楼主问下之前说空调吹粉末那个事是真的吗 后来怎么解决啊

首先楼主讲得很全，方方面面基本都谈到了，必须点赞。其次能不能把操控这方面再详细聊一聊，尤其是和model3的对比。我开过model3没开过海豹，以我个人感受，model3在操控这块已经做到相当好了，转向精准悬架支撑很顶（当然代价就是舒适性一般），如果说海豹更好，我非常想知道海豹的操控好在哪些方面，感谢🙏

等了好久byd登陆北欧，要不是定价实在太高真的想冲

开了一圈环洱海，真的挺舒服，就是档把比鸡鸡还小这个不是很喜欢，旋转屏感觉用处不大

另外我稍微觉得lz对d9的评价可能有点不公平，d9我也开了一天，舒适度拉满，在满载六人+行李的情况下百公里7.7的油耗真的很友好

嗯。。作为楼主口中的20年上半年的特斯拉车主，同样没花每个月9块9的流量费，请问我车机上显示的道路拥堵是特斯拉出bug了吗🤔

开的感受这个东西很微妙，我来描述就是特斯拉m3p就算转向标定很激进，也依然有老一代rs6/7转向时那种转向动作在前，车身动作在后的小延时。而海豹给我的感觉是跟随性更好，问题是路面的信息传递到方向盘有很多很多震动，海豹的方向盘握住认真感受是一直有震感的。同时还有个和机械无关，但非常影响驾驶感受的：座椅。海豹的座椅有包裹性，而特斯拉如此运动的标定，座椅一不凹，二没有两侧的支撑，激烈操控没有座椅的侧向支撑，会给人“甩”的感觉。

我不知道现在有没有，因为我的特斯拉已经卖了一年多了，但绝对有段时间是不显示路况的，且是在2021年。

我针对D9是因为他身上逆向埃尔法的东西太多，埃尔法本就是错解，市场盲目捧的臭脚，我认为009才是正解。当然和D9有可能是一款受市场欢迎的成功产品不矛盾。

你是不知道以前这个车区有我提到那个B总还有一个富二代杰西鹏什么的，一唱一和的，而且各种跑车，豪车都拿出来说事，最后被查出是假的

我是对y的外观，情有独钟

有点专业，车评人嘛

可能是我的驾驶风格还不算那么激进，你描述的转向这块我倒没太感受到（也可能是因为我没有老一代rs7…）。不过座椅这部分我是完全同意的，model3的座椅一直给我一种还可以但又不够好，总之不太得劲儿的感觉，现在回想起来好像真是你说的这样。可惜比亚迪不在北美卖，不然看完你说的这些还真有约个试驾的冲动…

写的不错，我这种对比亚迪完全没兴趣的都想去试试海豹的操控了

马云的祖父是羡慕楼主这种普通人是吧

楼主的极氪提了吗，我记得你好像还有个帖子一直鸽着呢

[捂脸]字这么多，超乎想象

兄弟你说的那个屏幕旋转的问题我之前也考虑过，后来找到了解决办法。
你可以去淘宝上搜一个叫BYD万向旋转支架的东西，在不影响旋转功能的情况下可以调整角度。
不过我一直没时间装，也还没有咨询4s装了以后是否会影响质保。
你如果有兴趣可以了解一下。

显示路况好像是今年更新的