续航，2是电池衰减
电池损耗的成本。经常打到电车，闲聊起来，几位电车车主表示，电池占了车价一半，过几年换电池肉疼。合计下来跟油车差不多。如果你要换车，电池也是影响车价的一大因素。
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电池损耗的成本。
经常打到电车，闲聊起来，几位电车车主表示，电池占了车价一半，过几年换电池肉疼。合计下来跟油车差不多。如果你要换车，电池也是影响车价的一大因素。
现在很多厂商的电池都是终身质保了，其次非营运车一般把电池跑到70%需要40万公里。。我觉得我跑不了这么多
现在很多厂商的电池都是终身质保了，其次非营运车一般把电池跑到70%需要40万公里。。我觉得我跑不了这么多
首先呢，你要同价位比，其次呢，谁告诉你第二年要六千多的？我下周买保险，新车第二年，到时候给你看看
我也是A6转极氪u的
18年买的A6，车子开票价三十六还是三十七忘了，第一年一万多，这个偏高不考虑，第二年和第三年都是七千多送点油卡
极氪u，开票价36，第一年保险就不到7000
我也是A6转极氪u的
18年买的A6，车子开票价三十六还是三十七忘了，第一年一万多，这个偏高不考虑，第二年和第三年都是七千多送点油卡
极氪u，开票价36，第一年保险就不到7000
忽悠，油车保险我27w凯美瑞也就3500左右，你咋算的6-7千
他34c的保险是按第一年强制在4s店买保险算的，4s店把返点都吃了当然高。新能源车很多都是直销，在哪上险都有返点。
他34c的保险是按第一年强制在4s店买保险算的，4s店把返点都吃了当然高。新能源车很多都是直销，在哪上险都有返点。
经典为0
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